昨天(13日)09：45，從北京飛來的長龍航空GJ8888航班抵達杭州，在杭工作的楊仁金第一個走出艙門，成為杭州蕭山國際機場今年的第3000萬名旅客。

　　3000萬的意義在哪里?

　　它是通用的“全球繁忙機場”的標尺。2015年，中國大陸地區(qū)旅客吞吐量超過三千萬人次的機場數(shù)目達到9個，首都機場最厲害，8000萬人次;浦東機場第二，6000萬人次;再是廣州機場，5000萬人次。

　　昨天，杭州成為第10個三千萬級機場，在全世界機場榜單中排位65。

　　得知這一消息，代省長車俊還做了批示：“這是我省民航業(yè)發(fā)展史上的一件大事。希望浙江機場集團按照干在實處、走在前列、勇立潮頭新要求，對標國際先進機場，改革創(chuàng)新，銳意進取，努力建設(shè)國內(nèi)領(lǐng)先，國際知名的區(qū)域性樞紐機場，為我省高水平全面建成小康社會，做出新的更大貢獻。”

　　3000萬是個新臺階，意味著它的硬件也要同步提升、服務(wù)也將更優(yōu)質(zhì)。接下來，蕭山機場能給帶來什么樣的全新服務(wù)?我們也幫大家問了。

　　吃

　　48小時

　　澳洲雪蟹從深海走上杭州人餐桌

　　2017年　進口水果無需上海寧波上岸　可直達杭州

　　機場也是出入境的口岸，行使進出口監(jiān)督管理職權(quán)的海關(guān)在此負責出入境監(jiān)管、征稅、查私等工作;出入境檢驗檢疫局負責進口食品、水果等的檢疫檢驗。

　　對大部分市民來說，它們決定著海外包裹到達你手中的速度。

　　今年6月14日，在市委、市政府召開的跨境電商綜合試驗區(qū)建設(shè)深化推進大會上，杭州給跨境電商送了30項福利，其中一項是推進進口水果指定口岸、進口肉類指定查驗場建設(shè)，到時候，杭州市民可以很方便地吃上東南亞的水果、澳洲的龍蝦、日本的牛肉、挪威的鱈魚等食物。

　　現(xiàn)在，這個愿望正在實現(xiàn)。

　　今年，杭州航空口岸優(yōu)化了檢疫通關(guān)流程、縮短口岸滯留時間。11月15日，從澳大利亞首次進口活雪蟹，從在澳大利亞深海處捕撈到登機，再到抵達蕭山機場，整個過程只用了48小時。

　　進境品種也一改單一的三文魚，新增了波士頓龍蝦、青蟹、鮑魚、貽貝等，越來越多的進口肉類走上了杭州市民的餐桌。據(jù)統(tǒng)計，今年1-11月，食用水生動物累計進境534批，總量達461.6噸。

　　肉類來了，水果也不遠了。杭州進出口口岸一直以來都是依托上海和寧波，進口水果在這兩地檢驗檢疫后，再轉(zhuǎn)運到杭州。明年，杭州航空口岸有望取得進境水果指定口岸資質(zhì)，建設(shè)自己的查驗場，省去轉(zhuǎn)運的折騰。到時候，杭州市民將能夠吃上更多新鮮的東南亞水果。

　　為保障進口貨物的快速通關(guān)，杭州海關(guān)還自主研發(fā)了“新法寶”——跨境物聯(lián)網(wǎng)手持移動設(shè)備，每分鐘可以處理數(shù)據(jù)5000票，全程無紙化通關(guān)。

　　除了物品的通關(guān)，出行人員的通關(guān)也在提效，所有中國籍旅客持護照、港澳及臺灣通行證，刷刷臉按個指紋，只要10秒鐘就可自助邊檢通關(guān)。

　　游　加密歐洲、開辟美洲國際航線　月底杭州可直飛加拿大溫哥華

　　蕭山機場這兩年的國際地位不斷提高，就拿國際航點來說，已經(jīng)超過了40個，輻射亞洲，直達北美、歐洲、大洋洲等20多個國家和地區(qū)，有52家中外航空公司在蕭山機場運營，國內(nèi)外定期航班通航點138個，停場過夜飛機近百架，每周進出港航班4800個。

　　“十三五期間，還有國際化的大動作。 ”蕭山機場有限公司總經(jīng)理鄭向平說。

　　到2020年底前，國際及地區(qū)通航點達到50個，實現(xiàn)優(yōu)化亞洲、加密歐洲、開辟美洲、重返非洲的布局。

　　今年，杭州開通了至舊金山、洛杉磯、悉尼的國際航線，年底還將開通杭州至加拿大溫哥華的洲際航線，接下來還將開通更多的歐洲、美洲、澳洲定期航線，考慮恢復(fù)杭州至亞的斯亞貝巴以及開通其他非洲航線。

