中國作為全球第二大的民航市場，歷來是備受飛機制造商關(guān)注的區(qū)域。尤其是近20年來，中國民航業(yè)快速發(fā)展，越來越多的國外飛機進入中國航空運輸市場。要進入經(jīng)過數(shù)十年發(fā)展、已形成格局的航空制造市場，年輕的新舟系列飛機面臨重重考驗。如何能在激烈的市場競爭中求得發(fā)展?10多年來，新舟系列飛機依靠自身較高的綜合性價比和中國民航局的鼎力支持，在適航取證方面在國外市場上開辟出一片天空。

　　新舟飛機要進入國外市場，必須取得國外適航當(dāng)局的型號認可。這是國際民航組織條約締約國和成員國的承諾，也是新舟飛機進入國際航空市場不可逾越的準(zhǔn)入底線。

　　各個國家的民航當(dāng)局都有自己的特殊要求。新舟飛機要走出國門，必須首先按照飛機進口國民航法規(guī)要求，向?qū)Ψ矫窈疆?dāng)局提出飛機型號認可或接受申請，滿足一系列型號資料要求，申請對方受理和接受型號審查。要滿足國外局方型號認可要求，首先要仔細研究國外民航法規(guī)，從而有針對性地回答國外局方的提問，準(zhǔn)確地回答“YES”“NO”或者“不適用”。

　　不同的進口國民航當(dāng)局對型號認可的適航資料有不同的要求。近年來，新舟飛機國外適航取證團隊陸續(xù)在印度尼西亞、老撾、菲律賓、南非等14個國家取得新舟飛機型號認可證書。為了保證新舟飛機進口國后續(xù)維修，陸續(xù)取得老撾、菲律賓、尼泊爾、剛果(布)和柬埔寨等5個國家民航當(dāng)局的維修資質(zhì)認可。這些資質(zhì)的取得，為新舟飛機進入國際市場提供了條件。

　　每一個國家的取證過程對于年輕的新舟飛機國外適航取證團隊都是一次考驗。

　　由于有的國家取證要求并不明晰，甚至出現(xiàn)文字或表格錯誤。遇到這種情況，新舟飛機國外適航取證團隊都會不厭其煩地查證相關(guān)法規(guī)，與專業(yè)團隊討論，克服語言、時差等困難，與進口國相關(guān)部門交涉和溝通，逐漸樹立專業(yè)形象，贏得了取證工作的話語權(quán)。與此同時，新舟飛機國外適航取證團隊對新舟飛機國外適航取證工作進行及時總結(jié)，將各個國家適航取證資料和過程資料匯編成冊，為后續(xù)取證起到了積極的借鑒作用。

　　一邊探索，一邊積累，為后續(xù)取證“減負”。適航團隊翻譯了大量資料，編制了《民用飛機型號認可數(shù)據(jù)包》，以滿足不同國家的適航取證法規(guī)要求，為后續(xù)工作節(jié)省了時間和精力。

　　市場風(fēng)云突變。適航取證市場雖然屬于專業(yè)性極強的市場，但同樣會受到各種外部因素的影響。適航團隊既要站在客戶角度想客戶之所想，也要維護公司及國家的利益，把握平衡絕非易事。

　　適航取證工作是客戶與制造商之間的一座重要橋梁。既要考慮客戶的需求、能力等因素，也必須維護制造商的利益。適航團隊在每一次取證過程中都需要處理好兩種關(guān)系、兩種利益，實現(xiàn)制造商與用戶的雙贏。

　　適航團隊將新舟飛機促進所在國經(jīng)濟社會發(fā)展作為目標(biāo)，實實在在為用戶解決問題，為每一個用戶“量體裁衣”，確保對運營安全的監(jiān)控。對加納、喀麥隆等國家，專門組建專業(yè)團隊前往進行適航能力評估，使新舟飛機的使用安全性風(fēng)險提前得到釋放，為新舟飛機走出國門奠定堅實的基礎(chǔ)。

　　國外適航取證考驗的不僅是新舟飛機國外適航取證團隊的專業(yè)素養(yǎng)，同時也考驗著他們面對出其不意的變化、國外復(fù)雜政治形勢和法律差異的抗壓能力。

　　中國與菲律賓簽署雙邊適航協(xié)議比較早，菲律賓民航局給新舟60飛機頒發(fā)了型號認可證書。航空工業(yè)西飛公司與菲律賓用戶也簽署了購機和交付合同，并組織了飛機的生產(chǎn)。但是，出于利益考慮，菲律賓局方以其民航條例增加“凡進口飛機須先行取得FAA證書”條款為由，拒絕接受新舟飛機。

　　新舟飛機國外適航取證團隊積極與中國民航局協(xié)作，合力攻關(guān)，在中國駐菲律賓大使館的幫助下，簽署了對新舟飛機豁免或例外的會議紀要。

　　面對多種意外情況，新舟國外適航取證團隊克服諸多不利因素，最終使菲律賓民航局修改其民航法規(guī)，接受了中國民航局對新舟60飛機的型號合格證，簽訂諒解備忘錄，保證了新舟飛機在菲律賓的運營資格。

　　盡管新舟飛機已經(jīng)陸續(xù)取得14個國家民航局的型號認可或證書，最終走出了國門，但是由于進口國新舟飛機用戶企業(yè)組織的變更、運營能力的變化，不顧新舟飛機國外外場事故已經(jīng)權(quán)威機構(gòu)調(diào)查、均系飛行員操縱原因的事實，國際上出現(xiàn)了針對新舟飛機的質(zhì)疑，包括國外一些捕風(fēng)捉影的描述，說新舟飛機型號認可過程不專業(yè)、不合規(guī)。面對種種質(zhì)疑，新舟飛機國外適航取證團隊及時用事實說話，以專業(yè)發(fā)聲，進行有效公關(guān)，為新舟作證。

責(zé)編：admin