資料圖:亞航飛機起飛前工作人員進行技術檢查。

　　據彭博社報道，根據亞航空難調查報告的建議，印度尼西亞交通部飛機適航性與運營處處長穆罕默德·阿爾維(Mohammad Alwi)在12月3日一場發布會上表示將對國內所有的空客A320進行全面檢查，任何反復出現故障的飛機都將被停飛。

　　報告顯示，飛機方向舵內一部件的焊接處斷裂和飛行員的操作失當是造成事故的原因。調查小組組長烏托莫(Nurcahyo Utomo)表示空客在近幾個月內已經對問題部件進行了研究并提出了改進建議。阿爾維稱：“A320飛機內的每個部件都會被檢查。”對方向舵行程限制器部件的檢查將格外嚴格，空難報告顯示墜毀飛機內的該部件自上世紀90年代起就開始出現故障。

　　改進刻不容緩

　　交通部航空運輸司司長蘇伯拉斯迪約(Suprasetyo)表示，對全國75架空客A320的檢查將立即開始并持續到2016年6月，該機型的運營商包括亞航和鷹航等大型航企。

　　印尼交通部還將要求飛行員每6個月進行一次“失控狀態改出”訓練，此前該項訓練的周期為12個月。烏托莫表示，空客就空難飛機上出現故障的部件提出了改進建議，但該故障并沒有嚴重到要停飛整個A320機隊。他稱：“空客再次研究了在部件和系統方面可以進行的改進。隨后所有的A320飛機都必須跟隨要求進行改進。”空客表示將繼續為印尼提供技術支持。

　　空客稱其已經記錄了空難報告的細節，但是強調空難報告并未推薦其對方向舵限制器進行任何改變。咨詢公司Martin Consulting的咨詢師馬克·馬丁(Mark D.Martin)預測亞航事故會對空客公司產生法律和財政方面的影響。

　　A320是印尼航企的主流機型

　　印尼交通部稱，亞航、亞航X、獅航旗下的巴澤航空以及鷹航旗下的連城航空也在印尼國內運營A320飛機。鷹航首席執行官Arif Wibowo表示不會改變購買空客飛機的合同，同時歡迎政府檢查其A320飛機并停飛任何出現重復故障的飛機。巴澤航空董事主席艾哈邁德·路特飛(Achmad Luthfie)表示，巴澤航空成立不久，到目前為止飛機的方向舵部件沒有出現過故障，所以預期在檢查中不會有問題。連城航空目前擁有36架機齡低于3年的A320飛機，鷹航發言人Benny Butarbutar表示，在鷹航設備的支持下，連城航空的飛機維護非常完善，同時歡迎政府對飛機進行檢查。

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