3月25日，南航舉辦2019年第一季度開放日，邀請媒體和市民乘坐南航通航公司的直升機，在空中俯瞰港珠澳大橋。

　　參觀珠海九洲機場

　　在經過一個簡短的歡迎儀式后，媒體和市民參觀了九洲機場的機庫。九洲機場是小型直升機場，主要用于通航業務，歸南航通用航空有限公司(以下簡稱“南航通航”)所有。而南航通航是中國南方航空股份有限公司的全資子公司，也是中國的骨干通用航空企業之一。公司于1980年5月成立，目前共執管西科斯基、貝爾系列直升機共22架，擁有全亞洲最大的西科斯基商用直升機機隊。南航通航長期為海上油氣勘探和生產提供直升機運輸服務，同時積極開拓陸上飛行業務。

　　南航通航還執行了海上救援、抗震救災等任務。2008年“512”大地震，南航通航3架直升機緊急起飛，前往災區參加救災飛行。在全國抗震救災總結表彰大會上，中共中央、國務院、中央軍委聯合授予南航通航入川抗震救災機隊飛行班組“全國抗震救災英雄集體”榮譽稱號。

　　俯瞰港珠澳大橋

　　機庫參觀結束后，媒體、市民接受了安檢和安全教育，于10:00登上南航通航的西科斯基S92型直升機。直升機升空后不久，港珠澳大橋映入眼簾。

　　“從空中俯瞰港珠澳大橋，太壯觀了!”市民劉先生說。于2018年10月23日正式開通的港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港特別行政區，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區，總長約55公里，是“一國兩制”下粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。

　　“用習主席在大橋開通儀式上的話來說，港珠澳大橋的建設創下多項世界之最，非常了不起，體現了一個國家逢山開路、遇水架橋的奮斗精神，體現了我國綜合國力、自主創新能力，體現了勇創世界一流的民族志氣。”當天活動的主持人、南航通航飛行員許卓宇說。

　　已在珠海工作了21年的南航通航飛行員郭長青，親眼見證了港珠澳大橋的建設。“大橋宛如一條蜿蜒的巨龍，盤踞在港珠澳三地之間。不管是從空中俯瞰大橋、人工島，還是開車行駛在人工島上，每次經過這里，都會情不自禁地發出感嘆。幾年前這里還是一片汪洋，一下子就冒出來這么大的一片島嶼和各式各樣的建筑。”郭長青說。

　　大橋助推大灣區發展

　　出現在媒體和市民視野中的港珠澳大橋，連接著香港、澳門、珠海三地，而這3個城市正是粵港澳大灣區的中心城市和重要節點城市。粵港澳大灣區是建國后尤其是改革開放以來開放程度最高、經濟活力最強的區域之一。郭長青長期駕駛直升機執行電力巡線任務，在大灣區的多個城市上空飛行：“我從低空俯瞰大灣區，直觀的感受就是這里人口密集，商業發達，交通網絡密集通暢。”

　　黨的十九大作出了建設粵港澳大灣區的重大戰略部署。2019年2月，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》正式發布，綱要提到，要構筑大灣區快速交通網絡。以連通內地與港澳以及珠江口東西兩岸為重點，構建以高速鐵路、城際鐵路和高等級公路為主體的城際快速交通網絡，力爭實現大灣區主要城市間1小時通達。2019年政府工作報告提到，要落實粵港澳大灣區建設規劃，推動生產要素流動和人員往來便利化。

　　在大灣區的建設中，綜合交通運輸體系是必不可少且至關重要的一環。港珠澳大橋建成通車后，珠海、澳門從陸路前往香港的平均出行時間從原來的3個小時縮短為30分鐘，真正形成一小時生活圈，將助力粵港澳大灣區打造成國際一流灣區和世界級城市群。

　　南航加大在大灣區資源投入

　　在大灣區綜合交通運輸體系的建設中，南航正發揮著重要作用。《粵港澳大灣區發展規劃綱要》中提到，要加快通用航空發展，穩步發展跨境直升機服務，建設深圳、珠海通用航空產業綜合示范區。推進廣州、深圳臨空經濟區發展。

　　南航將著力推動廣州國際航空樞紐建設，促進粵港澳大灣區發展。全力建設廣州國際航空樞紐，加大運力投入，拓展國際航線網絡，推動臨空產業發展;大力支持粵港澳世界級機場群建設，服務粵港澳大灣區發展;搭建珠三角與粵東西北地區的空中橋梁，服務好粵東西北地區振興發展。

　　迎接祖國七十華誕

　　據悉，此次開放日活動是南航在2019年舉辦的第一次公眾開放日。不定期地舉行公眾開放日活動是南航在2019年貫穿全年的任務。

　　“今年正值建國70周年，我們全年的開放日活動將以‘我和我的祖國’為主題。通過開放日這個平臺，我們認真聽取社會公眾的意見和建議以便更好地服務旅客，同時也展現南航自身發展和服務經濟社會發展的成就，以實際行動迎接祖國的七十華誕。 ”南航有關負責人說。

　　關于于S92型直升機

　　S92型直升機是由西科斯基飛機公司制造的四片槳葉、雙引擎大型直升機，可應用于搜救、公務、海上平臺作業飛行等領域。作為世界頂級直升機之一，S92直升機具有卓越的安全性、舒適性及經濟性，最大載客量可達21人，最大飛行距離約1000公里，其續航能力幾乎是中型直升機的一倍。

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