圖：圖-144超音速客機

　　上世紀五十年代，人類進入了超音速時代，于是各國都像打了雞血一樣，想把各種航空器都弄成超音速的。1962年，法國和腐國簽署協(xié)議，決定研發(fā)超音速客機(這就是后來的“協(xié)和”號)。當時，毛子國內在赫魯曉夫的帶領下彌漫著一股科技上要超越西方世界的重口味，于是法腐之間的合作協(xié)議就如同一道催命符貼在了赫魯曉夫的臉上。他決定，我們特么也要有。

　　赫某這貨對于此方面的死要面子是出了名的，為了恥笑腐國彗星客機的連連失敗，硬是讓圖波列夫設計局把圖16轟炸機改成了客機(圖104，見下圖)。然后這架前無古人后有來者(圖114，圖95轟炸機改成的客機，毛子對這項事業(yè)仿佛有癮……)的轟炸機改客機載著赫某到處飛行出訪，妥妥地獲得了世界上第一種成功投入運行的噴氣式客機稱號。

　　圖：圖-106客機

　　那么問題來了，毛子翻看了一遍自己的庫存，好像沒有超音速轟炸機能改啊。完全沒有問題，我們從頭設計。中央決定把這項任務交給富有大飛機設計經(jīng)驗的圖波列夫設計局。圖波列夫設計局的掌門人安德烈·圖波列夫此時年事已高，接到任務后，任命自己的兒子出任項目的負責人(毛子看來也有這樣的傳統(tǒng)，想想金三胖仿佛也沒什么了)。

　　圖144的項目從一開始就不是個出于國民經(jīng)濟和科技的理性項目，完完全全是出于政治目的。而協(xié)和客機項目穩(wěn)步推進的消息讓毛子蛋疼菊緊，于是出現(xiàn)了1962年底立項，1968年就要首飛的計劃。我們往南看一下，自古英雄多奇志的阿三，花了20年還沒有弄出來那個LCA，毛子說五年就要首飛，好像覺得哪里不太對。為了快速完成設計，毛子高層找來了米高揚設計局和庫茲涅佐夫設計局一起加入。估計當時的對話是這樣的：“小米，庫兒，這里有個大穴，要不和圖圖一起夾個喇嘛吧?包你們以后榮華富貴。”于是，米高揚設計局為了驗證圖144的機翼設計，特地改裝了一架米格21。而庫茲涅佐夫設計局也特地專門設計了一款NK-144渦扇發(fā)動機。

　　圖：用于驗證圖-144機翼技術而改裝的米格21戰(zhàn)斗機

　　于是，為了完成領導的最高指示，圖144于1968年的最后一天(12月31號)首飛，實現(xiàn)了比協(xié)和早近兩個月首飛的目標，一舉獲得了第一名。

　　但是此時的圖144還不是一架成熟的飛機，甚至還有無數(shù)技術問題沒有解決。但是為了比西方世界快一步試飛，毛子決定冒險首飛(冒險不冒險還真不好說……貌似這就是毛子的日常)。

　　當日，圖波列夫找來了局里兩個轟炸機試飛員：“小王，你去宿舍找一下三兒，你倆今天就不用去逗北約他們玩兒了，去把咱們院鐵柵欄門口那個貨飛一下，穿漂亮點啊，今天有記者。”

　　“圖局，那貨行么?昨天我還看李主任他們在那釘釘子呢，說是林子里有只熊瞎子扒了鐵皮。”

　　“怕個卵啊，沒志氣的東西!我們早就安裝好彈射座椅了，看情況不對就彈唄!”

　　“額……圖局……這……這有點新鮮啊，第一次聽說客機也裝彈射座椅的……”

　　“你特么煩不煩啊，去不去?!不去的話，這個月獎金扣光!”

　　“我一定保質保量完成任務!絕不辜負黨和國家對……”

　　“老王，晚上食堂加兩個菜啊，院里來客人!”

