2015年年底的那場熱鬧的廣州白云機場航班時刻拍賣會還記憶猶新吧，今天下午2:00，上海浦東機場以“時刻抽簽+使用費”為模式的航班時刻資源市場配置改革試點也正式啟動了，38家航空公司以抽簽的形式競爭上海浦東機場的7組國內航班時刻，現場少了一些緊張，多了一些歡樂。

　　最終，10:00至23:59時段內的14個時刻被東航、上航、春秋航空、廈門航空、重慶航空和西部航空6家公司獲得。

　　相比廣州時刻拍賣拍出的9000萬元的最高價，6家公司拼手氣得來的航班時刻可以說是“白菜價”。

　　現在先讓我們來算一算，“白菜價”到底是多少。根據上海時刻抽簽的相關規則，按照民航局批復的首飛標準執行，浦東機場一對時刻三年使用費(時刻基準價)暫定為34.4萬元，即一個班期的起飛或落地的時刻為17.2萬。

　　而最終的時刻使用費是根據時刻好壞，按時刻基準價的1.2倍、1倍、0.8倍三種不同系數計收，如果航空公司選擇周一到周日的七個班期，那么一個時刻三年的使用費就為17.2(萬)X7(天)X系數。

　　這樣測算下來，每個航班時刻飛滿七天，使用三年的價格大概在200萬左右。而廣州時刻的拍賣價格最便宜也要3000萬。

　　這六家航空公司是如何得到14個時刻的呢?其實也不是完全與手氣有關。在抽簽之前，38家航空公司就被分成了三組，主基地公司時刻池、在位航空公司時刻池和新進入航空公司時刻池，7對時刻分別歸屬三類抽簽池的數量為：主基地抽簽池4對、在位抽簽池2對、新進抽簽池1對。

　　這也意味著，此次航班時刻抽簽還是在向機隊規模大的基地航空公司傾斜，而且主基地航空公司中，機隊規模每超過200架，還可以增加一次抽簽機會。在38家航空公司中，東航、上航、春秋和吉祥航空被歸為主基地航空公司(運行合格證主運營基地在上海的、在浦東機場運行的客運航空公司)，四家抽4對，東航因為機隊規模超過200架還多一次抽簽機會，中簽率不要太高有么有!

　　最終，4對航班時刻中的兩對被東航抽中，剩下的兩對被春秋和上航瓜分，吉祥航空則手氣不佳，沒能在4對航班時刻中斬獲一席。

　　在位公司(除新進入航空公司和主基地航空公司以外的客運航空公司)共12家，2個時刻供抽簽，其余23家為新入公司(在浦東機場客運時刻持有少于4個的客運航空公)，只有1個時刻供抽簽，值得一提的是剛剛開飛客運、主運營基地在上海的揚子江航空，因為浦東時刻不足4個，還是被劃定為了新入航空公司。

　　中簽的航空公司所選擇的航班時刻：

　　上海航空選定的航班時刻為10:25和16:35。

　　春秋航空選定的航班時刻為11:25和12:25

　　東航B選定的航班時刻為13:25和21:50

　　西部航空選定的航班時刻為17:25和18:25

　　廈門航空選定的航班時刻為19:20和20:25

　　東航A選定的航班時刻為22:45和23:40

　　重慶航空選定的航班時刻為14:35和15:35

　　看了上海的航班時刻抽簽和成本，剛剛在廣州航班時刻拍賣中有所斬獲的航空公司，不知道是否會哭暈在廁所?

　　在去年年底的廣州時刻拍賣現場，9組航班時刻的拍賣總價超過5.5億元，其中最貴的時刻拍出了9099萬元，意味著獲得這一航線時刻的烏魯木齊航空，每年要支付超過3000萬的成本。

　　廣州時刻拍賣結果：

　　第一組合：降落時刻為10時段，起飛時刻為11時段，班期為1357，貴州航空以3,000.01萬元拍賣成交。

　　第二組合：降落時刻為10時段，起飛時刻為11時段，班期為246，深圳航空以2,615.00萬元拍賣成交。

　　第三組合：降落時刻為12時段，起飛時刻為13時段，班期為1234567，珠海航空以8,100.00萬元拍賣成交。

　　第四組合：降落時刻為14時段，起飛時刻為15時段，班期為1234567，烏魯木齊航空以9,099.00萬元拍賣成交。

　　第五組合：降落時刻為15時段，起飛時刻為16時段，班期為1234567，東方航空以9,030.00萬元拍賣成交。

　　第六組合：降落時刻為16時段，起飛時刻為17時段，班期為1234567，南方航空河南航空以9,000.00萬元拍賣成交。

　　第七組合：降落時刻為18時段，起飛時刻為19時段，班期為1234567，深圳航空以9,009.00萬元拍賣成交。

　　第八組合：降落時刻為20時段，起飛時刻為21時段，班期為1357，廈門航空以3,000.01萬元拍賣成交。

　　第九組合：降落時刻為20時段，起飛時刻為21時段，班期為246，珠海航空以3,000.01萬元拍賣成交。

　　要說上海浦東的航班時刻，甚至比廣州白云的航班時刻更有吸引力吧，可如果試點繼續這樣搞下去，打造廣州樞紐的時刻獲取成本不知要比打造上海樞紐要高多少!

　　對此，民航業內人士林智杰指出，廣州的時刻拍賣是通過市場化手段分配，誰能用時刻賺更多的錢，出價越高，就賣給誰，強調效率優先。而上海是優化的行政手段分配，在向基地公司適度傾斜的情況下，大家抽簽，誰抽到給誰，盡管不一定效率最優，但成本可控。”

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