時間就是金錢，這句話用來形容航班時刻最恰當不過。今日上午，廣州白云機場首次拿出九組航班時刻使用權進行公開拍賣，超過30家國內航空公司參與競買，春秋、九元、吉祥等民營航空公司更是由公司一、二把手親自帶隊競買，現場氣氛十分熱烈。其中第一組時刻由貴州航空收入囊中，拍出3000萬元高價，截至記者發稿，最貴時刻組最終成交價為9009萬，由深圳航空獲得。另外有多組時刻更是出現1.5億的最高競買價，但由于競買人棄權需要進行重拍。

　　超30家航企參與競拍 天價時刻報價過億

　　廣州白云機場試點航班時刻資源市場配置改革，采取“時刻拍賣”的模式。記者從拍賣現場獲悉，本次拍賣采用第二價格密封投標的方式，即報價最高者獲得航班時刻，但成交價是次高報價。業內人士分析，這種方式有利于提高競買人的積極性，航企不用考慮其他競爭對手的報價，僅考慮該時刻對自身所帶來的效益進行真實估值。

　　此次拿出來拍賣的九組航班時刻均屬于優質時刻，系以“降落+起飛”的組合形式進行拍賣，適用于國內干支線客運飛行。負責組織拍賣的廣東國際拍賣有限公司介紹，此前參與競拍的航空公司報名情況火爆，以至于原定的拍賣會會場都不得不進行調改。拍賣現場座無虛席，到場的航空公司超過30家。

　　外界此前一直預測廣州白云機場一對時刻將拍出1500萬元以上的高價。“天價”時刻確實也在本次拍賣會上出現。第一組合由貴州航以3000萬元收入囊中，而后面的多組時刻組更是出現深航、汕頭航等1.5億的競買價。不過截至記者發稿，這些億元天價競買者都表示放棄，需要重新競拍。

　　民營航企競拍熱情高 專家預測不會導致機票漲價

　　一直以來，國內民航系統對所有機場的航班時刻采取行政性分配的方式，由管理當局按照一定標準來分配時刻，航企無需為此付出成本的代價。但是現行的行政審批制有多個原則，包括祖父制(繼承)、主基地航空公司優先原則、“邊窮”航線優先原則、樞紐機場戰略航線優先原則等，加上審批制度不透明，造成航企占用資源后并未完全高效利用，并在一定程度上妨礙公平競爭。相比之下，中小型及民營航企處于弱勢。

　　今日上午，國內低成本航空春秋航空和九元航空都出現在拍賣現場。春秋航空有關人士告訴記者，春秋航空在上海是主基地公司，申請航班時刻有一定優勢，但到了北京、廣州，申請時刻就很難，比如由于廣州機場時刻過于繁忙，春秋航空廣州-曼谷航班從廣州起飛的時間只能是凌晨一兩點鐘的邊際時刻。此次市場配置改革對春秋這樣的非主基地航空公司拓展市場十分有利，比如在廣州只要符合資質就可以參與拍賣，意味著獲得了和南航等主基地航空公司一樣的公平競爭的舞臺。

　　事實上，另一家低成本航空九元航空雖然是廣州機場的基地公司，目前擁有的航班時刻也多屬于邊際時刻，并沒有占到什么“便宜”。

　　航班時刻拍賣動輒過千萬，市場配置帶來的成本增加是否將導致航空公司提高機票價格?民航專家綦琦預測短期內不會出現這種情況，因為對大航空公司而言這方面的成本很容易分攤掉，小公司也不敢漲價，一漲價就難保市場。

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