　　于是安裝了彈射座椅的圖144就這么開始了自己的試飛定型任務。1969年六月五號，圖144突破音障。次年5月26號，突破兩倍音速。這些節(jié)點都比協(xié)和客機早，使得西方感到了無比的壓力，甚至有些羨慕。

　　圖：圖-144超音速客機首飛

　　此后，圖144在投入運營后便暴露出了各種各樣的問題。首先，航程遠遠低于設計指標。一開始圖波列夫放出的設計航程是6500公里，然而最終的實際航程只有3000公里。第二，作為客機，機艙的噪音已經(jīng)大到無法忍受的地步了。如同第一期所說的，超音速飛行帶來的啟動摩擦使得機體表面溫度過高。這么大個客機總不能再用鋼鐵吧(毛子也許考慮過這個方案)，只能利用燃油來作為冷卻液循環(huán)冷卻機身。毛子這套冷卻系統(tǒng)噪音大到爆表，再加上發(fā)動機的轟鳴，乘客在機艙里幾乎沒法正常交談。第三，發(fā)動機的可靠性不高，經(jīng)常出現(xiàn)部件裂紋等問題。這個時候，按照慣例會出現(xiàn)一個“但是”了。是的，這次還是沒有讓大家失望。但是，毛子表示不在乎，只要比協(xié)和先一步就是勝利，其他的通通是個卵。航程短，我就多加油啊。噪音大，你們特么就忍忍吧。發(fā)動機容易壞，“庫兒!給我出來再弄個新的發(fā)動機!”(后期的RD-36-51發(fā)動機)。

　　雖然毛子也想方設法試圖解決各類問題，但是作為一款非理性的產(chǎn)物，毛病估計早就壞在娘胎里了，日后各種修補方法也是為了應付高層的壓力和臉面而倉促提出，而不完全出于技術目的。所以，困擾圖144的各種問題一直沒有得到妥善解決。

　　時間來到了1973年的巴黎航展。作為宿敵的平田君，不不不，是協(xié)和客機，一直指責圖144抄襲自己的設計，甚至逮捕了兩名毛子間諜，指責他們偷竊協(xié)和客機的機密資料。在這里，擼主要說兩句了，作為同一時代的產(chǎn)品，在技術條件和設計理念相同的情況下，有些類似那是難以避免的，沒有抄襲之說。而且圖144在諸多方面和協(xié)和相比還是有很大不同的，例如機翼，發(fā)動機位置等。還有就是擼主最喜歡的機頭那對可伸縮的小型鴨翼。這是為了增加圖144的低空性能而特地設計的。“我頭上有犄角，我身后有尾巴~~~”

　　圖：圖-144超音速客機

　　圖：圖-144與協(xié)和的外形差異

　　再說回1973年的巴黎航展。這對宿敵第一次有機會面對面地進行較量。航展當天，協(xié)和客機先做了飛行表演。按照后來報紙原文用詞來形容協(xié)和客機的表演是“unexciting”。下圖是極有意義的一張圖，圖中的圖144在地面靜靜地看著協(xié)和裝逼。

　　毛子當然幸災樂禍，我特么褲子都脫了，你就給我看這個!毛子原先就打算好好的把協(xié)和客機給比下去，甚至其飛行員Mikhail Lozlov在航展前的采訪上說到“Just wait until you see us fly, then you will see something。”于是，毛子真的讓我們看到了something……圖144的表演從一開始就極其大膽和冒險，做出了各種高難度動作。然后，在現(xiàn)場三十萬觀眾的矚目下，圖144突然發(fā)生側傾，隨即一頭扎向地面，并在空中發(fā)生了解體。下圖是擼主自制的gif：

　　這次重大事故，不僅造成了6名機組人員和8名地面人員的死亡，也讓毛子顏面掃地。可以說間接導致了日后整個圖144項目的取消。這次，毛子的戰(zhàn)斗精神著實讓其吃了個大虧。時至今日，關于此次墜機事件的原因依舊是個謎，但是擼主更相信是毛子的戰(zhàn)斗精神作祟，導致飛機做出了超出其設計能力的過載而最終解體墜毀。

　　不出意外，沒過幾年，圖144項目就被完全取消并退出服役，即使毛子有再多的戰(zhàn)斗精神也無法挽救。本該是一代英豪的圖144最終還是敵不過領導腦子里的大便和不科學不理性的設計而隕落于時代大潮中。日后蘇聯(lián)的解體也讓毛子再沒有能力研制如此具有挑戰(zhàn)性的項目了。圖波列夫設計局后來提出的各類超音速客機方案也只能停留在紙面階段。面對毛子這樣的窘境，擼主也不禁頭涔涔而淚潸潸了。

責編：xwxw