現(xiàn)場圖

　　參加河南省兩會的政協(xié)委員們，對鄭州航空港區(qū)紛紛熱議。委員們建議，航空港區(qū)下一步應(yīng)重視客運發(fā)展，培養(yǎng)河南本土航空公司，挑起客運大旗。

　　1月24日，是河南省政協(xié)十一屆四次會議的委員小組會議時間。在下午的討論中，鄭州航空港區(qū)話題一經(jīng)拋出，立即引起經(jīng)濟二組多位委員共鳴。

　　委員張曉盈表示，鄭州航空港區(qū)的飛速發(fā)展令人驚喜，對河南省經(jīng)濟發(fā)展的貢獻有目共睹。他認為，未來航空港區(qū)，應(yīng)該在貨運基礎(chǔ)上重視客運發(fā)展，采用“雙輪驅(qū)動”的發(fā)展模式。

　　“目前，我們省提出以貨運帶客運的方式發(fā)展航空經(jīng)濟，效果非常好。但發(fā)展到一定階段，就必須雙輪驅(qū)動，重視客運投入，帶動航空經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展。”張曉盈說。

　　委員祝平球則認為，河南發(fā)展航空客運必須立足省情。“河南有一億人口，GDP總量全國第五，但是人均很少，本土客流還不足以支持航空客運。這中間，市場的力量不容忽視，客運發(fā)展應(yīng)該適時而動。”

　　委員楊冀州緊隨其后發(fā)言。他建議，壯大航空經(jīng)濟應(yīng)首先確立地區(qū)航空樞紐地位，增大鄭州機場的客流量。在此基礎(chǔ)上，必須培養(yǎng)本土航空公司支撐客運長遠發(fā)展。

　　“目前我們沒有本土航空公司，這是河南的一大痛處。未來發(fā)展航空客運僅僅依靠跟大的航空公司合作是不夠的。航空公司各有自己的利益點，只有培養(yǎng)本土航空公司，才能夠在未來的航空經(jīng)濟發(fā)展上獲得持續(xù)的優(yōu)勢。” 楊冀州說。

　　他同時建議，應(yīng)充分利用河南逐漸成型的高鐵網(wǎng)絡(luò)，擴大鄭州航空港區(qū)的輻射范圍，從而為航空經(jīng)濟的發(fā)展吸納更多的客流。

　　2015年，航空港實驗區(qū)完成地區(qū)生產(chǎn)總值520億元，是2010年的6倍，年均增長43.3%。十二五期間，鄭州機場從一個區(qū)域性機場突破發(fā)展成為全球重要的航空物流樞紐。航線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全球主要經(jīng)濟體，開通航線171條，其中全貨運國際航線30條，位居內(nèi)陸第一。鄭州機場2015年貨郵吞吐量達40.3萬噸，5年增長3.7倍，居全國第8位。

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