2016年2月9日， 聯(lián)合國專門機構國際民用航空組織(International Civil Aviation Organization)下設的航空環(huán)境保護委員會(Committee on Aviation Environmental Protection)目前正在蒙特利爾總部舉行第十次會議。該委員會的170名國際專家剛剛一致通過了一項新的關于限制航空器二氧化碳排放的建議。該提案將在今年9月27日至10月7日召開的民航組織機構大會第39屆會議上交由191個成員國審議。聯(lián)合國秘書長潘基文2月9日就此發(fā)表聲明，對此表示歡迎。

　　聲明指出，潘基文秘書長歡迎國際民航組織當天宣布了全球第一份有約束力的限制航空工業(yè)溫室氣體排放的標準建議。擬議的規(guī)則建立在由巴黎氣候變化協(xié)定帶來的強勁勢頭之上，代表著新近出現(xiàn)的一系列成功的多邊努力，以減少危險的氣候變化風險。相關規(guī)則將在2028年之后對所有新的商業(yè)和商務客機的二氧化碳排放量進行限制，并同時加強飛機的效率。

　　聲明稱，未來15年，全球范圍內的航班次數(shù)預計將在現(xiàn)有基礎上再翻一番，由此導致來自航空業(yè)的二氧化碳排放量迅速增長。國際民航組織此次提出的新規(guī)則經(jīng)過了各方多年的談判，而且將是各國政府第一次為航空工業(yè)設定排放標準。

　　潘基文在聲明中對旨在減少航空旅行碳排放量而邁出的第一步表示贊賞，同時呼吁盡可能快地進一步加強排放標準要求，依據(jù)科學事實采取必要的行動。

　　去年12月在巴黎簽訂的《聯(lián)合國氣候變化協(xié)議》當中并未包括航空業(yè)，但國際民航組織一直在積極致力于設定一套具有廣泛約束力的全球限排新標準。此次提出的相關建議仍有待由33個締約國組成的民航組織機構理事會審批通過。根據(jù)該建議，除新出廠的飛機之外，現(xiàn)有飛機必須在2023年符合排放要求，在2028年之后所有不符合新標準的飛機將不得再在空中飛行。

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