對于青島市民來說，今年青島航空事業(yè)最重要的莫過于兩件事：新機場選址落定和青島航空公司的成立。9月底，青島新機場選址報告正式獲得國家民航局批復，新機場選址落定膠州市膠東街道，新機場的建設邁出了重要一步。6月12日，“青島航空”騰空出世，這是山東省首家以城市命名的本土航空公司，明年島城市民就能乘坐自己城市航空公司的飛機出行。記者了解到，青島新機場確立了5年建設攻堅計劃，如今已啟動建設程序，今年將重點圍繞選址、立項等主線任務，明年將全面開工。按照規(guī)劃，青島新機場將建設成為與區(qū)域一體化發(fā)展相結(jié)合的“區(qū)域性樞紐機場、面向日韓的門戶機場”，使其成為區(qū)域經(jīng)濟增長的新引擎。

　　期盼 將來在家門口坐飛機

　　青島新機場落戶膠州膠東后，攪動了這片寧靜的土地。雖然機場還沒有開建 ，但當?shù)夭簧倮习傩找呀?jīng)開始籌劃未來。“真沒想到我都這么大年紀了 ，還能在家門口坐飛機。”膠東街道的劉大爺說，他已經(jīng)73歲了，這輩子還沒坐過飛機，本來孫子說，等他大學畢業(yè)了，就帶他去坐飛機，看看天上是什么樣子，如今不要跑那么遠了，家門口有了新機場后，他在有生之年，在家門口就能乘飛機去外地旅游了，期盼機場能早日建成。

　　“在家門口坐飛機方便了，對我們來說是好事，不過最大的好事是，我們可以在家門口做生意。”李哥莊村民蔣先生說，現(xiàn)在的機場在城陽流亭，帶動了流亭周邊經(jīng)濟的發(fā)展，新機場選址膠州膠東后，必然也會給周邊帶來無限商機，他打算謀劃一下，看看將來做點什么生意，早打算早下手。對于膠州未來的旅游業(yè)發(fā)展，不少業(yè)內(nèi)人士也有了更多期盼。“這里緊靠大沽河又靠近少海新城，等機場建成后，這兩個景點將更加綻放光彩。”當?shù)匾幻麖氖侣糜涡袠I(yè)的人士告訴記者，現(xiàn)在大沽河正在改造，大沽河膠東段景色宜人，河道上有成千上萬的飛鳥棲息生活，改造前這里就是市民休閑的天堂，膠州少海歷史悠久，目前少海新城已成為國家級濕地公園，景區(qū)內(nèi)有“兩湖”和“三島”，以前由于交通的原因外地游客很難欣賞到這里美麗的景色，隨著新機場的建成，交通將更加四通八達，這里可以開發(fā)成新的旅游景點。

　　進程 新機場建設攻堅5年

　　根據(jù)新機場建設程序，結(jié)合國內(nèi)其他機場建設經(jīng)驗，我市確立了新機場建設5年攻堅計劃，確保新機場工程按期保質(zhì)完成。5年的攻堅計劃已形成：2013年是基礎年，現(xiàn)在進行的是開工前的準備工作，以及前期的調(diào)研;2014年則是開工年，新機場建設全面開工;2015年屬工程推進年;2016年是安裝調(diào)試年;2017年是試運轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)場年。

　　今年將重點圍繞選址、立項等主線任務，全力推進新機場前期工作，確保各項基礎任務順利完成。目前，我市正加快新機場核心區(qū)涉及區(qū)域的摸底排查，制訂征遷方案。同步推進航站樓概念設計、碧溝河改道、場址標高設定、場區(qū)“三通一平”等十幾項專題研究。此外，公路交通“四橫五縱”配套方案和軌道交通“機場快線”接入機場方案基本確定。市交通委基建處處長崔建輝做客網(wǎng)絡問政時曾表示，交通委已啟動新機場周邊配套道路的規(guī)劃編制工作，預計11月上旬通過公開招標確定規(guī)劃編制單位，2014年上半年完成規(guī)劃方案征求意見稿的編制，預計2014年下半年正式確定規(guī)劃方案。

　　設計 航站樓“海星”勝算較大

　　據(jù)悉，經(jīng)過半年多的論證，新機場航站樓方案今年3月份就進入了國際招標階段，兩個月后確定了7家國際公司入標。9月22日，又進行方案專家評審，從6個方案中擇優(yōu)選擇了3個入圍方案。國慶期間，這3個入圍方案在規(guī)劃展覽館進行了公開展示，聽取市民及社會各界以及管理者和使用者的意見和建議，從目前收到的信息來看，大家對1號方案“海星”贊同意見比較集中，這也是專家推薦的兩個方案之一，獲專家高票通過。從市民推薦的情況來看，2/3市民對這個方案投贊成票，估計下月初方案就會確定下來。

