據(jù)日本共同社12月11日報(bào)道，本田美國子公司開發(fā)的小型商務(wù)噴氣式客機(jī)“HondaJet”通過了美國聯(lián)邦航空局(FAA)審查并獲得了滿足安全標(biāo)準(zhǔn)的合格證，本田已故創(chuàng)始人本田宗一郎涉足飛機(jī)市場的夢想終于實(shí)現(xiàn)。在美國賽斯納飛機(jī)公司等取得先機(jī)的全球小型商務(wù)噴氣式客機(jī)市場，本田力爭確保三成以上的市場份額(以交貨量為準(zhǔn))。失去先機(jī)之利的本田將面臨如何鞏固客戶基礎(chǔ)的難題。

　　“這是我們汗水和淚水的結(jié)晶。”美國子公司“本田飛機(jī)公司”社長藤野道格9日晚在獲批的紀(jì)念儀式上意氣風(fēng)發(fā)。在一片稱贊聲中，還出現(xiàn)了回顧迄今辛勞的噙淚一幕。

　　1962年，本田宗一郎宣布“我們的公司也要嘗試開發(fā)小型飛機(jī)”。然而，上世紀(jì)七十年代忙于應(yīng)對汽車環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)，正式著手研究是在1986年。但因經(jīng)驗(yàn)不足，開發(fā)工作面臨困難，九十年代一度談及停止開發(fā)事宜。

　　即便如此，藤野堅(jiān)持認(rèn)為用于企業(yè)高層出差和富人游玩等的商務(wù)客機(jī)市場潛力巨大。

　　據(jù)本田公關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，藤野自行設(shè)計(jì)的機(jī)身通過把噴氣式引擎置于主機(jī)翼上這一獨(dú)特形狀減小了空氣阻力，“燃耗性能與對手廠商機(jī)型相比提升約17%，在更寬敞的室內(nèi)空間可享受皮革座椅的舒適”。已故建筑家黑川紀(jì)章鐘愛這一設(shè)計(jì)，曾在生前下單。

　　據(jù)美國的行業(yè)團(tuán)體介紹，去年商務(wù)噴氣式飛機(jī)的全球出貨量較上年增加了6.5%，達(dá)到722架。盡管“HondaJet”還擁有超過100架訂單，但今后能否繼續(xù)獲得訂單尚是未知數(shù)。把在汽車行業(yè)培養(yǎng)的“顧客第一”商業(yè)模式融入新領(lǐng)域努力增加訂單，這才是本田飛機(jī)業(yè)務(wù)“啟航”的關(guān)鍵。

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