彭博援引不愿具名知情人士稱，作為國有企業改革的一部分，中國考慮整合中國國航，中國東方航空，中國南方航空這三大航空公司業務。周四A股國航、南航雙雙漲停，東航漲超7%，南方航空在香港市場收漲10.7%。

　　整合選擇包括：合并三大航空公司航空貨運業務;合并三大航空公司部分或全部客運業務;直接合并三大航空公司或者合并其中的兩家。一份合并三大航空公司航空貨運業務的計劃草案已經完成，正在監管當局中征求意見。

　　其實早在今年6月，新華社就曾報道，在中國民航發展論壇席間，中國民航局副局長周來振透露：中國三大貨運航空公司將合并，打造成為亞洲最大的貨運航空公司，目前此項工作正在積極推進中，合并之后的新公司將成為全球第四大、亞洲最大的貨運航空公司。雖然此后，官方均否認了這一說法。但據上證報，該事項仍在推進中。

　　年報數據顯示，國航和南航2014年的營業收入分別為1048.26億元和1083.13億元。根據Flightglobal的機隊數據庫，2014年底國航與南航分別有322架和472架飛機，機隊規模分別在全球排名第十和第五，世界排名第一的美國航空公司共有967架飛機，第二名達美航空共有785架飛機。

　　南航機隊規模已經可以排入全球前五，東航和國航也都可排入前十之列。如果合并，三大航的機隊規模將遠超目前最大的美國航空，成為全球運力最大的航空公司，“超級承運人”將成為現實。

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