圖：航空培訓(xùn)授權(quán)書。圖/京華網(wǎng)

　　近日，數(shù)十名家長從全國各地趕到北京，他們帶著孩子一起，希望在年前解決和北京譽(yù)高航空設(shè)備有限公司(以下簡稱“譽(yù)高”)及領(lǐng)航通用航空有限公司(以下簡稱“領(lǐng)航”)的飛行員培訓(xùn)糾紛。記者了解到，此次涉及糾紛的學(xué)生有30多名，而他們考取的飛行駕照分私照、儀表、商照三個階段，并承諾一年半的時間內(nèi)可以從美國學(xué)成歸來，但一年半時間過去后，大多數(shù)學(xué)生表示他們都還在考取的第一階段。譽(yù)高及領(lǐng)航負(fù)責(zé)人都表示，他們目前正在了解美國航校的情況，會從學(xué)生的角度出發(fā)來解決問題。

　　去了美國后發(fā)現(xiàn)和宣傳的相差甚遠(yuǎn)

　　多名學(xué)生家長告訴記者，他們多是在網(wǎng)上看到的飛行員培訓(xùn)的招生廣告進(jìn)行報名，每個家庭投入約80萬元左右。家長們稱，大多數(shù)學(xué)生是貸款入學(xué)，“當(dāng)時譽(yù)高的白楊總經(jīng)理說貸款是由譽(yù)高航空公司擔(dān)保，18個月后公司會給我們還款25萬元，但是得跟公司簽署15年的就業(yè)協(xié)議，并且在國外期間每人每天伙食補(bǔ)助10美元。”一家長代表告訴記者，合同標(biāo)明在國外培訓(xùn)期限一年拿到私照、儀表、商照、多發(fā)等91部證照包回國換證。

　　2015年4月15日，進(jìn)行貸款的學(xué)員在廊坊銀行辦理貸款并簽署貸款合同。記者在家長提供的《自費飛行學(xué)員還款承諾書》中看到，借款人是各個貸款學(xué)員，擔(dān)保方是北京譽(yù)高航空設(shè)備有限公司。

　　記者看到借款用途一欄里面寫明，借款用于譽(yù)高支付學(xué)員就讀期間所需的學(xué)費、住宿費及生活費，借款期限為36個月(2015年5月12日至2018年5月10日)，貸款信息里寫道：學(xué)員在學(xué)習(xí)期間的借款信息由學(xué)員和學(xué)員共同還款人支付，學(xué)員個人原因?qū)е屡嘤?xùn)資格取消，經(jīng)與譽(yù)高協(xié)商后，譽(yù)高同意退還學(xué)員未產(chǎn)生的相關(guān)費用給銀行用于還款，學(xué)員仍需繼續(xù)償還發(fā)生費用的利息和本金。并且要求在貸款滿18個月前1個月選擇全部還款或部分還款，但還款金額不得少于25萬元人民幣。

　　學(xué)員張學(xué)(化名)告訴記者，他于2015年5月22日出國登機(jī)。“到了美國航校后，在航校根本沒有人理我，7月16日以后才真正地接觸航校和飛機(jī)，”多名學(xué)員證實了張學(xué)的說法，并表示他們中的大多數(shù)人前兩三個月都在辦理指紋錄入、飛行許可、醫(yī)療保險三個手續(xù)。“去之前跟我們說的是直接上機(jī)。”學(xué)員們稱白楊當(dāng)時承諾他們過去之后，公司會派人對他們進(jìn)行監(jiān)督管理，但這些都沒有兌現(xiàn)。

　　家長們告訴記者，2015年10月份有10個左右的學(xué)員被停飛，當(dāng)時向白楊反映后，他讓學(xué)員等待處理。之后多次聯(lián)系白楊，問題依舊沒有得到解決，航校稱公司并沒有給他們續(xù)費，美國航校多次要求學(xué)員交錢，2016年3月19日所有學(xué)員都被停飛。截至2016年3月19日，到美國301天，94%的學(xué)員的飛行只有27-60小時。

　　家長們得到停飛的消息后，2016年5月10日集體來到北京找到譽(yù)高航空，才知道白楊在2015年8月份就辭職。其間并沒有公司員工通知他們白楊已離職。

　　北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地投資控股有限公司授權(quán)給譽(yù)高 學(xué)員們大多已經(jīng)回國

　　記者在一份北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地投資控股有限公司(以下簡稱通航控股)的授權(quán)書里看到，其授權(quán)譽(yù)高航空有限公司承接通航控股及下屬公司、關(guān)聯(lián)公司的飛行員各項費用收取等工作。

　　學(xué)員和通航控股簽訂的《自費飛行員委托培訓(xùn)合同》里，學(xué)員委托通航控股就他們完成美國聯(lián)邦航空局(以下簡稱“FAA”)商用駕駛員執(zhí)照的培訓(xùn)事宜，總則里面，學(xué)員成功完成飛行培訓(xùn)并成績合格后，將獲得：學(xué)員所在航校畢業(yè)證書、私人駕駛執(zhí)照、儀表等級執(zhí)照、商業(yè)飛行員執(zhí)照。同時學(xué)員獲得美國FM商用飛行駕駛執(zhí)照后，通航控股負(fù)責(zé)辦理中國民用航空局的換照訓(xùn)練所需手續(xù)，安排中國民用航空局指定的訓(xùn)練課程及考試，協(xié)助學(xué)員達(dá)到完成換照程序的條件。通航控股協(xié)助推薦學(xué)員就業(yè)。

