唱好“雙城記”、建好“經(jīng)濟(jì)圈”，將區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略向縱深推進(jìn)，成渝兩地合力打造世界級機(jī)場群，不斷提高互聯(lián)互通水平，“一盤棋”發(fā)展格局更加鞏固。黨的二十大召開期間，黨的二十大代表，重慶機(jī)場集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長戴科在接受本報(bào)記者采訪時表示：“今年3月民航局發(fā)布的《關(guān)于加快成渝世界級機(jī)場群建設(shè)的指導(dǎo)意見》是貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院推進(jìn)成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的重大舉措，為成渝世界級機(jī)場群建設(shè)發(fā)展指明了方向和路徑，注入了‘新動能’、按下了‘加速鍵’，對推進(jìn)重慶民航事業(yè)的發(fā)展具有重要作用。重慶機(jī)場集團(tuán)將進(jìn)一步開拓創(chuàng)新、高效協(xié)同，在高質(zhì)量發(fā)展中為努力構(gòu)建‘市內(nèi)航空雙樞紐協(xié)同、成渝四大機(jī)場聯(lián)動’的世界級機(jī)場群貢獻(xiàn)重慶力量。”

　　黨的二十大代表，重慶機(jī)場集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長戴科。(蘇思/攝)

　　成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈位于“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶交匯處，是西部陸海新通道的起點(diǎn)，具有承東啟西、連接南北，溝通東亞與東南亞、南亞，連接歐洲、大洋洲的獨(dú)特優(yōu)勢，是我國西部人口最集聚、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)最雄厚、創(chuàng)新能力最強(qiáng)、市場空間最廣闊、開放程度最高的地區(qū)，在國家發(fā)展大局中具有獨(dú)特而重要的戰(zhàn)略地位。作為經(jīng)濟(jì)活力重要的風(fēng)向標(biāo)之一，成渝兩地樞紐機(jī)場的發(fā)展數(shù)據(jù)展示了成渝經(jīng)濟(jì)圈強(qiáng)勁的活力和潛力。自2020年以來，哪怕是在反復(fù)、零星、多點(diǎn)散發(fā)和局地暴發(fā)的新冠肺炎疫情影響下，成渝兩地樞紐機(jī)場“雙核引領(lǐng)”作用仍日益凸顯。戴科告訴記者：“2020年，盡管受到新冠肺炎疫情影響，但成渝兩地主要機(jī)場的客流量排名逆勢上揚(yáng)。比如，我們重慶機(jī)場的年旅客吞吐量絕對量排名保持全國第四位。”

　　成績的取得離不開重慶平穩(wěn)的疫情防控、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育和機(jī)場較好的基礎(chǔ)保障條件。從“硬實(shí)力”看，重慶機(jī)場是中西部地區(qū)第一個擁有3座航站樓、實(shí)現(xiàn)3條跑道同時運(yùn)行的機(jī)場，并形成了以“江北國際機(jī)場為龍頭，黔江機(jī)場、巫山機(jī)場、萬州機(jī)場、武隆機(jī)場為支線”的干支結(jié)合的機(jī)場格局。與此同時，近年來，重慶航空市場也有很多得天獨(dú)厚的政策優(yōu)勢，比如打造國際消費(fèi)試點(diǎn)城市、空港型國家物流樞紐建設(shè)、中新政府間的第三個合作項(xiàng)目相繼落地等。

　　但在戴科看來，若要高度契合成渝世界級機(jī)場群建設(shè)目標(biāo)，匹配世界級戰(zhàn)略定位，打造中國航空第四極，重慶機(jī)場集團(tuán)還須保持定力，加快補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板，完善航線網(wǎng)絡(luò)布局，推進(jìn)時刻容量放量，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。“目前，我們正在加快建設(shè)江北機(jī)場T3B航站樓和第四跑道，力爭2024年建成，滿足年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量110萬噸的運(yùn)行需要;積極推進(jìn)重慶新機(jī)場建設(shè)前期工作，力爭‘十四五’完成前期工作，‘十五五’建成投用;加快推進(jìn)黔江機(jī)場改擴(kuò)建工程，激發(fā)內(nèi)陸開放新動能”。

　　根據(jù)民航局印發(fā)的《關(guān)于加快成渝世界級機(jī)場群建設(shè)的指導(dǎo)意見》，到2025年，成渝世界級機(jī)場群初具規(guī)模。屆時，運(yùn)輸機(jī)場達(dá)到12個，年客貨運(yùn)保障能力分別約為2.1億人次和370萬噸，保障年起降150萬架次左右。到2035年，將全面建成雙核引領(lǐng)、便捷通達(dá)、安全可靠、智慧先進(jìn)、綠色集約、協(xié)同高效的成渝世界級機(jī)場群。

　　談及如何推動成渝民航的合作，戴科認(rèn)為，未來成渝民航需要共同干好以下幾件事：“一是共同推進(jìn)集團(tuán)交叉持股。加強(qiáng)成渝國資部門溝通聯(lián)系，加快編制成渝機(jī)場集團(tuán)交叉持股方案，以股權(quán)合作凝聚機(jī)場群建設(shè)合力，帶動業(yè)務(wù)合作，形成成渝機(jī)場共商共建共享的合作局面。二是共同打造國際航空樞紐。大力完善國際航線網(wǎng)絡(luò)，提高與國際經(jīng)濟(jì)中心城市和旅游城市間的通達(dá)性和便捷度，努力完善航空樞紐中轉(zhuǎn)集散功能，持續(xù)推進(jìn)基地航空公司將成渝兩地核心樞紐機(jī)場作為整體建設(shè)西部營運(yùn)基地;創(chuàng)新機(jī)場快線運(yùn)行模式，發(fā)展旅游環(huán)線，促進(jìn)干支聯(lián)動網(wǎng)絡(luò)的協(xié)調(diào)發(fā)展。三是共同建設(shè)國際航空貨運(yùn)樞紐。積極做好樞紐機(jī)場貨運(yùn)功能規(guī)劃建設(shè)，完善國際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)力結(jié)構(gòu)，努力引進(jìn)培育航空貨運(yùn)基地公司，建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)通道，配合政府做好“通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)”文章，進(jìn)一步做強(qiáng)空港型國家物流樞紐。四是共同構(gòu)建一體化旅客服務(wù)。協(xié)同提升空鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)，打造軌道上的機(jī)場群;聯(lián)合開發(fā)航空旅行產(chǎn)品，充分利用144小時過境免簽等政策和川渝兩地旅游資源，做好機(jī)場方面配套服務(wù)。五是共同配合政府完善支線機(jī)場規(guī)劃，擴(kuò)大航空基本服務(wù)覆蓋面，使航空服務(wù)更多惠及人民群眾。六是共同增強(qiáng)航空應(yīng)急保障能力。共用應(yīng)急物資國際航空運(yùn)輸通道，穩(wěn)定應(yīng)急物資國際物流供應(yīng)鏈;加強(qiáng)備降航班旅客保障，提升服務(wù)保障品質(zhì)。”

　　“成渝世界級機(jī)場群發(fā)展是重慶民航發(fā)展的重大機(jī)遇。下一步，重慶機(jī)場集團(tuán)將緊密與四川機(jī)場集團(tuán)協(xié)同合作，加快探索和推進(jìn)成渝機(jī)場合作項(xiàng)目。我們相信，有各級政府的支持和幫助，成渝世界級機(jī)場群建設(shè)目標(biāo)一定能實(shí)現(xiàn)，成渝民航的明天一定更加美好。”描繪起成渝世界級機(jī)場群未來的情景，戴科信心滿滿。(張豐蘩)

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