據(jù)《新聞晨報(bào)》報(bào)道，世界上海拔最高的民用機(jī)場(chǎng)——四川稻城亞丁機(jī)場(chǎng)本月即將通航。該機(jī)場(chǎng)航站樓為碟形三層建筑，酷似一架降落在海拔4411米高原上的“飛碟”。據(jù)亞丁機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)部發(fā)布的信息，首批開(kāi)通的將是稻城亞丁往返成都和重慶的航班，從成都到稻城全程僅需50分鐘。今后還將陸續(xù)開(kāi)通麗江、貴陽(yáng)、昆明、西安、綿陽(yáng)等航線(xiàn)。稻城——這座享有“最后的香格里拉”美譽(yù)的高原明珠，將迎來(lái)旅游井噴的時(shí)代。

　　飛行員或戴氧氣面罩降落

　　稻城亞丁機(jī)場(chǎng)有三個(gè)亮點(diǎn):一是位于四川甘孜州稻城縣北部海子山，距縣城50公里，海拔4411米，通航后將取代海拔4334米的西藏昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)，成為世界上海拔最高的民用機(jī)場(chǎng);二是亞丁機(jī)場(chǎng)的跑道長(zhǎng)達(dá)4200米，是世界上最長(zhǎng)的機(jī)場(chǎng)跑道之一;三是根據(jù)公布的圖片，航站樓的外觀為碟形三層建筑，外形酷似上海世博文化中心。“下了飛機(jī)，進(jìn)入‘飛碟’”，將成為向往稻城旅客們的共同期待。

　　按照中國(guó)民用航空局的界定，海拔高度在1500米以上的機(jī)場(chǎng)為高原機(jī)場(chǎng)，高原機(jī)場(chǎng)又分為一般高原機(jī)場(chǎng)和高高原機(jī)場(chǎng)，分界高度為2438米(8000英尺)。在世界上海拔最高的機(jī)場(chǎng)，如何保證飛機(jī)的安全起降?

　　航空專(zhuān)家、空軍指揮學(xué)院戰(zhàn)略教官徐勇凌昨天告訴晨報(bào)記者，在高高原上飛行的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，都針對(duì)稀薄氧氣做過(guò)適應(yīng)性改裝，加大推力，飛機(jī)的座艙增壓系統(tǒng)也要經(jīng)過(guò)改裝，“在高原飛行中，地面發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)應(yīng)是最大的困難，在起飛之后機(jī)身的安全問(wèn)題不大。”

　　飛行員也必須適應(yīng)高原生活狀態(tài)，以免在飛行時(shí)突現(xiàn)高原反應(yīng)。在去年底亞丁機(jī)場(chǎng)的驗(yàn)證飛行中，機(jī)組人員都佩戴著氧氣面罩駕駛客機(jī)。根據(jù)民航規(guī)定，原則上在高高原機(jī)場(chǎng)飛行的機(jī)長(zhǎng)，年齡不得超過(guò)55周歲。除取得高高原飛行資格外，副駕駛須具備總計(jì)1200小時(shí)或以上的飛行經(jīng)歷，其中包括本機(jī)型100小時(shí)或以上的飛行經(jīng)歷。

　　此外，高原地區(qū)氣候條件惡劣，機(jī)場(chǎng)一般都位于高山環(huán)繞的峽谷地帶，地形地勢(shì)條件復(fù)雜，這也增加了飛機(jī)起降的難度。

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