明天，對的，就是明天。習(xí)大大就要開啟訪美之旅啦(9月22日~25日進(jìn)行國事訪問，9月26日~28日赴紐約聯(lián)合國總部出席聯(lián)合國成立70周年系列峰會)。

　　習(xí)大大到達(dá)的首站，便是稱為“噴氣機(jī)之城”，全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖波音公司的故鄉(xiāng)——西雅圖。對于此次習(xí)大大訪美，早已有多方業(yè)內(nèi)人士對航小數(shù)表示，此次習(xí)近平出訪，中美兩國在航空領(lǐng)域的合作肯定會進(jìn)一步加深。

　　習(xí)大大繞不開的“航空事”

　　A. 習(xí)大大出訪乘坐的專機(jī)由波音公司提供的。

　　B. 在訪問期間，習(xí)大大將參觀波音位于埃弗雷特的全球最大的飛機(jī)組裝工廠。此前，波音董事長吉姆·麥克納尼對媒體表示：“習(xí)主席將參觀波音的工廠，會見波音員工，對此波音公司深感榮幸。”

　　C. 習(xí)大大訪美期間，雙方將就包括航空在內(nèi)的等諸多領(lǐng)域達(dá)成重要共識，簽署一批影響深遠(yuǎn)的合作協(xié)議。(一般來說，出于地緣政治的考量，“飛機(jī)訂單”通常被作為經(jīng)濟(jì)大禮包派送給領(lǐng)導(dǎo)人出訪國家，你懂的啦)

　　D. 波音在中國設(shè)廠的傳聞將最終落地。

　　2. 波音境外工廠誕生中國的四大必須理由

　　據(jù)美國《圣路易斯商業(yè)雜志》網(wǎng)站報道，波音公司首席執(zhí)行官穆倫伯格可能將在中國國家主席習(xí)近平訪問西雅圖期間宣布在中國開設(shè)工廠，生產(chǎn)波音737客機(jī)。一旦消息確定，這將是波音首次在美國以外地區(qū)運(yùn)營商業(yè)客機(jī)生產(chǎn)線并交付客機(jī)。當(dāng)然，波音采取這一舉措，是有多重考慮的。且聽航小數(shù)為你一一道來。

　　第一，形勢所迫，與美國國會決定關(guān)閉美國進(jìn)出口銀行有關(guān)。該銀行一直為客機(jī)出口提供重要的資金支持。7月底，進(jìn)出口銀行許可證到期后，波音公司董事長吉姆·麥克納尼表示，正在尋求將波音關(guān)鍵部件的生產(chǎn)挪到美國以外的地區(qū)生產(chǎn)。新的工廠可能會把未完工的客機(jī)直接從美國的組裝線上拿走，機(jī)身噴涂、飛行測試、交付認(rèn)證和客戶驗(yàn)收都將在美國以外的地方完成。

　　第二，看中了中方在飛機(jī)采購方面的巨大購買力。在2014年波音交付中國客戶的155架飛機(jī)中，新一代波音737占比重最大，有119架之多。這是波音連續(xù)第二年向中國市場交付超過140架飛機(jī)，波音同時還獲得了來自十幾家中國客戶的超過400架訂單和承諾訂單。波音預(yù)計，中國客機(jī)市場在未來20年內(nèi)將增長3倍，達(dá)到1萬億美元。當(dāng)然，中國公司一直都在為波音737客機(jī)生產(chǎn)零配件，包括垂直穩(wěn)定翼、水平尾翼、機(jī)艙門等。因此，雙方也有良好的合作基礎(chǔ)。

　　第三，提高自身產(chǎn)能的需要。波音737是目前世界上使用最為廣泛的機(jī)型。此前，波音有計劃提高波音737飛機(jī)的產(chǎn)能，從當(dāng)前的42架每月提升至60架每月。如果將一些工序轉(zhuǎn)移到中國，將為波音公司737的生產(chǎn)釋放產(chǎn)能。

　　第四，與空客競爭的需要。一旦在中國設(shè)廠，有助于波音公司提高在中國市場的競爭力。畢竟，在中國生產(chǎn)的波音737客機(jī)就可以從工廠直接交付給中國的航空公司使用。眾所周知，空客A320和波音737是世界上最為暢銷的兩款單通道飛機(jī)，中國又是單通道市場的巨大買家之一。此前，空客A320總裝線設(shè)在中國，就讓波音羨慕不已。2014年，天津港保稅區(qū)、中航工業(yè)集團(tuán)公司、空客公司共同簽署了關(guān)于在天津建立空客A330飛機(jī)完成及交付中心的合作意向書。當(dāng)時，空客中國公司新聞總監(jiān)陶文革就表示，空客單通道A320系列飛機(jī)在天津總裝線的合作成功，也是此次合作各方簽署在天津建立A330完成及交付中心合作意向書的重要因素。你說，波音會不會著急呢?

　　3. 空客中國設(shè)廠的成功案例

　　2008年9月，空客公司在天津的空客A320總裝線投入生產(chǎn)。這是空客繼法國圖盧茲和德國漢堡之后的第三條空客單通道飛機(jī)總裝線。在天津總裝線成立之前，空客曾花了25年時間在中國銷售500架飛機(jī)。但自2009年天津總裝工廠生產(chǎn)出第一架飛機(jī)后，空客僅僅用了5年時間就在中國賣出了另外500架。

　　4. 中國：被空客和波音共同看好的巨大航空市場增長潛力

　　波音預(yù)測，未來20年中國將需要6330架飛機(jī)，占全球新飛機(jī)總數(shù)的16.6%，市場價值約為9500億美元。到時候，中國將成為波音民用飛機(jī)的最大客戶。

　　空客預(yù)測，在未來20年，不論是在中國市場還是國際市場，中國航空客運(yùn)量均將處于全球領(lǐng)先水平，增長率也超過全球平均水平。未來20年，中國新增飛機(jī)總數(shù)為5363架。中國在未來10年內(nèi)將成為全球最大的航空運(yùn)輸市場。

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