俄羅斯航空監管部門宣布，他們將暫停國內所有波音737飛機的飛行許可，直至他們確認這些飛機確實足夠安全為止。

　　俄羅斯洲際航空委員會(IAC)當地11月4日發表了這一聲明，但他們并沒有立即停飛所有737。洲際航空委員會是包括俄羅斯在內的若干前蘇聯國家航空業的監管機構。具體負責俄羅斯相關事務管理的聯邦航空運輸局(Rosaviatsia)表示，他們并沒有得到委員會的命令，因此還沒有發布立即停止飛行的命令。

　　洲際航空委員會稱，在他們得到聯邦航空運輸局和美國聯邦航空管理局(FAA)關于波音737幫助確定航向的尾翼控制面的安全性的證明之前，暫停決定將持續有效。

　　周日，一架注冊于愛爾蘭，但是由一家俄羅斯航空公司使用的空中客車A321墜毀于埃及，224人罹難。不過，委員會的聲明并沒有將飛行許可暫停與埃及空難聯系起來，而且他們也沒有回應發表進一步評論的要求。

　　路透社根據聯邦航空運輸局的數據計算的結果是，在俄羅斯大約有200架737客機和貨機，占全部飛機的五分之一左右。

　　周四晚些時候，美國聯邦航空管理局發表了一份回應聲明指出，2013年，一架韃靼斯坦航空的737發生空難，造成50人喪生，而俄國人的擔心正源于此事。

　　當時的錄像片段顯示，救援人員向墜毀于韃靼斯坦喀山國際機場的737傾瀉了大量泡沫。

　　聯邦航空管理局的聲明表示：“美國國家運輸安全委員會(NTSB)是美國方面2013年波音737俄羅斯喀山事故調查的‘特派代表’，作為委員會的‘顧問’，聯邦航空管理局正積極協助俄羅斯事故調查機構。”

　　一位聯邦航空運輸局發言人表示，俄羅斯各航空公司、運輸局和洲際航空委員會計劃于周五舉行會議。

　　西雅圖的一位波音發言人表示，該公司計劃于周五“會見俄羅斯官員，了解他們的擔心”。

　　俄羅斯737飛機最多的航空公司是私營的烏塔航空(UTair)，其次是已經于上周全面停飛的全祿航空(Transaero)和俄羅斯最大的航空公司，國有的俄羅斯航空(Aeroflot)。烏塔航空和俄羅斯航空均拒絕發表評論。

　　俄羅斯航空旗下的廉價航空公司Pobeda成立于2014年，全部都是737飛機。

　　在另外一份埃及空難后發表聲明當中，洲際航空委員會宣布，他們希望所有在俄羅斯運行的飛機都重新注冊到當地。

　　這份聲明指出：“包括俄羅斯航空旗下飛機在內，所有在俄羅斯運營的外國飛機當中超過95%的部分，所有客機當中超過85%的部分，都是注冊在外國。”

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