澳門國際機場專營股份有限公司(CAM)執行委員會主席鄧軍博士領團于2015年11月13-14日赴日本東京參加第十四屆東亞機場年度會議，今屆會議由日本機場候機樓公司輪值主辦，聯盟十三個成員機場領導層及代表均參加是次會議。

　　澳門國際機場代表團就是次會議主題“對入境旅客的新策略”介紹港珠澳大橋之落成對澳門國際機場的機遇。澳門國際機場作為國際口岸，在澳門人工島上將設有「直通快線」服務，利用「兩關一檢」方式，為旅客辦理登機服務后無縫接駁到澳門國際機場，分流更多珠江西岸城市及香港旅客使用澳門國際機場，改變旅客以往的出行模式，通過便利的交通手段，促進澳門酒店旅游、會展、餐飲娛樂的發展，繼續打造澳門為“世界旅游休閑中心”。澳門國際機場為應對可見的客流量增長，有計劃擴建候機大樓、更新機場設施;引進航空公司，增加國際航班，利用航班升降資源;提高服務要求、以及完善「直通快線」服務;并通過信息科技及多元化電子平臺，及時地更新出行信息。

　　中日韓三國一衣帶水，毗鄰而居。三國同處全球經濟最活躍的東亞太地區，是繁榮亞洲旅游經濟的重要推進力量，也是全球旅游市場上成長性強、潛力巨大的重要旅游區域。據日本政府觀光局在會議上介紹，2014年三國旅客互訪人數超過2000萬，其中中日兩國雙向旅客總量突破500萬人次，占兩國人口總量的0.3%;中韓兩國雙向旅客總量1000萬，占兩國人口總數0.7%。未來三國間巨大的交流規模還會繼續擴大。

　　各成員機場代表亦分別為各自的「新策略」作出簡介，并交討論交流，加深了解現時東亞機場發展走勢，推動共同成長。工作組會議上確定了明年將由上海機場(集團)有限公司在上海輪值主辦。

　　CAM其他參會代表包括企業傳訊暨政策研究室主任毛燕麗女士、執行委員會主席助理潘小鳳女士及企業傳訊暨政策研究室專員寇宇女士。

　　東亞機場聯盟的十三個成員機場包括中國：首都機場集團公司、上海機場(集團)有限公司、廣東機場管理集團公司、香港國際機場、澳門國際機場專營股份有限公司和大連國際機場;日本的中部國際空港、成田國際機場、日本機場候機樓公司、新關西國際空港株式會社和羽田國際機場候機樓公司;韓國的仁川國際機場和韓國機場集團。

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