日前，在12位專家共同考評(píng)下，北京大興國際機(jī)場(chǎng)航站樓以148.3的高分通過中國鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)年度工程杰出大獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)核查。

　　中國鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)年度工程杰出大獎(jiǎng)是由住建部委托中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)設(shè)立的鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)最高工程大獎(jiǎng)，從中國鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)工程中選出，年度最多不超過2個(gè)項(xiàng)目，至今僅有3個(gè)工程獲此殊榮。

　　此前，北京大興國際機(jī)場(chǎng)航站樓核心區(qū)工程已順利通過中國鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)核查驗(yàn)收，工程“超大平面復(fù)雜空間曲面鋼網(wǎng)格結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)”被三位中國工程院院士一致評(píng)定為“達(dá)到國際領(lǐng)先水平”。北京大興國際機(jī)場(chǎng)航站樓是世界上最大的單體航站樓工程，主體為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，局部為型鋼混凝土結(jié)構(gòu)，屋面及其支撐為鋼結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)總重量約13萬噸。

　　由北京城建集團(tuán)施工總承包的主航站樓工程是航站樓最為核心、最為關(guān)鍵、施工難度和技術(shù)挑戰(zhàn)最大的標(biāo)段。由于工況、結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，沒有任何一種單一的施工方法能夠契合安裝需求。項(xiàng)目部創(chuàng)新采用了分片累積提升、翻轉(zhuǎn)提升、分片吊裝等多種安裝方法。施工過程中，鋼結(jié)構(gòu)制作、拼裝均采用BIM技術(shù)進(jìn)行虛擬預(yù)拼裝，控制加工、安裝精度。鋼結(jié)構(gòu)物料管理采用基于二維碼的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)時(shí)掌控物料狀態(tài);采用三維掃描技術(shù)，通過模型比對(duì)分析變形;采用基于振弦傳感器的關(guān)鍵構(gòu)件應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)技術(shù)。僅用80天時(shí)間，主航站樓鋼結(jié)構(gòu)便成功封頂，且提升精度差控制在毫米級(jí)。

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