　　地鐵　蕭山機場啟動新航站樓方案研究　2019年有望坐著地鐵去機場

　　每年有3000萬人次進出機場，出行問題再一次被擺上臺面。

　　“地鐵三期正在批復(fù)，如果批復(fù)順利，最快的話，2019年市民就能坐著地鐵到機場了。”鄭向平說。

　　提交的批復(fù)報告中，有2條線可到機場，分別是地鐵1號線三期(江濱站至蕭山機場)和地鐵7號線(吳山廣場站出發(fā)，經(jīng)上城、江干、濱江、蕭山至大江東新城的江東二路，中途經(jīng)過蕭山機場)。

　　“我們也在呼吁機場與鐵路網(wǎng)的無縫銜接，實現(xiàn)全省各地市到蕭山機場的‘1小時交通圈’，真正把蕭山機場建成民航、高鐵、地鐵、公路為一體的立體式綜合交通樞紐。”

　　除了出行方便外，機場還計劃擴容，謀劃第三跑道，力爭2022年之前啟動建設(shè)，2025年前建成使用。

　　鄭向平說，目前蕭山機場也已經(jīng)啟動新航站樓的方案研究，新航站樓將配套建設(shè)綜合交通中心，融合地鐵、高鐵、大巴、出租車、私家車等各種交通方式，方便旅客進出機場。

　　準時　明年2月“空中馬路”拓寬 準點率提高到78%-80%

　　坐飛機，最煩的是喇叭里播報“親愛的乘客，您乘坐的××航班，因為××原因，延遲起飛”。

　　蕭山機場上了新臺階，能提高準點率嗎?

　　根據(jù)航班飛行測評App“飛常準”提供的數(shù)據(jù)，1-11月蕭山機場平均準點率僅為61%，位列國內(nèi)26個千萬級機場第22位，平均延時30分鐘以上。

　　準點率低，除了天氣原因外，航空交通管制也是重要因素。

　　好消息是，空域困境明年將開始破冰。鄭向平說，中國民用航空局近日同意蕭山機場從明年2月2日起，北側(cè)進港航線由溧水至筧橋調(diào)整為石湫(位于溧水區(qū))至筧橋執(zhí)行，平行航線全程達到10km以上間隔，這就相當于把“空中馬路”拓寬了，每小時可以放行更多的航班了，明年我們力爭把蕭山機場的航班放行正常率提高到78%-80%。

　　舒適度　寬體機增加 座位像高鐵一樣舒服

　　坐飛機被高頻率吐糟的，還有“經(jīng)濟艙太擠”。

　　國內(nèi)大部分在飛的空客機型是窄體機A320，經(jīng)濟艙座位間距為30英寸，約76.2cm，除去座椅長度，雙腿可活動的距離不到40厘米。一個成年男性坐在中間或者靠窗位置，的確很擠。

　　福利又來了，蕭山機場有限公司總經(jīng)理鄭向平透露，很多落地杭州的航空公司，明年會增加很多寬體機。

　　寬體機A330經(jīng)濟艙，座椅寬度32英寸，約81.28cm，雙腿可活動距離約為45cm，和高鐵座位差不多，座椅寬度也比窄體機大些。

　　明年元旦起 天氣等原因造成的航班延誤取消 食宿費旅客自理 杭州怎么做?請你看仔細

　　今年7月，交通運輸部發(fā)布了《航班正常管理規(guī)定》，2017年1月1日起——

　　由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消的，食宿費用旅客自理，承運人應(yīng)協(xié)助旅客安排食宿;

　　如有旅客攜帶貴重物品、旅客植入心臟起搏器或身患殘疾等情況，旅客本人可要求在非公開場所進行安檢。

　　杭州怎么操作，昨天我們分別咨詢了國航、東航、長龍等航空公司，都表示會按規(guī)定執(zhí)行，但會根據(jù)實際情況，提供更多的人性化服務(wù)措施。

　　比如航班延誤，建議留意值機柜臺屏幕、工作人員通報、官方網(wǎng)站和App信息，沒有取消，可就地等待，如果宣布取消，航空公司會安排乘坐后續(xù)航班。特價機票可以轉(zhuǎn)簽其他公司，不過要補差額。也可以退票，特價機票因為天氣原因延誤4小時以上可以取消航班，做退票處理。

　　比如針對攜帶貴重物品、身患殘疾的旅客安檢問題，蕭山機場工作人員說，已經(jīng)分別開通了國內(nèi)、國際綠色通道。

　　今年，北京、深圳、武漢、廣州等多地機場設(shè)立了女性安檢專用通道，主要為保護隱私、避免小尷尬，如攜帶的物品不方便男性安檢員開包檢查。

　　這位工作人員說，考慮到一家人或多人過安檢時，喜歡在同一個安檢通道，互相有個照看，蕭山機場目前并沒有設(shè)立女性安檢專用通道。但是，每個安檢通道都配置了男女兩組安檢員，對女性旅客安檢，全部由女性安檢員來執(zhí)行。

責編：xwxw