記者從2016年全國民航工作會議暨航空安全工作會議上獲悉，“十二五”期間中國民航運輸總周轉量達3457.5億噸公里、旅客運輸量為18億人次、貨郵運輸量達2887.6萬噸，年均分別增長9.6%、10.4%和2.3%。

　　據了解，“十二五”期間，民航業堅持持續安全理念，安全工作注重常態化，安全法規體系、隊伍管理體系、安全責任體系等進一步健全，安全管理取得了長效益。五年來，中國民航安全水平大幅提升，實現運輸飛行3480萬小時，比“十一五”期間增加70.9%，未發生運輸航空事故。億客公里死亡人數十年滾動值從“十一五”末的0.009降至目前的0.001，降幅達89%;運輸航空百萬架次重大事故率十年滾動值從“十一五”末的0.19降至目前的0.04，降幅達79%;運輸航空百萬小時重大事故率十年滾動值為0.02，億客公里死亡人數十年滾動值為0.001，均遠遠低于同期世界平均水平。

　　在確保航空安全的同時，民航業實現持續快速發展，其在經濟社會發展中的戰略地位進一步增強，帶動作用日益凸顯。2012年國務院出臺《關于促進民航業發展的若干意見》，標志著發展民航業上升為國家戰略。5年來，民航圍繞國家重大戰略，努力推進京津冀民航協同發展，積極推動“一帶一路”沿線國家航空運輸互聯互通，探索促進長江經濟帶機場群建設。數據顯示，“十二五”期間中國民航運輸總周轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量年均增長9.6%、10.4%和2.3%，通用航空業務量年均增長14.8%，全行業保持連續盈利，實現利潤總額1800億元左右，是“十一五”時期的3.14倍;航空運輸規模穩居全球第二，民航旅客周轉量在綜合交通運輸體系中的比重已達22.8%，比“十一五”末上升8.3個百分點。

　　航班正常一直是近年來中國民航狠抓不懈的一項工作。“十二五”期間，在航班量快速增長的情況下，中國民航積極開展挖潛增效，大力擴容增效，完成京昆、廣蘭、京廣大通道建設，開展大型機場保障能力評估，推進協同決策系統建設，開展航班延誤專項治理，服務標準、流程、設施、產品和消費者投訴機制進一步完善，服務質量得到明顯改善。據統計，5年來中國民航的航班正常率平均為71.77%。

　　“十二五”期間，中國民航更加注重加強基礎建設。據統計，五年來全行業共完成固定資產投資約7100億元;機隊規模由2607架增至4511架，運輸和通用飛機分別凈增1048架和856架，達到2645架和1866架，同比分別增長65.6%和84.8%;運輸航空企業由45家增至54家，凈增9家;通用航空企業由111家增至278家，凈增167家;運輸機場由175個增至206個，凈增31個，旅客吞吐量三千萬級機場由4個增至8個，千萬級機場由16個增至25個，新建支線機場40個。

　　與此同時，五年來中國民航大力推進科教創新，行業發展更有后勁。主要表現在：組織“中國民航協同空管技術綜合應用示范”等重大科研項目攻關;組織開展C919等國產航空產品適航審定，ARJ21正式交付客戶;新一代旅客服務系統建設項目取得重大進展;打造航材共享信息平臺;完成首次航空生物燃料載客飛行;基于性能導航(PBN)、平視顯示器(HUD)等新技術應用取得較大進展。

　　在國際交流方面，“十二五”期間中國民航加強對外交流合作，國際市場空間不斷擴大，國際影響力日益提升。五年來我國國際航空運輸總周轉量、旅客運輸量年均分別增長8.7%、16.9%，與我國簽署航空運輸協定的國家增至118個，國際航線增至663條，通航56個國家和地區的138個城市，我國推薦的國際民航組織秘書長人選成功當選。

　　除此之外，五年來中國民航還全面加強了黨的建設，切實轉變政府職能，風清氣正的行業環境正在形成。

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