3月9日，全國政協委員、航空工業制造院院長李志強在接受《證券日報》記者獨家采訪時表示，十年前國家啟動了大飛機重大科技專項工程，其中大型軍用運輸機已經研制成功，C919大型客機和AG600大型水上飛機也都已經實現首飛，也就是專項工程里的三個不同類別的大型飛機已經首飛完成。

　　李志強指出，大飛機重大科技專項工程對我們的基礎工業有很大帶動作用，因為航空產品技術密集度很高，它對國家基礎工業的配套能力要求特別高，對工業化和信息化融合程度的要求也很高。

　　他說，比如基礎材料，通過大飛機專項工程，國產碳纖維的自主化水平和能力得到了很大提升，而原來碳纖維都是依靠從日本和美國進口。通過大飛機專項工程，目前T300和T700級別的碳纖維已經實現了自主化，而且是以軍民融合的方式在民營企業實現了批量生產。這也為后續航空航天工業發展自主的產品，提高自主保障提供了很大的支持。

　　需要一提的是，政府工作報告提出，促進經濟建設和國防建設協調、平衡、兼容發展，深化國防科技工業體制改革，推動軍民融合深度發展。

　　“軍民融合的國家戰略正在推進當中，比如民營企業給軍工企業配套已經開始實施。”李志強說，國有企業和軍工企業提需求，民營企業負責投資和產業化，但產業化出來的產品是否可用、能不能用，還需要國有企業和軍工企業來驗證。

　　對于我國在大飛機領域與國際相比較的位置，李志強表示，“我們目前還沒有處于領先地位，但正在向這方面努力。從大飛機的角度來看，美國有波音，歐盟有空客，我們現在努力的目標就是成為跟他們競爭的第三級”。

　　同時，他表示，如果以大飛機首飛為標志，大飛機領域已進入第一梯隊;但如果從已進入市場的時間來看，那還要等上幾年。雖然C919已實現首飛，但還沒有交給航空公司去運營。

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