波音位于西雅圖的夢工廠。波音公司日前受邀前往伊朗商討民航采購事宜。

　　在時隔30多年的關系冷凍期后，美國終于向伊朗敞開了大門，允許波音公司踏足伊朗。

　　根伊朗交通部長宣布，已邀請了美國波音公司到訪伊朗就民航客機買賣展開商務洽談。

　　伊朗望穿秋水，波音終于敞開大門

　　這將是自伊朗制裁解除以來，美國與伊朗之間即將達成的首項實質性接觸成果。根據去年伊朗與國際社會達成的協議，伊朗在保證放棄核武器的承諾后，國際社會解除了對伊朗有關核問題的經濟制裁，美國自此允許向伊朗出售民航客機及相關零件與服務。

　　在經歷了長達幾十年的制裁后，伊朗航空公司所擁有的是全球航空業中最陳舊的飛機。盡管有著優越地理位置和近8000萬人口國內市場的伊朗可謂是一個巨大的潛在客戶，但苦于政治的敏感性，美國民用航空業始終不敢動這一塊香餑餑。

　　而伊朗，早已迫不及待。在核制裁解除僅僅不到一周的時候，德黑蘭方面就在亞太航空中心(CAPA)的協助下，聚集了400名全球航空業的大佬，以期在漫長的疏離后重新建立合作關系。然而令人咂舌的是，在這次峰會中，唯獨缺了全球最大的領袖級航空公司——波音。

　　波音的缺席曾讓人一度擔心美國是否真的能如協議所言放開相關的合作，美伊之間的商貿往來是否仍如兩國關系一般微妙難言。事實上，波音盡管錯過了德黑蘭的峰會，但卻與伊朗的民航官員一直保持私下溝通。就在魯哈尼帶著百人團在歐洲砸下270億美元(約合1761億人民幣)，買下波音最大競爭對手法國空客公司(Airbus)118架民航飛機后幾周，美國終于坐不住了。根據波音的說法，上月，華盛頓方面終于同意波音與伊朗展開洽談，并給予了波音一張特殊的資質證以批準其向伊朗銷售商用客機。

　　盡管波音方面拒絕透露前往伊朗洽談的具體日期，但伊朗交通部副部長卡山(Asghar Fakhrieh Kashan)向塔斯尼姆通訊社表示，“伊朗屆時將會購買波音737機型，并分期付款。”

　　美伊商貿：阻礙中存曙光

　　根據《紐約時報》的報道，目前伊朗大概有十幾家航空公司，約280架飛機，包括一些已經很老舊的波音747s機型，由于年久失修，很多飛機不得不被擱置一邊。伊朗官方因此曾表示，在接下來的十年內，他們至少需要購進500架民用飛機。

　　但對于更多的美國公司，他們可能無法擁有像波音一樣的特權。伊朗目前仍受制于美國很多無關核問題的其它制裁，大多在服務業和商品上禁止與伊朗直接貿易往來。有一些制裁開始的年代甚至可以追溯到1979年伊朗伊斯蘭大革命時期。美國明確表示，所有與伊朗有關的走賬無特殊情況都不允許通過其金融體系完成。這意味著，美國公司在伊朗的盈利不能直接打回國內賬戶，很有可能只能滯留在離岸市場，保存在海外賬戶中。

　　而伊朗的最高精神領袖，哈梅內伊(Ayatollah Ali Khamenei)一再強調核制裁的解除不意味著與美國關系的和解，伊朗國內的強硬保守派強烈反對與美國進一步發展關系。

　　不過，值得關注的是，在近日剛剛公布的伊朗議會選舉及專家委員會選舉中，以總統魯哈尼為首的溫和改革派大獲勝利。作為伊核問題全面協議的總工程師，魯哈尼一直致力于伊朗的經濟改革，希望擴大與西方的經貿往來。

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