中國連年下降的航班準點率近期有止跌回升的跡象。

　　在11月26日的2015年民航傳播峰會上，航班數據服務商飛常準向21世紀經濟報道記者提供的最新統計顯示，最近兩個月全國航班出港準點率明顯回升，9月份出港準點率環比增長17.4個百分點，10月更是創下78.5%的近三年來航班準點率最高記錄。

　　中國國內航班準點率已經連續四年下滑，民航系統面臨廣泛的壓力。為此今年中國民航局出臺新政，提出以通報批評、行政約見、罰款、取消航班時刻、限制增加航班、削減飛行小時等處罰措施，倒逼各地機場提升運營效率，切實保證航班準點率回升。上述新政出臺后，深圳機場、天津機場、中聯航等已經先后被民航局處罰。

　　按照飛常準的數據，今年1-10月全國航班平均出港準點率為62.8%，較2014年同期仍然下降3%。全年能否實現準點率止跌還面臨考驗。民航局新政之下準點率依舊下跌，一方面受制于客觀天氣原因(夏季南方雷暴和冬季北方大雪)，另一方面也與供需矛盾越發緊張有關。在空域資源原本就緊張的現實下，今年1-10月國內航空公司共計劃執行2，681，097個國內航班，比2014年同期繼續增長5.99%。

　　2015/16冬春航季國內航班量還在繼續增長。民航局的數據顯示，10月25日至明年3月26日的冬春航季中，國內39家航空公司共安排航班每周54956班，與2014/2015年冬春航季相比增長6.2%。

　　按照近年來的延誤歷史數據，飛常準計算出了冬春航季預計延誤率最高的100條航線。其中包括很多北方支線城市之間的航線，也包括了一批支線機場(非省會或經濟中心城市)至京滬穗等一線城市的航線。其中上海浦東、北京南苑機場兩大一線城市機場有多條航線上榜，呼和浩特、石家莊、大連等北方城市也位列其中。

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