　　培訓(xùn)時間和地點里，學(xué)員所在的航校培訓(xùn)周期為52周(364天)，在《自費飛行員委托培訓(xùn)合同》計劃和安排中表明，通航控股為學(xué)員提供飛行課程包括：FAA私人飛行員執(zhí)照、FAA儀表等級、FAA商業(yè)飛行員執(zhí)照、多發(fā)等級訓(xùn)練。

　　合同里顯示，學(xué)員計劃飛行時間為225個小時，F(xiàn)AA私人飛行員執(zhí)照55個小時、FAA儀表等級35個小時、FAA商業(yè)飛行員執(zhí)照、多發(fā)等級訓(xùn)練飛行時間135個小時。

　　記者發(fā)現(xiàn)，以上合同里所承諾分時間、課程安排都和學(xué)生所說大相徑庭。多名學(xué)生所反映的是到美國兩三個月才開始上機(jī)，并且中途停飛好幾次，總的飛行時間也和合同里的相差甚遠(yuǎn)，目前30多名學(xué)員中只有兩人通過第三階段拿到執(zhí)照，多數(shù)學(xué)生在第一階段，并且之前商定好的每天10美元的生活費也停發(fā)數(shù)月。

　　為此家長和學(xué)員們認(rèn)為，公司所做完全沒有履行合同，是一種詐騙的表現(xiàn)。

　　譽(yù)高和領(lǐng)航正在了解學(xué)員們的訴求

　　記者在學(xué)員們和領(lǐng)航簽訂的某次會議紀(jì)要里了解到，此次學(xué)員們參加的培訓(xùn)項目是通航控股和譽(yù)高及領(lǐng)航三方共同合作開展的國際飛行員培訓(xùn)項目，通航控股已完成前期的招飛組織工作，后續(xù)培訓(xùn)按照合同有領(lǐng)航通航跟蹤執(zhí)行。

　　目前，家長和學(xué)員們表示，他們希望繼續(xù)按合同辦事，馬上補(bǔ)發(fā)補(bǔ)助費和還清承諾的貸款25萬，給出一個明確的學(xué)習(xí)時間學(xué)成回國，再按合同規(guī)定保證就業(yè)，保證他們不再受到經(jīng)濟(jì)損失。此外若是給學(xué)員退學(xué)，他們希望全額退款，包賠兩年半學(xué)員在國外的一切損失，其中包括銀行貸款的利息，兩年半的誤工費按當(dāng)?shù)仄骄�工資賠付，以及家長在國內(nèi)外的機(jī)票、車票、食宿等一切費用。

　　近日，記者來到譽(yù)高航空公司，領(lǐng)航負(fù)責(zé)人和譽(yù)高負(fù)責(zé)人都正在處理此事，領(lǐng)航負(fù)責(zé)人告訴記者，他們正在逐個了解家長訴求，“我不了解整個事情的來龍去脈，無法給家長任何回復(fù)。只有了解了訴求之后，才知道下一步如何做。”領(lǐng)航負(fù)責(zé)人說道。

　　譽(yù)高的副總經(jīng)理告訴記者，從1月18日開始，他們在了解每個家長的訴求，然后量身定制解決方案。并稱這種作為代理推薦學(xué)員去美國航校進(jìn)行飛行培訓(xùn)是他們的業(yè)務(wù)之一。

　　“這件事情牽扯到以前的離職人員，還牽涉到美國的航校方面，我們和家長、領(lǐng)航、美國航校之間的交流上面都出現(xiàn)了很多問題，這些問題上有些不是我們不主動，比如航校，他遠(yuǎn)在天邊，我們平時聯(lián)系也僅限于郵件。”該副總經(jīng)理稱，現(xiàn)在首要解決學(xué)員們的問題，畢竟在美國航校那邊沒有學(xué)出來。

　　同時該副總經(jīng)理稱，每一個家長的訴求都不一樣，學(xué)員的學(xué)習(xí)情況也不一樣，“這批學(xué)員中，有的學(xué)員已經(jīng)學(xué)成回國了，有的已經(jīng)進(jìn)入商照的，也有沒過私照但過了私照筆試的，還有私照都沒過的，學(xué)員中有的學(xué)習(xí)努力有的學(xué)習(xí)不努力。”該副總經(jīng)理表示，他們和領(lǐng)航把學(xué)生的家長請過來，讓每個家長談下自己的訴求，我們看看他們的訴求和真實情況之間有多大的差距。

　　“目前我們公司一個總監(jiān)已經(jīng)在美國呆了兩個多月，就是在處理這個事情，實際上家長提供的很多信息也相對不是特別完整，我們現(xiàn)在也在把這些信息碎片整合起來。”該副總經(jīng)理表示對于白楊他個人的瀆職等行為，在解決了學(xué)員們的問題之后他們會進(jìn)行處理。

　　記者致電一開始負(fù)責(zé)招收這批學(xué)員的白楊，他告訴記者，他已經(jīng)離開譽(yù)高很長時間，并保證自己在宣傳上沒有誤差，最終以合同為準(zhǔn)，沒有說過一年半的時間肯定能學(xué)出來這樣的話，“只要你一直在學(xué)一定能考上，但你要不學(xué)肯定考不下來，而且他們現(xiàn)在學(xué)不出來，也不是學(xué)生的問題，據(jù)我聽說，這些孩子很多都是被退學(xué)回來的。”白楊強(qiáng)調(diào)，這批孩子都是按照正規(guī)的面試、正規(guī)的體檢，語言肯定也是過關(guān)的，資質(zhì)都還不錯。“有一部分學(xué)生主觀不努力，但大多數(shù)不可能，據(jù)我了解，就是航校和美國航校的問題。”白楊說道。

　　圖/京華網(wǎng)

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