　　據(jù)介紹，“海星”方案的優(yōu)勢主要在于創(chuàng)新，一方面這個方案在國際上獨一無二，大膽地用海星做原形，造型非常美，設計的5個指廊的夾角比較小，完全能滿足機場的要求。指廊多了，距離就短了，旅客到最遠的登機位也較便捷，相互轉(zhuǎn)機也方便，同時海星還更能體現(xiàn)青島的海洋文化。還有一點就是和機場遠期規(guī)劃銜接做得比較好，未來機場吞吐量大增后，五星后面還可再加兩個航站樓，因此有延伸的空間。

　　規(guī)劃 新機場可起降最大客機

　　據(jù)悉，目前已有機場青島流亭國際機場位于青島市北部，離市中心約23公里，建站開航于1982年8月5日。飛行等級為4E，現(xiàn)有一條3400米的跑道，最大可起降波音747型飛機。年旅客吞吐能力可滿足1200萬人次、年貨郵吞吐量20萬噸、高峰小時旅客吞吐能力5120人次以上的需要。機場停機坪面積44萬平米，登機橋14條，機位44個。機場航站樓面積為18萬平方米，分國內(nèi)、國際兩個區(qū)域，二層式流程(局部夾層)，進出港分流。離港層設國內(nèi)值機島兩座共32個辦票柜臺，設國際值機島一座共12個辦票柜臺。國內(nèi)區(qū)設有安檢通道9條，國際區(qū)設有安檢通道4條 。

　　通過對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和民航業(yè)務增長需求的測算，按照民航局“十二五”規(guī)劃對青島新機場的定位，預計青島新機場近期(2025年)年旅客吞吐量將達到3500萬人次，高峰小時航班起降104架次;遠期(2045年)將達到5500萬人次，高峰小時航班起降136架次。因此根據(jù)國家民航局和省、市“十二五”規(guī)劃要求，結(jié)合我市的城市發(fā)展戰(zhàn)略，青島將努力建設“國內(nèi)一流、世界先進”的未來百年新機場。

　　據(jù)了解，青島未來新機場運行等級為4F級(流亭機場目前為4E級)，為最高等級，與北京首都國際機場、上海浦東國際機場、廣州白云國際機場等11個機場等級相當，將可起降A380等目前世界上最大的商用客機。新機場主跑道長3600米，次跑道長3200米。近期將建設2條獨立運行的平行遠距跑道，跑道間距2200米，航站樓面積45萬平方米;遠期再建設2條近距跑道，航站樓面積60萬平方米。

　　定位 打造“面向日韓的門戶”

　　山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)已納入國家發(fā)展戰(zhàn)略，青島將新機場建設與區(qū)域一體化發(fā)展相結(jié)合，把新機場建設成為“區(qū)域性樞紐機場、面向日韓的門戶機場，環(huán)渤海灣地區(qū)重要的航空貨運樞紐，貨運集散地和快件處理中心”，使其成為區(qū)域經(jīng)濟增長的強力新引擎，打造東北亞國際航運綜合樞紐，國際航空物流中心和多式聯(lián)運中樞，區(qū)域性國際旅客中轉(zhuǎn)樞紐和主要面向日韓的對外開放門戶。

　　面向日韓是由青島地域特點決定的，目前國內(nèi)的門戶機場是指京、滬等國際機場，但青島獨特的地理位置決定了適合開發(fā)以日韓為主的國際航線。當然國內(nèi)也有很多的城市開通了日韓航線，但青島離日韓最近，以后可以發(fā)展成“公交航線”，半小時一班，具有不可替代的優(yōu)勢。

　　專業(yè)人士分析，機場百分之七八十的客戶是來自青島的東岸城區(qū)和西岸城區(qū)，北面的約有20%左右，這就在客觀上形成了南客較多的局面。機場吞吐量大增之后，通過各方面研究和分析，會將客貨分離，航站樓南側(cè)為客運樓，北側(cè)為貨運樓，規(guī)劃當中，機場方面會進行“南客北貨”概念規(guī)劃，最終會形成“南客北貨”的局面。

