“依托浦東國際機場和航空產業基地，規劃建設高水平航空城。”在10日開幕的上海浦東新區2016年“兩會”上，上海市政府副秘書長、浦東新區區長孫繼偉表示。

　　自去年年末國產大飛機C919在浦東祝橋鎮的中國商飛總裝基地下線以來，“航空城”的提法屢屢出現在上海市區兩級的規劃建議上。上海“十三五”規劃建議提出，高起點推進航空城建設。浦東“十三五”規劃建議，將航空城與陸家嘴金融城、張江科技城和依托迪士尼的旅游城并列，明確為浦東未來發展的關鍵主軸。

　　浦東新區祝橋鎮黨委書記王超表示，世界上的航空城有很多種，比如依托樞紐機場的亞特蘭大航空城，依托飛機制造的西雅圖航空城等。浦東的優勢在于，集國際國內客貨運、飛機制造等多種航空資源為一體，有利于建設一個綜合型的航空城，覆蓋航空服務和研發制造的全產業鏈。

　　“浦東國際機場今年的旅客吞吐量是6000萬人次，隨著三期擴建工程啟動，未來的規劃是8000萬人次，成為世界級航空樞紐。”上海國際機場股份有限公司董事長賈銳軍表示。除了浦東機場，上海還依托滬通鐵路的建設，在浦東規劃建設上海鐵路東站。空鐵聯動體系的完善，將為航空城的建設打下堅實基礎。

　　根據浦東“十三五”規劃，航空城的建設將帶動祝橋、川沙和惠南等周邊區域的發展，包括在祝橋地區發展航空制造和物流產業，在川沙地區布局高端商務功能，在惠南地區培育航空培訓和產業工人居住功能等。

　　賈銳軍表示，從國際經驗看，航空城對區域經濟發展是一個有力的發動機。“參考韓國仁川國際機場的經驗，預計上海的航空城建設能產生1000億元左右的營業收入，拉動周邊25萬人就業。”

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