俄羅斯客機在埃及墜毀事故，失事原因仍然成謎，而客機所屬的科加雷姆航空公司負責人拋出一個最新說法，宣稱“外部沖擊”令飛機在空中解體，但沒有作進一步說明。

　　10月31日，科加雷姆航空公司一架空客A321型客機在埃及西奈半島上空飛行時墜毀，224名乘客和機組人員全部遇難。這架客機從埃及紅海旅游勝地沙姆沙伊赫起飛，目的地是俄羅斯圣彼得堡市。

　　航空網站FlightRadar24.com的數據顯示，失事客機起飛20分鐘后，突然從3.3萬英尺的高空急降約6000英尺，并在其后20秒內爬升及急降數次，隨后在雷達上消失。而客機起飛23分鐘后，因機尾折斷機艙后部出現一個大洞，很多乘客被突然吸出機艙從高空墜落身亡。

　　科加雷姆航空公司副總經理亞歷山大•斯米爾諾夫2日在莫斯科召開記者會表示，不可能是技術故障或人為失誤導致客機在空中解體，“唯一可行的解釋是客機遭到外部沖擊”。但他拒絕透露是何種外部沖擊導致空難發生，僅強調失事的空客A321型客機很可靠，即使在飛行員出現重大失誤的情況下也不能墜地，因為客機的自動駕駛系統能夠修正飛行員的錯誤。

　　斯米爾諾夫還補充道，客機失事前機長既沒有發出求救信號，也沒有聯系空管人員。他的這番表述與此前一位埃及官員宣稱飛行員向空管人員抱怨出現機器故障希望在最近的機場緊急降落的言論相矛盾。

　　英國軍事分析家保羅•比弗認為，俄羅斯客機失事最有可能是因為被炸彈擊中，但他肯定極端組織“伊斯蘭國”沒有具備擊中客機能力的導彈系統。“我很確信‘伊斯蘭國’沒有擊中在3萬多英尺高空飛行的客機所需要的‘兩位數’地對空導彈，這是一種非常復雜精密的軍事設備，我不認為他們擁有這個能力。”比弗說。

　　俄羅斯空管部門負責人亞歷山大•納拉德科認為，科加雷姆航空公司現階段發表上述言論“不太成熟”，他敦促航空專家們“不要急于下結論”，希望其耐心等到飛機殘骸收集和黑匣子記錄分析工作結束之后再發表評論。

　　此外，首批130具遇難者遺體和40件人體殘肢已在2日凌晨被運返圣彼得堡。家屬將到政府指定的醫療機構抽取DNA樣本，以協助確認遇難者身份。

　　1993年開始運營的科加雷姆航空公司是一家俄羅斯廉價航空公司，記錄欠佳。2011年，該公司曾發生一起飛機起火事故，導致3人死亡、40多人受傷。俄羅斯駐埃及大使表示，調查人員已開始著手分析黑匣子數據，預計這一過程將耗時幾個星期，以確保信息準確無誤。

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