3月，成都天府國際機(jī)場(chǎng)東航基地項(xiàng)目建設(shè)、運(yùn)營(yíng)籌備、規(guī)劃工作都進(jìn)入加速模式，東航成都天府國際機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)綜合協(xié)調(diào)指揮部(以下簡(jiǎn)稱成都指揮部)項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)有序開展，標(biāo)志著成都指揮部為東航基地項(xiàng)目“決戰(zhàn)1130”開啟“S”擋位，朝著“決勝331”全速奔跑。

　　春節(jié)前后正是新冠病毒疫情爆發(fā)的時(shí)期，在這種嚴(yán)峻的形式下，東航基地生產(chǎn)輔助區(qū)項(xiàng)目(一期)作為成都市工程復(fù)工示范項(xiàng)目，2月10日經(jīng)成都市建設(shè)工程施工安全監(jiān)督站現(xiàn)場(chǎng)核查，滿足復(fù)工條件，正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)，隨后項(xiàng)目其他板塊(航食生產(chǎn)區(qū)、機(jī)務(wù)維修區(qū))也相繼復(fù)工。

　　黨旗飄揚(yáng) 靠前指揮

　　“我是黨員，更得帶頭沖，項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的每周疫情防控措施檢查，我去。”余偉說。項(xiàng)目復(fù)工后，疫情的形勢(shì)依然嚴(yán)峻，工地人員來自五湖四海，即便全部封閉式管理，仍然存在風(fēng)險(xiǎn)。每周兩次的疫情防控措施檢查，顯得尤為重要。防疫物資儲(chǔ)備還夠不夠?施工人員如何交錯(cuò)用餐?隔離制度是否壓實(shí)管理?一系列問題都需要時(shí)間去盤點(diǎn)排查，作為黨員，余偉在承擔(dān)從四川分公司到簡(jiǎn)陽的兼職司機(jī)責(zé)任之外，還需要前往三個(gè)板塊的工地現(xiàn)場(chǎng)，工地臨時(shí)道路駕駛風(fēng)險(xiǎn)較大，余偉從無怨言。

　　成都指揮部全體黨員疫情期間，取消休假，每日前往簡(jiǎn)陽成都天府國際機(jī)場(chǎng)綜合保障基地。靠前指揮，第一時(shí)間了解項(xiàng)目進(jìn)展情況。施工現(xiàn)場(chǎng)在哪里，黨支部就建在那里!黨旗就飄揚(yáng)在那里。越到危難緊急時(shí)刻，方顯黨員熾熱的初心與擔(dān)當(dāng)。

　　鑄山煮海 鍥而不舍

　　資源是企業(yè)發(fā)展中重要的一環(huán)，對(duì)于航空公司，兩艙休息室和樓內(nèi)資源，更是決定未來發(fā)展瓶頸的核心戰(zhàn)略資源。成都天府國際機(jī)場(chǎng)的建設(shè)規(guī)劃，給予東航千載難逢的發(fā)展良機(jī)。東航持續(xù)擴(kuò)大規(guī)模，全力增投運(yùn)力，建設(shè)主基地航空公司，同時(shí)開啟東航全流程自營(yíng)地面服務(wù)，兩艙休息室作為全流程自營(yíng)地面服務(wù)的最關(guān)鍵一環(huán)，不容有失。

　　東航四川分公司成都指揮部緊跟集團(tuán)戰(zhàn)略指示，發(fā)揚(yáng)“打地鋪”精神，保持與四川省政府、四川機(jī)場(chǎng)集團(tuán)多層級(jí)、多維度、高頻次的協(xié)調(diào)溝通，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)，助力天府國際機(jī)場(chǎng)構(gòu)建以成都輻射全國和泛東南亞經(jīng)濟(jì)的空中橋梁。

　　天道酬勤，在2020年初，終于實(shí)現(xiàn)了兩艙休息室從無到有的突破。1月21日，機(jī)場(chǎng)公布了候機(jī)樓資源預(yù)分配方案，其中東航獲取到兩艙休息室等樓內(nèi)資源。第二天東航四川分公司就緊急召開內(nèi)部確認(rèn)會(huì)，各運(yùn)行部門進(jìn)行內(nèi)部資源確認(rèn)。隨后疫情期間，四川分公司領(lǐng)導(dǎo)和股份客戶委負(fù)責(zé)人分別赴現(xiàn)場(chǎng)踏勘貴賓室和旅客流線踏勘，為將資源轉(zhuǎn)化為優(yōu)質(zhì)客源，奠定基礎(chǔ)。

　　3月四川分公司領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)向集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)專題匯報(bào)資源獲取進(jìn)展，對(duì)爭(zhēng)取到的兩艙休息室資源定調(diào)需求不變，同時(shí)要求運(yùn)營(yíng)籌備工作要改串聯(lián)為并聯(lián)，多條腿走路。自此，資源獲取工作翻開了新篇章。

　　登高而望  瞭望五洲

　　根據(jù)成都天府國際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃，在天府國際機(jī)場(chǎng)投運(yùn)至2025年，成都航空樞紐將迎來成長(zhǎng)期，實(shí)現(xiàn)“8進(jìn)10出”航班波的終端空域結(jié)構(gòu)，將打造“兩場(chǎng)一體”航空樞紐。經(jīng)了解，天府國際機(jī)場(chǎng)初期容量與雙流國際機(jī)場(chǎng)保持一致，2025年將成長(zhǎng)到6000萬旅客吞吐量的大型國際樞紐機(jī)場(chǎng)，這為東航飛的更大、飛得更遠(yuǎn)提供了“培孕土壤”。

　　兵馬未動(dòng)、糧草先行。成都作為東航高收益市場(chǎng)，提升運(yùn)力，積極獲取航班時(shí)刻，對(duì)未來發(fā)展極為關(guān)鍵。只有登高而望，才能看見更遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方。成都指揮部協(xié)同四川分公司市場(chǎng)部對(duì)內(nèi)與股份商務(wù)委、銷售委、客戶委積極溝通，提供遠(yuǎn)期發(fā)展的規(guī)劃。對(duì)外提前行動(dòng)，在成都兩場(chǎng)容量評(píng)估成型之前，成都指揮部便與天府機(jī)場(chǎng)運(yùn)籌辦運(yùn)行指揮保障組、機(jī)場(chǎng)集團(tuán)市投部、時(shí)刻資源編制三方機(jī)構(gòu)及民航西南管理局保持了定期溝通聯(lián)系機(jī)制，積極獲取與規(guī)劃運(yùn)力所匹配的時(shí)刻資源，讓東航飛去更多的城市，擺渡更多的旅客抵達(dá)心之遠(yuǎn)方。

　　2020年，作為成都天府國際機(jī)場(chǎng)東航項(xiàng)目的決戰(zhàn)之年，疫情雖對(duì)建設(shè)推進(jìn)造成了不小的影響，但各方都始終堅(jiān)持“時(shí)間不調(diào)，目標(biāo)不變”的統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，卯足馬力，卯足干勁，帶動(dòng)運(yùn)營(yíng)籌備和規(guī)劃協(xié)調(diào)工作全速前進(jìn)。太陽神鳥即將起飛，東航必將與其交相輝映。(王智煬)

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