名為“追風者” 是首臺商用中低速磁浮列車。騰訊大湘網 潘正濤 攝

　　上午9:00，湖南省副省長張劍飛宣布試運行正式開始。騰訊大湘網 潘正濤 攝

　　今日上午9點，中國首條具有完全自主知識產權的中低速磁浮商業(yè)運營示范線——長沙磁浮快線開通試運行。

　　名為“追風者” 是首臺商用中低速磁浮列車

　　上午9:00，湖南省副省長張劍飛宣布試運行正式開始。

　　湖南省政府副秘書長張值恒，省政府副秘書長、省長沙磁浮工程建設協調領導小組組長虢正貴，省發(fā)改委副主任、省長沙磁浮工程建設協調小組副組長吳亞中，長沙市委常委、副市長張迎春，中國工程院院士錢清泉、劉友梅，同濟大學(國家)磁浮中心顧問吳祥明出席啟動儀式。湖南省政府及省直部門、長沙市政府及市直部門、沿線區(qū)縣、湖南磁浮公司及各股東單位的主要負責同志，以及長沙磁浮工程項目的設計、施工、科研、技術支撐、監(jiān)理、車輛制造等參建單位代表，也一同見證磁浮快線開啟試運行。

　　長沙磁浮快線名為“追風者”,是我國首臺商用中低速磁浮列車，起于長沙火車南站東廣場北側，沿勞動路、黃興大道、機場高速敷設，止于黃花機場，線路全長約18.55公里，全程高架敷設，工程概算46.06億元。全線設磁浮高鐵站、磁浮梨站和磁浮機場站3座車站。每列車輛定員363人，最高運行時速100公里。

　　中低速平穩(wěn)運行 速度與安全雙重保證

　　長沙磁浮工程是我國具有完全自主知識產權的第一條，目前世界上最長的中低速商業(yè)運營線。

　　中國工程院院士錢清泉接受采訪時說：“目前中低速磁浮在日本有、韓國還沒有試運行，接下來就是長沙這條。日本那條只有八公里，我們的有18.55公里，是世界上最長的中低速磁浮商業(yè)運營示范線。而18.55公里線路中，最高時速有100公里，是城市軌道交通領域一次重要的技術革命。”

　　立煙不倒。騰訊大湘網 潘正濤 攝

　　而就算時速100公里運行條件下，磁浮列車仍有平穩(wěn)的優(yōu)點，是唯一不受天氣環(huán)境影響的交通工具，8級大風下也能正常運行。

　　磁浮有多穩(wěn)?記者特意體驗了一翻。在試運行體驗過程中，記者把香煙和裝滿水的杯子放在磁浮列車地面上。列車飛速行駛中，水面始終保持平穩(wěn)，水滴無一露出，而香煙也屹立不倒。

　　18分鐘內跨越“兩點一線” 未來在磁浮高鐵站即可實現值機

　　從高鐵長沙南站下高鐵后，要轉乘飛機，在高鐵站內就可以辦理好登機手續(xù)，乘坐磁浮列車一路欣賞長沙的風景;到達機場后，直接過安檢就能上機。“從容轉乘”的愿望，隨著長沙磁浮快線運營后將成為現實。

　　湖南磁浮公司董事長彭旭峰透露：“試運行是磁浮列車與市民接觸的開始。在未來3個月間，磁浮公司除了進行列車的聯調聯試，突發(fā)事件演練，還將不定期地組織市民試乘活動。”

　　彭旭峰介紹，為了更加便民，目前，磁浮公司正在進行磁浮高鐵站值機項目的籌劃，未來，乘客在高鐵站就可辦理乘機手續(xù)，實現鐵路航空無縫對接。

　　票價尚未核定

　　關于票價問題，湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司總經理周曉明說，目前還沒有確定，一切都要按照程序走。票價確定的前提會以便民和社會效益為主。

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