8月14日—18日，咸陽機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中心歷時(shí)4天，在未影響夜間航班起降的情況下，歷時(shí)30個(gè)多小時(shí)，圓滿完成了北飛行區(qū)2360平方米的道面搶修工作。

　　進(jìn)入夏季以來，咸陽機(jī)場(chǎng)持續(xù)高溫，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中心場(chǎng)務(wù)員在例行巡視中發(fā)現(xiàn)咸陽機(jī)場(chǎng)北飛行區(qū)A滑行道、A9聯(lián)絡(luò)道出現(xiàn)病害征候，如若不及時(shí)處理，將有可能引發(fā)道面病害進(jìn)一步加重，從而產(chǎn)生安全隱患。出現(xiàn)病害后，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中心高度重視，第一時(shí)間召集會(huì)議研究，經(jīng)過場(chǎng)道維修專家多方探討、論證，決定開展跑道道面維修工作。今年以來，咸陽機(jī)場(chǎng)航班量持續(xù)增長，能給予施工的時(shí)間非常緊張，因夜間施工時(shí)間緊張、任務(wù)繁重、施工條件差，當(dāng)日施工結(jié)束又必須快速恢復(fù)，所以對(duì)施工的安全和質(zhì)量要求極高。現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中心安全技術(shù)室、指揮室、航務(wù)室、場(chǎng)務(wù)隊(duì)、機(jī)坪管理科等單位認(rèn)真籌備，與建設(shè)公司等單位召開專項(xiàng)施工協(xié)調(diào)會(huì)，對(duì)施工流程、施工程序、施工內(nèi)容、現(xiàn)場(chǎng)管理、應(yīng)急方案等進(jìn)行部署，從施工準(zhǔn)備、機(jī)械設(shè)備與人員進(jìn)出場(chǎng)路線、工程監(jiān)管、適航檢查等各階段任務(wù)進(jìn)行詳細(xì)安排。與此同時(shí)，航務(wù)室每天提前與空管塔臺(tái)協(xié)調(diào)施工期間跑道關(guān)閉具體時(shí)間節(jié)點(diǎn)，將道面搶修工作對(duì)運(yùn)行造成的影響降到最低。

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　　△旺季夜間施工時(shí)間緊張、任務(wù)繁重、施工條件差，圖為施工人員正在緊張奮戰(zhàn)的場(chǎng)景

　　8月14日晚22:00，60余名施工人員、50余臺(tái)(套)施工車輛設(shè)備到達(dá)指定施工等待區(qū)域集結(jié)待命。23:30，在得到空管塔臺(tái)與現(xiàn)場(chǎng)指揮室準(zhǔn)許后，場(chǎng)務(wù)隊(duì)組織施工車輛、人員到達(dá)維修區(qū)域展開搶修工作，經(jīng)過5個(gè)多小時(shí)緊張奮戰(zhàn)，通過對(duì)病害道面完成銑刨、清理、底層處理、攤鋪瀝青、碾壓等處理，在確認(rèn)強(qiáng)度達(dá)到適航標(biāo)準(zhǔn)并重新劃線后，及時(shí)交付使用，確保了早出港航班順利使用北跑道起飛。8月18日早晨5:30分，隨著最后一名施工人員安全撤離，標(biāo)志著整個(gè)施工任務(wù)圓滿完成。據(jù)悉，此次搶修歷時(shí)4天，共出動(dòng)施工人員250余人次，施工機(jī)械車輛210余臺(tái)次，施工整個(gè)過程，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中心干部員工每一人都頂住壓力，充分展現(xiàn)了運(yùn)行人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的精神，用堅(jiān)強(qiáng)剛毅的意志品格和精湛熟練的崗位技能，確保了咸陽機(jī)場(chǎng)道面的安全適用性，確保了一架架航空器的運(yùn)行安全。

　　△圖為施工現(xiàn)場(chǎng)圖片

　　下一步，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中心將

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