　　交通 啟動配套道路規(guī)劃編制

　　從市區(qū)出發(fā)，沿著環(huán)灣大道北行，20分鐘后轉(zhuǎn)入青蘭高速，在營海出口進入S219，然后右拐G204國道，前行五六分鐘后便到達膠州膠東街道中心，整個行程不過1小時左右，將來這是市民前往新機場的一條通道。

　　新機場位于膠州市中心東北11公里，大沽河以西、東外環(huán)以東、膠濟鐵路和膠濟客運專線之間，距青島市中心約39公里。這里的交通網(wǎng)絡比較發(fā)達，北邊是膠濟客運專線，南邊是老膠濟線，站前大道貫穿南北，外圍擁有青銀、青蘭、沈海3條高速公路，膠濟、膠黃、膠新、膠濟客運專線4條鐵路和膠濟客運專線膠州站，公路通車總里程達到1780公里，鐵路通車總里程達到85公里，已形成縱橫交錯、四通八達的道路網(wǎng)絡，利于打造陸空綜合交通體系。

　　根據(jù)規(guī)劃，青島新機場將建設成集航空、鐵路、公路、城市軌道等多種交通方式于一體的綜合樞紐，配套建設包括城際鐵路、軌道交通、高速公路、快速路等組成的系統(tǒng)，用以連接山東半島主要城市和青島市域。目前，我市已形成了“快速連接東、西、北主城區(qū)，便捷服務半島地區(qū)”的綜合交通組織方案，可實現(xiàn)1小時通達青島全域、2小時覆蓋半島主要城市。鐵路方面，依托濟青客運專線、規(guī)劃中的青太客運專線、青連鐵路線的站點布局，與城市軌道緊密銜接，圍繞新機場形成青島北站、膠州北站、紅島站三大樞紐鐵路站，實現(xiàn)空鐵的緊密銜接;公路方面，打造“四橫五縱”快速路網(wǎng)集疏運系統(tǒng);軌道交通方面，綜合調(diào)整市域內(nèi)鐵路、城軌線位，形成新機場與軌道交通的有機銜接，根據(jù)青島市遠期規(guī)劃，未來將建設軌道交通M8號線，連接的就是新機場和青島鐵路北客站。

　　【公司】 “青島航空”明年3月開飛

　　青島新機場選址塵埃落定，只待建成投入使用。青島不但將有新機場，還組建了自己的航空公司。今年6月份，青島航空股份有限公司正式揭牌，標志著山東省誕生了首家以城市命名的本土航空公司。

　　據(jù)悉，“青島航空”是由全國500強企業(yè)南山集團有限公司、青島交通發(fā)展集團有限公司、山東航空股份有限公司共同投資組建的從事航空運輸相關產(chǎn)業(yè)經(jīng)營的公司，注冊資金10億元。其中，南山集團有限公司現(xiàn)金出資人民幣5.5億元，占注冊資本的55%;青島交通發(fā)展集團有限公司現(xiàn)金出資人民幣2.5億元，占注冊資本的25%;山東航空股份有限公司以飛機作價出資人民幣2億元，占注冊資本的20%。青島航空計劃2014年3月開飛，規(guī)劃2014年-2020年6年間引進51架現(xiàn)代中型客機，達到中等規(guī)模航空公司水平。青島航空選定空中客車A320系列飛機建立全新機隊，并在第十五屆北京國際航空展覽會上，與空中客車公司簽訂購機協(xié)議，訂購了23架空中客車A320系列飛機，其中包括5架現(xiàn)款A320飛機和18架選裝新型發(fā)動機的A320neo飛機。

　　據(jù)悉，發(fā)展航空事業(yè)可以大大促進人流、物流、信息流、資金流、財富流的增長，具有良好的經(jīng)濟和社會效益。與青島同為計劃單列市的深圳、廈門、大連等城市，均已組建了地方航空公司。近些年，青島區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展，航空運輸需求穩(wěn)定增長，同時，青島作為我國聯(lián)系東北亞(韓國、日本)的重要樞紐，相互間經(jīng)濟、人員往來頻繁，給航空運輸發(fā)展提供了堅實的基礎。“青島航空”作為青島市重點建設項目，其成立不僅標志青島市在構(gòu)筑立體大交通網(wǎng)絡上邁出了重要一步，也將對進一步提升城市招商引資吸引力、拓展旅游業(yè)發(fā)展功能起到積極推動作用

