據中國之聲《全國新聞聯播》報道，民航局空管局表示：2015年10-11月我國航班正點率重回8成。今年將全面推進干線航路網絡規劃，北上廣等6地區空域使用緊張問題有望得到緩解。

　　2015年民航空管局共保障各類飛行起降781萬架次，同比增長5.7%，發生空管原因造成的不安全事件15起 ，同比減少7起，其中事故征候事件1起，各專業安全指標均優于民航局規定的行業標準。此外2015航班延誤頗為詬病，一段時間內，我國20個航站樓的正點率不到50%，經過各方努力，2015年10月、11月航班正常率在46個月后重回80%。

　　民航局空管局局長車進軍表示，2016年將重點做好國家空域管理體制改革規劃和中南地區空域精細化管理改革試點工作。全面推進《全國民航干線航路網絡規劃》方案設計，加快“十加三”通道建設，在完善前期京昆、廣蘭大通道的同時，推進滬蘭、中韓，啟動京廣、滬昆等4個單向循環通道建設。繼續建設M503航路，推進與香港地區航線銜接優化，努力打造東部海上飛行通道。推進沈陽、廈門等重點地區空域優化，重點解決北京、上海、廣州、成渝昆、西安、大連等6個地區空域使用緊張問題，推進全國吞吐量超過1000萬人次或日起降超過300架次機場進離場航路航線的有效分離，繼續優化臨時航線使用機制。

　　此外，車進軍強調，2016年各空管部門將盯緊安全中的關鍵環節，確保運行安全。重點對惡劣負責天氣、大面積返航備降、多跑道機場運行、不停航施工、不斷電改造、機場改擴建等影響運行安全的關鍵環節予以關注，完善風險防控機制，降低運行風險。主動做好軍隊改革期間與空軍有關部門的溝通，保持軍民航聯絡渠道暢通，做好特殊時期軍民航協調和防相撞工作，確保飛行安全。

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