自3月20日起，呼和浩特機(jī)場作為目的地為北京的國際航班指定第一入境點(diǎn)，承擔(dān)首都國際航班分流工作。呼和浩特機(jī)場、地服分公司、邊檢、海關(guān)等各保障單位全力做好首都機(jī)場分流呼和浩特國際航班應(yīng)對處置工作，切實(shí)擔(dān)負(fù)起首都“護(hù)城河”重大政治責(zé)任。聞令而動，各相關(guān)保障單位隨即成立保障專組，3月20日圓滿完成首次首都國際航班分流工作。

　　首個分流航班保障工作中，工作人員發(fā)現(xiàn)國際航班旅客攜帶行李件數(shù)多、體積大。行李拉卸至指定機(jī)位后，從開集裝箱消殺再到海關(guān)X光機(jī)查驗(yàn)完畢，平均要拿起放下3次，一個航班保障下來，行李裝卸工人平均彎腰托舉1000余次，工作強(qiáng)度大，加之身著防護(hù)服行動不便，給保障帶來不小壓力。李冬涼創(chuàng)新工作室得知這一情況后，為減少蹲起次數(shù)，節(jié)省人員體力，開始著手設(shè)計(jì)制作車載X光機(jī)輔助對接滑梯。

　　根據(jù)保障人員描述現(xiàn)場情況，李冬涼創(chuàng)新工作室制作了一套調(diào)節(jié)高度為87-100厘米，寬110厘米的移動式滑梯裝置，可與海關(guān)車載查驗(yàn)X光機(jī)出口對接，行李查驗(yàn)完畢后直接滑至地面，不僅有效減少蹲起、托舉次數(shù)，節(jié)省人員體力，還能避免行李因磕碰發(fā)生破損。“時間緊，情況急，來不及設(shè)計(jì)圖紙，我們只能想到哪就做到哪。”李冬涼一邊調(diào)試滑輪一邊說。調(diào)試時，他發(fā)現(xiàn)裝置移動不方便，需要很大力氣才能推動。經(jīng)反復(fù)修正，最終在底部推輪增加角度墊片，裝置在移動過程中更省時省力。據(jù)悉，該裝置已于3月23日CA856航班保障中投入使用。

　　“工作室的新成果，為應(yīng)對抗疫情而制作，能為抗擊疫情做點(diǎn)兒事情，讓一線保障的同志們輕松一些，我們再苦再累都是值得的!”工作室的成員說到。

　　習(xí)近平總書記在北京考察新冠肺炎防控科研攻關(guān)工作時強(qiáng)調(diào)：人類同疾病較量最有力的武器就是科學(xué)技術(shù)，人類戰(zhàn)勝大災(zāi)大疫離不開科學(xué)發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新。李冬涼創(chuàng)新工作室不斷發(fā)揮勞模帶頭作用，結(jié)合實(shí)際，從員工角度出發(fā)，從小妙招到大技改，以“智慧”抗擊疫情，積極主動作為，不斷尋求突破譜新篇，助力防范境外疫情輸入風(fēng)險(xiǎn)，打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)。

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