為期4天的世航會吸引了來自中國、美國、荷蘭、阿聯酋等多個國家和地區的知名航空公司、機場和旅游機構代表參與。

　　世界旅游高峰論壇研讀新趨勢

　　9月26日，旅游高峰論壇在成都舉行，這是第22屆世界航線發展大會的重要議程。

　　中國出境游客是目前世界各國旅游市場的寵兒，中國家庭的出境游出現了哪些新趨勢?未來亞太區乘客量將達30億人次，現有機場能容納增長的飛機么?

　　論壇就熱點話題進行了研讀，旅游研究專家認為，中國出境游已從觀光購物發展到現在的休閑度假階段;航空業大咖們認為，像成都這樣的雙機場城市，有實力應對乘客量增長的挑戰。

　　焦點1/出境游　“觀光掃貨”OUT了休閑度假成時尚

　　植根于中國的中國出境游研究所是一家權威的旅游研究機構。該研究所的主任沃爾夫岡·奧爾特于1978年就來中國工作了。1981年他第一次來到成都，印象最深的是當時中國的食物供應有限，買擔擔面需要用糧票。但是現在，他在成都聽到的最熱的詞是“一帶一路”。

　　“以成都家庭為例，人口的多元化分布，改變了現在的出境游趨勢。”沃爾夫岡·奧爾特解讀，比如80后、90后甚至是00后，他們可以自己去旅游，也可以讓父母帶著去旅行。而60后、70后的人，他們可能會有更多的時間，更多的資金，也可能會選擇去旅游。這些決定了中國出境游客基數巨大。

　　“成都家庭的出境游變化反映了中國大體的趨勢。從早期‘走走走’(觀光看景)為主、到‘買買買’(瘋狂購物)，發展到現在的‘慢慢慢’(體驗生活)的休閑度假階段。”沃爾夫岡·奧爾特說，因此一些旅游目的地國家推出的特色休閑路線，或者針對中產的旅游項目，會很受歡迎。

　　焦點2/旅客量　未來亞太區達30億雙機場城市無懼挑戰

　　9月25日，世航會上，成都與6家航空公司簽約開通9條國際定期直飛航線。航線產品和乘客數量的增長，也成為與會者熱議的話題。

　　“過去航空業有賴于高票價得以發展，今后票價水平會有較大下滑，但是同時由于旅客流量的增長，航空公司行業還會繼續有所發展，這是個大的趨勢。”國航總裁助理朱松巖認為，相信隨著北京第二機場還有成都天府國際機場的建成和投入使用，中國民航業將會進入到一個“戰國時代”，更多的航空公司加入競爭，促進行業蓬勃發展。

　　亞洲預計到2034年飛機總數會比現在多出14000架，如何能容納下這么多的飛機?對此，香港航空商務總監李殿春認為，目前，整個世界旅客運輸量2015年是35個億，亞洲地區是12個億。未來，亞太地區的乘客量可能會達到30億左右，這意味著，航空業的規劃也應該跟上增長的步伐。有規劃的機場將贏得機會，比如成都，因為雙機場的設置，成都將有實力來應對乘客數量增長的挑戰。

　　焦點3/中國客　吸引中國游客多停留 各國旅游機構放大招

　　如何使各國旅游元素更契合中國出境游客的需求，成為爭取中國游客的關鍵。

　　比利時：“綠葉菜+溫水”成標配

　　布魯塞爾機場展臺的工作人員介紹，2013年，約有近十萬中國游客平均在布魯塞爾停留了1.5天。比利時旅游業反饋，他們想更多了解中國人，提供針對性的服務。

　　就在不久前，比利時瓦隆大區推出名為“中國式質量”的旅游認證標識。例如添加普通話的標示、允許銀聯卡付費等。其他服務因經營商的服務范圍而定：例如酒店在房間內供應燒水壺和中文電視臺;景點提供語音導游服務，行程中有專門的購物時間，在短時間內能游覽大量景點;餐館的食物量小但種類多，特別是綠色蔬菜，不能太油膩，吃飯時要有熱水可以喝。

　　悉尼：準備中文導航和微信公眾號

　　成都將開通的9條直航線路中，直飛悉尼的航線將于11月11日開通。26日，澳大利亞悉尼機場航空業務發展部副總裁倪克·海孟德接受媒體專訪時表示，“為了迎接來自成都直航線路的中國游客，悉尼機場專門做了準備和改變。”

　　“我們推出了很多專門針對中國旅客的友好措施，例如一些智能通關的設備。中國電子護照持有者可以在自助的一體機上快速通關。同時也提高了旅客出入境的處理速度，從原本的20分鐘縮短到僅僅只需要3分鐘就能快速處理。”他介紹道，此外，在悉尼，旅客們可以看到很多的中文標識。“對于中國旅客來講，找路可能會是一個問題，因此我們設立了一些中文導航的標志。我們還開通了中文網站、中文微信公眾號服務中國游客。” 

責編：xwxw