有人說，這樁丑聞足以終結(jié)美國共和黨總統(tǒng)競選參選人、新澤西州州長克里斯·克里斯蒂的白宮野心。

　　9月8日，美國聯(lián)合航空公司總裁兼首席執(zhí)行官杰夫·斯米賽克突然辭職。美聯(lián)航的說法是，他涉嫌為討好港務(wù)管理局前主席戴維·薩姆森，不惜虧本為其開設(shè)通往度假別墅的航線，眼下正接受美國聯(lián)邦檢察機構(gòu)的腐敗調(diào)查。

　　這位薩姆森正是克里斯蒂的“鐵桿盟友”，是克里斯蒂一手將他送上紐約州和新澤西州港務(wù)局主席的寶座。他在兩年前轟動一時的“堵橋門”事件中落馬，而那段往事恐怕是克里斯蒂政治生涯中最不愿被重提的一個傷疤。

　　1.“主席航線”

　　據(jù)接近聯(lián)邦檢察機構(gòu)的消息人士透露，調(diào)查人員盯上了2011年9月13日在紐約諾維塔飯店舉行的一次午餐會。會上，斯米賽克游說時任港務(wù)局主席薩姆森，希望改善從紐瓦克到曼哈頓的運輸線路，并為新建一座機庫爭取資金。薩姆森則趁機對美聯(lián)航?jīng)Q定不恢復(fù)從紐瓦克到南卡羅來納州哥倫比亞的直通航線明確表達了不滿。

　　這條航線于2009年中止。薩姆森在哥倫比亞附近的艾肯小鎮(zhèn)擁有一棟價值39萬美元的度假別墅。直飛航線的中止意味著他不得不從北卡羅來納州夏洛特的機場驅(qū)車147英里方能抵達他的別墅，而哥倫比亞距離別墅只有49英里。

　　據(jù)一名與會者說，當(dāng)時薩姆森用一種“半開玩笑半認(rèn)真”的口氣詢問，美聯(lián)航能否重啟這條航線。

　　這事一直沒有什么進展，直到近一年后，薩姆森兩度威脅要阻撓美聯(lián)航的擴建項目時，他的愿望終于實現(xiàn)了。這條直通航線每周只有一趟航班往返，周四從紐瓦克出發(fā)，周一返回，50個座位通常只有一半上座率，長期處于虧本經(jīng)營狀態(tài)。于是，局內(nèi)人戲稱，這是美聯(lián)航專門為薩姆森打造的“主席航線”。

　　很快，港務(wù)局為美聯(lián)航大開綠燈，批了一塊3英畝地皮給美聯(lián)航建造新機庫，又為其改造跑道提供高達1000萬美元的補貼。薩姆森在董事會決議上投了贊成票。

　　值得玩味的是，薩姆森2014年3月因“堵橋門”事件辭去港務(wù)局主席職務(wù)后僅4天，“主席航線”即被取消。

　　2.“堵橋門”

　　“主席航線”是兩年前“堵橋門”丑聞后續(xù)調(diào)查帶出的“泥點”，是多米諾效應(yīng)中倒下的一張“骨牌”。

　　2013年9月初的一個周一早晨，連接紐約和利堡市的喬治·華盛頓橋上，三條通道中有兩條突遭封閉，導(dǎo)致這座“全世界最繁忙的橋梁之一”成為一座大停車場。無論警方還是利堡市官員都倍感詫異，因為事先未得到任何通知。連港務(wù)局的某些高層都丈二和尚摸不著頭腦，不知是誰下令關(guān)閉了當(dāng)?shù)厝说?ldquo;生命線”。

　　接下來的幾天里，前往紐約的通勤者不得不提前4個小時出門，甚至發(fā)生了一名91歲的利堡市老人因為道路擁堵不幸死在急救車?yán)锏膽K劇。直至第五天，被封道路才重新開啟。

　　對于這場莫名其妙的“大堵塞”，港務(wù)局拋出的解釋是：他們針對喬治·華盛頓橋進行了一次為期一周的交通安全模式調(diào)研。而多名港務(wù)局官員后來證實，所謂調(diào)研，純屬虛構(gòu)。

　　坊間盛傳，“大堵塞”背后的真正原因是正在謀求連任的新澤西州長克里斯蒂團隊對“不識抬舉”的利堡市長、民主黨人馬克·索科利希實施政治報復(fù)。他在8月拒絕為克里斯蒂連任備書，支持其對手、民主黨議員芭芭拉·波諾。對此，克里斯蒂團隊斥為“無稽之談”。

　　民主黨議員要求徹查此事，各種猜測撲朔迷離。直至年底，《紐約時報》公開了克里斯蒂團隊和港務(wù)局官員的幾十封電子郵件往來，從中大約能看出些眉目。

　　8月13日，克里斯蒂辦公室副主任布里奇特·凱利在給港務(wù)局官員戴維·瓦爾德斯坦的電子郵件中寫道：“是時候給利堡市制造點交通麻煩了。”瓦爾德斯坦回復(fù)：“明白。”

　　郵件的公布將凱利和瓦爾德斯坦推上風(fēng)口浪尖。凱利是克里斯蒂的心腹，為老板兩肋插刀可以理解;瓦爾德斯坦何許人也，為何也乖乖服從來自克里斯蒂團隊的指令?

