旅客們在乘坐飛機出行時往往更看重哪些方面?是機票價格的高低?還是乘機體驗的優(yōu)劣?北京商報記者從昨日舉行的2015民航傳播峰會上獲悉，與去年相比，今年高端兩艙的占比略有下降，而亞高端艙的比例則穩(wěn)步提升。攜程網(wǎng)高級副總裁熊星表示，總體來看，今年以來旅客正從以往的“價格至上”轉(zhuǎn)為更加注重乘機體驗和服務等。

　　根據(jù)攜程給出的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)各大航空公司高端兩艙(頭等艙、商務艙)的占比由2014年的3.5%微降至今年的3.3%，但亞高端艙(8折以上經(jīng)濟艙)的占比由2014年的24.7%上升至26.3%。而以往占比較高的低端艙(5折以下經(jīng)濟艙)則由去年的34.8%降至33.3%。

　　從城市來看，國內(nèi)兩艙同比增長率名列前茅的也不再是北上廣等一線大城市。今年，兩艙同比增長率前三的城市分別是沈陽(43%)、大連(38%)及南京(32%)，而北京的增長率僅為9%。

　　熊星表示，高端兩艙總體占比微降跟國家的政策、經(jīng)濟大環(huán)境可能有一定關(guān)系，但二線城市乘客對兩艙的需求使得這一比例仍然穩(wěn)固。亞高端艙的主體客戶通常是當天預定臨時起飛的乘客，此類乘客比例的不斷增加與低端艙乘客占比持續(xù)下降形成了鮮明對比。“這表示，對于國內(nèi)客人來講價格因素已經(jīng)越來越不重要，而國內(nèi)航空公司要思考的則是，要通過哪些途徑服務好高端艙乘客和商旅乘客等。”熊星說。

　　隨著艙位消費結(jié)構(gòu)的變化，乘客訂票方式與以往相比也明顯不同。民航傳播峰會數(shù)據(jù)顯示，手機端訂票在2013年9月僅占總量的16.7%，而在今年9月，這一比例已經(jīng)高達62%，熊星表示，預計明年這一數(shù)字會達到75%。與手機端訂票的“野蠻生長”相比，曾在2013年占據(jù)近半壁江山的呼叫中心訂票，如今已下降至個位數(shù)。

責編：admin