俄羅斯和埃及搜救人員到空難現(xiàn)場調(diào)查。

　　據(jù)港媒報(bào)道，俄羅斯客機(jī)上周六在埃及墜毀，原因不一。調(diào)查人員透露，客機(jī)沒有遭外物撞擊，埃俄兩國官方對(duì)事件起因也口風(fēng)漸改。有埃及民航局官員稱，事件有可能是機(jī)上炸彈所致。客機(jī)所屬航空公司稱“外在活動(dòng)”令客機(jī)解體，與機(jī)件問題或人為失誤無關(guān)。IS高層則宣稱，組織以媲美9.11事件“極精密襲擊行動(dòng)”摧毀客機(jī)，揚(yáng)言即將公開詳情。

　　航空網(wǎng)站FlightRadar24.com數(shù)據(jù)顯示，失事的俄Kogalymavia航空公司客機(jī)起飛20分鐘后，突然由3.3萬英尺高空急降約6000英尺，并在其后20秒內(nèi)爬升及急降數(shù)次。路透社引述調(diào)查人員消息報(bào)道，當(dāng)局仍在分析黑匣子資料，但初步確認(rèn)客機(jī)并沒有遭機(jī)外物體擊中，失去雷達(dá)信號(hào)前機(jī)師也沒有求救。

　　沒受機(jī)外物體撞擊 急降無求援

　　埃俄官員最初堅(jiān)稱客機(jī)因機(jī)件故障墜毀，否認(rèn)IS發(fā)動(dòng)恐襲，但隨著細(xì)節(jié)曝光，兩國改口承認(rèn)有其他可能性。參與調(diào)查的俄官員稱，客機(jī)碎片散布范圍廣及21平方公里，顯示客機(jī)在空中解體，不排除任何可能成因。一名埃及航空官員亦向英國《每日電訊報(bào)》稱，事發(fā)前機(jī)師沒有發(fā)出求援信號(hào)，說明客機(jī)突遭變故，雖然機(jī)件故障“仍是最合理的解釋”，但目前仍未能下定論。

炸彈襲擊正反理據(jù)

　　Kogalymavia高層斯米爾諾夫(Alexander Smirnov)昨日在莫斯科記者會(huì)上稱，客機(jī)出事前狀況良好，公司已排除機(jī)件故障或人為失誤的可能性，相信“某些外在的物理或機(jī)械活動(dòng)”令客機(jī)結(jié)構(gòu)嚴(yán)重受損，失控解體墜落，機(jī)組人員無法求援或報(bào)告機(jī)上情況。他說，飛機(jī)墜毀前以約300公里時(shí)速急墜約5000英尺，“機(jī)組人員完全失去對(duì)飛機(jī)的控制，因此沒有人試圖向外報(bào)告機(jī)上發(fā)生什么情況”。

官方口風(fēng)轉(zhuǎn)變

　　專家推測(cè)機(jī)上引爆炸彈

　　IS一名加沙地區(qū)分支頭目向美國新聞網(wǎng)站W(wǎng)ND聲稱，所屬組織為事件幕后黑手。他揚(yáng)言此次襲擊的精密程度與9.11事件相似：“我們的兄弟展開針對(duì)俄客機(jī)的行動(dòng)時(shí)，運(yùn)用腦袋多于使用子彈或爆炸品。那是頭腦戰(zhàn)爭的一部分。”他說客機(jī)并非用導(dǎo)彈擊落，即將公開相關(guān)證據(jù)，又稱IS已下令全球各分支暫不要披露任何資料。

　　法國前情報(bào)人員特羅蒂尼翁(Yves Trotignon)指出，IS含糊其辭，僅稱已“摧毀”客機(jī)，但沒有明言將其擊落，有可能通過在客機(jī)上引爆炸彈等手法炸毀客機(jī)。英國皇家聯(lián)合軍種研究院總監(jiān)克拉克(Michael Clarke)稱，恐怖分子并無軍備足以擊毀3萬英尺高空的飛機(jī)，客機(jī)遭機(jī)上炸彈摧毀的可能性更高。

　　航空專家布亞爾(Alain Bouillard)指出，客機(jī)于空中解體的情況極為罕見，飛行高度劇變也不尋常。飛機(jī)在空中解體通常為遭遇災(zāi)難性氣候現(xiàn)象、碰撞或外力威脅。空難當(dāng)天事故現(xiàn)場天氣不算惡劣，布亞爾表示，若客機(jī)內(nèi)部爆炸，爆炸聲會(huì)被黑匣子記錄下來，客機(jī)碎片也可輕易找到爆炸品殘余物，相信黑匣子所載資料可讓調(diào)查人員解開部分疑團(tuán)。

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