　　原來，他是克里斯蒂的高中同學(xué)，2010年獲克里斯蒂任命，擔(dān)任港務(wù)局新設(shè)立的“州際資金項目主管”。在同事們眼中，他對競選事宜顯然比交通事務(wù)更有經(jīng)驗。一名同事對記者說，他來到港務(wù)局后，幾乎成了整個局里的“觀察員”，他關(guān)注的所有事務(wù)均與克里斯蒂的日程密切相關(guān)。聯(lián)系到他在“堵橋門”中的所作所為，他扮演的角色頗有些像克里斯蒂安插在港務(wù)局里的“清道夫”。

　　真相浮出水面后，接下來的戲碼就沒什么懸念了。2014年1月9日，克里斯蒂召開記者招待會。他先是義正詞嚴(yán)地宣布解雇凱利，然后一臉無辜地表示，自己對“堵橋門”的幕后陰謀一無所知，從頭到尾都是那些“混賬助手”在秘密策劃、運作，直至一天前讀到被曝光的郵件，他才“恍然大悟被蒙騙了”。對于手下的卑劣行徑，他感到“痛心”，并愿意為管教不力“承擔(dān)全部責(zé)任”。一副很有擔(dān)當(dāng)?shù)臉幼印?/p>

　　有意思的是，記者會召開前兩小時，美國摑客網(wǎng)登出一篇文章，根據(jù)“游戲規(guī)則”假想了克里斯蒂即將在記者會上的各種“表演”。結(jié)果，全中!

　　在長達一個多小時的記者會上，克里斯蒂的唯一目標(biāo)就是撇清干系。針對政治報復(fù)的“流言”，他很是不屑，稱小小的利堡市長“從未進入過我的視野”。至于高中同學(xué)瓦爾德斯坦，他表示和此人不熟，根本談不上什么“好伙伴”。

　　可是，撇得清嗎?更多質(zhì)疑撲面而來：如果沒有老板的默許，凱利之流憑什么冒著丟工作、吃官司的危險，對一個說起來沒有利害關(guān)系的政治小人物實施報復(fù)?當(dāng)滿大街充斥著“政治報復(fù)”的傳聞時，這位昔日有著豐富調(diào)查經(jīng)驗的聯(lián)邦檢察官，為何對備受質(zhì)疑的身邊人不聞不問?如果真的是被助手蒙了眼，請問其判斷力何在?其團隊中究竟還有多少這樣“豬一樣的隊友”?

　　于是有人評論說，克里斯蒂要么在撒謊，要么是個十足的傻瓜。

　　3.還會帶出什么泥?

　　“堵橋門”丑聞中倒下了一批官員：凱利被炒了魷魚;瓦爾德斯坦于2013年底從港務(wù)局辭職;克里斯蒂競選團隊負(fù)責(zé)人比爾·施特平因與瓦爾德斯坦聯(lián)手制造了“大堵塞”事件，也被迫辭職。比爾·施特平因本來很有希望成為新澤西州共和黨主席。這三人均已被聯(lián)邦檢察機構(gòu)起訴。

　　辭職的還有克里斯蒂的老朋友薩姆森。身為港務(wù)局主席，自己的地盤上鬧出這么大一丑聞，他自然難脫干系。事后，聯(lián)邦檢查機構(gòu)加強了對他的調(diào)查，誰知竟帶出了“主席航線”這么一大坨泥!

　　如果說“堵橋門”還只是地區(qū)性事件，影響范圍有限，那么“主席航線”牽扯到全球最大的航空公司，勢必引起更大關(guān)注。

　　“真沒想到有人會這么愚蠢。”紐約羅切斯特大學(xué)西蒙商學(xué)院政治學(xué)教授戴維·普里莫說，“如此明目張膽的利益交換極為罕見，被查處的可能性很大，因為你沒法隱藏一條航線。”

　　目前，新澤西地區(qū)聯(lián)邦檢察官已向薩姆森和美聯(lián)航發(fā)出法院傳票。芝加哥知名律師杰弗里·斯坦貝克說，聯(lián)邦政府一般不會輕易提起訴訟，除非認(rèn)定這是一樁“大案”，有證據(jù)顯示公司最高層涉及腐敗。這樣的案件通常會對其他企業(yè)起到警示作用，令其“在做壞事前三思”。

　　眼下，共和黨內(nèi)的總統(tǒng)競選人之爭正進行得如火如荼。在十多名競選人中，克里斯蒂實在是個不起眼的角色。

　　現(xiàn)在，機會來了。新丑聞疊加舊丑聞，克里斯蒂少不得要在各大媒體前做各種澄清和表白。普林斯頓大學(xué)政治學(xué)教授朱利安·澤利澤說，克里斯蒂面臨尷尬境遇，要么繼續(xù)默默無聞，要么靠丑聞上位，“哪個選擇都不好”。

　　或許，克里斯蒂根本就沒得選擇。大概是被媒體逼問得太猛了，這位一向淡定的政壇老手開始口不擇言，先是大罵新澤西的報紙是“抹布”，后來又在全國廣播公司“面對媒體”節(jié)目中呼吁民眾“別再看報紙了”。

　　他一再強調(diào)，“堵橋門”這事已經(jīng)翻篇了。可是，那只能是一廂情愿罷了。今年秋，凱利和施特平將受到審判，罪名包括共謀、欺詐;明年1月，已經(jīng)認(rèn)罪的瓦爾德斯坦將面臨判決;而“死黨”薩姆森，據(jù)說有豐富證據(jù)顯示，在任職港務(wù)局主席期間，“很有心利用職務(wù)之便，為其擔(dān)任董事的律師事務(wù)所及個人謀取利益”。誰知道，他們又會帶出什么新“泥點”呢?

　　更有媒體披露，克里斯蒂本人并不干凈。在瓦爾德斯坦辭職前后，他突然違反有關(guān)規(guī)定，改用私人電子郵箱處理公務(wù);在“堵橋門”調(diào)查初期舉行的聽證會期間，他多次在幾個關(guān)鍵節(jié)點刪除與助手的短信記錄，行為十分蹊蹺。

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