近年來內地游客出境游意欲持續升溫。香港航空業積極備戰，通過拓展國際航線、建設機場第三跑道、降低機場建設費等措施，冀增強行業競爭力，抓住內地出境游機遇。

　　作為全球最繁忙的客運機場之一，2014年香港國際機場共運送逾6330萬人次。由于地理優勢明顯，香港還是內地游客飛往全球的重要中轉樞紐。

　　9月22日，中國有關企業與波音公司簽署了購買300架飛機的協議，并將就建立完工中心、大部件生產方面展開合作。

　　國泰航空公司企業事務董事唐偉邦表示，內地民航需求龐大并持續增長，內地民航的發展有助于推動內地人外游氣氛，刺激航空需求，對行業整體是重大利好。

　　據了解，國泰航空正積極拓展歐洲和北美航線，并增加熱門航點的航班數目。為實現該策略，國泰近年大量購入座位數約300個的波音777-300ER，更成為該機型全球第二大買家，近期還落實訂購了21架777-9X客機。

　　唐偉邦介紹說，內地企業向波音訂購的300架客機，大部分為中短程窄身客機，主要用于內陸客運。而國泰已訂購的數十架客機均為中遠程廣體客機，將主要飛歐洲和北美航線。今年9月，國泰航空還將開通至杜塞爾多夫航線，明年6月香港至馬德里開通直航。

　　對于國泰航空增開國際航線的前景，唐偉邦充滿信心。“國泰近年來內地旅客乘坐國際航班的人次仍繼續錄得單位數字按年增長，其中來自華南區的客量更保持在雙位數的升幅。”他說。

　　除了航空公司，香港國際機場也在積極籌備第三跑道建設，冀增強競爭力。香港國際機場共有超過100家航空公司提供服務、聯系全球約180個航點，包括44個內地城市，是全球最繁忙客運機場之一。

　　近來，香港機場管理局正在推進建設第三跑道的規劃工作，希望工程可于2016年展開，2023年完成。數字顯示，香港國際機場在三跑道系統運作下，到2030年將可處理每年客運量1.02億人次、貨運量890萬噸，以及飛機起降量607000架次。

　　29日，香港機場管理局公布機場第三跑道系統的最新財務安排，該局決定降低向旅客征收的機場建設費水平，由原來劃一收費，調整為按長、短途及艙位等級征收不同費用水平，以保持機場競爭力。調整之后，未來七成使用香港國際機場的離港旅客，其應繳的機場建設費可望由原先建議的180港元，減少至90港元或以下。

　　機管局行政總裁林天福表示，開征新收費后，香港國際機場旅客繳付的總航空收費水平在全球56個機場中仍排第45位，低于內地及亞洲多個樞紐機場，相信新收費將很有競爭力。

　　林天福介紹說，香港機場的強項在于國際航線網絡，在目前每年6000多萬人次的客運量中，約有1000多萬來自珠三角地區，反映出深港機場未來有很大合作空間。

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