美國貿易代表辦公室8日宣布，就中國部分國產飛機和進口飛機可能存在的稅收待遇差異，美國當天已提出與中方在世界貿易組織爭端解決機制下進行磋商的請求。

　　美方稱，中國對重量在25噸以下的進口飛機征收17%的增值稅，包括通用航空飛機、支線飛機以及農用機等機型，但對國產同類飛機免征增值稅，“似乎違反”世界貿易組織有關規定，影響了美國飛機及零部件制造廠商。

　　美國貿易官員當天在吹風會上稱，目前美國政府對于中國相關稅收政策的具體覆蓋范圍并不十分清楚。美方稱，美國貿易代表辦公室和跨部門貿易執法中心研究發現了中國對部分型號的國產和進口飛機稅收政策差異，并非是由美國業界投訴。

　　美國貿易代表辦公室也稱，中國政府沒有公布針對國產飛機的免稅政策，“似乎違反”了中國加入世界貿易組織時作出的透明度承諾。

　　美國貿易代表弗羅曼和一些國會議員當天在記者會上，同時呼吁美國國會盡快通過正在推動的《貿易便利和貿易執法法案》。

　　分析人士指出，美國貿易代表辦公室提起訴訟，一方面反映出美國密切關注中國民用客機產業發展可能對美國相關產業構成的競爭，另一方面也是希望借機展示加強貿易執法的強硬姿態，為推動通過法案造勢。

　　世界貿易組織(WTO)當天也證實了這一消息。

　　根據世貿組織規則，提請磋商是貿易爭端解決機制中的第一個環節。中方需在10日內對此磋商請求做出答復，磋商可在自中方收到磋商請求起60天內進行;如果磋商沒有達成滿意的結果，美方可提請世貿組織成立專家組進行審理。

　　中國近年來致力于推動飛機制造產業發展，自主研制的首架C919大型客機最近總裝下線，首架國產噴氣式支線客機ARJ21也交付給其在全球范圍內的首家用戶成都航空公司，國產民用客機逐步進入本土航空公司的采購名單。

責編：admin