在落實國家戰略上，中國民航向來勇立潮頭、敢于擔當，推動京津冀協同發展亦是如此。

　　自2014年12月出臺《民航局關于推進京津冀協同發展的意見》以來，民航局不斷加強京津冀民航協同發展頂層設計。京津冀地區各相關單位把協同發展要求落實到實際工作中，穩步推進、踏石留印。京津冀民航協同發展已經率先取得一定突破，民航落實國家戰略的行動振奮人心。

　　加快推進新機場建設、打造京津冀世界級城市群的機場群、京津冀機場群錯位發展、加強快速軌道建設、確保北京“雙樞紐”高效協同發展……京津冀民航協同發展的路徑愈發清晰。在與兩會代表、委員們的采訪交流中，記者也愈發感受到越來越多的代表、委員對民航工作表示肯定。全國人大代表、天津市委書記李鴻忠在團組審議中提出要解決“有的機場飽和、撐得過分，有的機場吃不飽、很饑餓”的問題，與民航局黨組所提出的“疏解首都機場非國際樞紐功能、推動天津承接點對點航班、推動天津機場打造航空貨運中心”的思路高度一致。更有不少來自基層的代表、委員親身感受到了民航發展對京津冀三地人民帶來的實際好處。民航改善了人們的生活方式，民航業是國計，也是民生。

　　在京津冀協同發展的布局中，中國民航始終不渝在行動。兩會代表、委員們對民航工作肯定的背后，也對民航業的發展寄予了更高的期望。京津冀民航協同發展離不開黨和國家的高度重視，離不開代表、委員們的真知灼見，離不開人民群眾的大力支持。服務好京津冀協同發展這一國家戰略，向黨和國家以及人民交出滿意答卷，民航人仍需久久為功，抓鐵有痕，在使航空運輸資源配置更加合理、航線網絡更加通暢、服務體系更加完善、運行效率更加高效、與地面交通體系銜接更加順暢等方面下苦功、出成效。

責編：xwxw