　　【產(chǎn)業(yè)】 航空城規(guī)劃開展概念設計

　　新機場落成后，最大的利好便是，它會成為整個空港輻射區(qū)經(jīng)濟增長的新引擎，迅速帶熱整個區(qū)域的配套及各種產(chǎn)業(yè)鏈。目前，在前期研究的基礎上，相關部門已開展了航空城規(guī)劃的概念設計，將與原有規(guī)劃相結(jié)合，切合航空城、臨空區(qū)及新機場建設未來發(fā)展需求，高起點、高標準地對航空城進行規(guī)劃設計。

　　根據(jù)相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，臨空經(jīng)濟區(qū)目前規(guī)劃面積200平方公里，以航空基礎產(chǎn)業(yè)、高科技制造業(yè)、高端服務業(yè)、通航相關產(chǎn)業(yè)為主要發(fā)展方向，按照預測貨運量(近期44萬噸、遠期110萬噸)計算，臨空經(jīng)濟近期總產(chǎn)出500億元，遠期總產(chǎn)出1000億元。

　　機場建設指揮部有關負責人表示，充分發(fā)揮膠州新機場的區(qū)位優(yōu)勢，使航空產(chǎn)業(yè)本身及與航空密切相關的產(chǎn)業(yè)在機場周邊地區(qū)聚集;通過機場客貨運業(yè)務的發(fā)展，帶動物流、臨空加工與生產(chǎn)制造業(yè)在機場周邊聚集，進而形成臨空經(jīng)濟區(qū)，并通過臨空經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展反哺新機場，使新機場與臨空經(jīng)濟區(qū)形成互補，相互促進。臨空經(jīng)濟區(qū)的產(chǎn)業(yè)聚集，將促進如金融、法律、居住、零售、娛樂等配套服務業(yè)的發(fā)展。這就要求機場周邊區(qū)域的辦公、生活和商業(yè)配套必須發(fā)展完善，配套城市生態(tài)功能系統(tǒng)，并最終形成新型衛(wèi)星城。

　　【契機】 流亭機場做好后期規(guī)劃

　　新機場另擇他處建設，現(xiàn)在的青島流亭國際機場也有了新的發(fā)展規(guī)劃。在近期公示的 《青島市城陽區(qū)總體規(guī)劃(2012-2030)》中顯示，城陽區(qū)在青島市的功能定位為青島門戶和北部副中心，未來形成七大居住板塊，17年后，居住人口將達到180萬人。在對于流亭機場的規(guī)劃方面，城陽區(qū)也已經(jīng)做好了定位，將依托未來機場搬遷騰挪的空間和現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎，重點發(fā)展總部經(jīng)濟、金融保險、服務外包等現(xiàn)代高端服務業(yè)，打造以休閑商務、中小企業(yè)總部、高端裝備企業(yè)總部、文化創(chuàng)意企業(yè)總部、物流企業(yè)總部等為主的總部商務城。

　　【樓市】 地產(chǎn)大鱷紛紛入駐

　　青島新機場落戶膠州市膠東街道的消息公開，對膠州來說是一個難得的發(fā)展機遇，尤其是房產(chǎn)更是傍上了新機場，不僅價格有非常明顯的增長，而且成交量也增長不少。

　　“知道新機場落戶膠東街道的消息，我們就感覺樓市黃金期要來了。”一家樓盤的銷售人員直言不諱，未來機場將帶來的人流量、商機前景無限美好，將對膠州的房地產(chǎn)市場產(chǎn)生巨大的拉動效應。

　　在膠州市新汽車站東側(cè)的聯(lián)誼景尚名都，再往東便是站前大道，連接膠州灣大橋和膠州灣高速，有著得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢和交通優(yōu)勢。這個項目離著青島新機場和膠州火車北站也只有15分鐘的車程，吸引了大批的看房者前來咨詢、購買。“9月份一個月銷售33套，等到新機場消息一公布，10月份前10天就賣了67套。”該項目的負責人告訴記者，自從青島新機場落戶消息公布以來，來他們樓盤咨詢、購買的人群就絡繹不絕，10月份前10天就賣了9月份的兩倍多。

　　對于青島新機場對膠州樓市的影響，業(yè)內(nèi)人士表示從整個膠州的房地產(chǎn)市場來看，目前膠州的房地產(chǎn)市場已經(jīng)吸引了眾多開發(fā)商的青睞，像寶龍、綠城等大鱷也進駐膠州，開發(fā)城市綜合體等項目，使得膠州樓市多元化發(fā)展。加上周邊交通配套已經(jīng)初具雛形，膠州的樓市無疑將成為大青島北部新的關注點，膠州樓市將迎來前所未有的發(fā)展機遇。

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