記者昨日從深圳機場獲悉，國際快遞巨頭DHL將于明年開通從深圳至境外的貨運航班，以提升深圳地區的市場份額。數據顯示，目前，DHL在深圳機場快件監管中心的國際快件處理量已達每日150噸以上，其在深圳機場的快件業務量也保持了20%以上的年均增速。

　　自2011年實施快件集散中心戰略以來，深圳機場快件業務年均增速超過10%，航空快件已成為帶動深圳機場航空貨運量持續增長的主要因素。今年前三季度，深圳機場貨郵吞吐總量達到66.97萬噸，其中快件業務量占比已超過5成，成為深圳機場在航空貨運業務發展方面的最大亮點。

　　隨著“快件集散中心”戰略的實施，UPS、FEDEX、DHL、順豐、圓通等國內外知名快遞企業均已落戶深圳機場。其中，UPS于2010年將其亞太轉運中心遷移至深圳機場，目前國際全貨機每周起降92架次；總部設在深圳的國內快遞業巨頭順豐也把深圳機場作為其華南主基地，每周在深圳機場的國內全貨機起降達230架次；今年3月，圓通速運與深圳機場簽訂了戰略合作備忘錄，正式將其華南基地及國際總部落戶深圳，目前圓通每周在深圳機場的貨機起降共36架次。

　　隨著新航站樓、新貨運區的啟用，深圳機場的地面交通、貨運設施以及空域、航班時刻等資源都將得到全面改善或釋放，深圳機場因此也將成為眾多電商企業、快遞企業的必爭之地。同時，隨著跨境貿易電子商務試點的獲批，目前已有多家電商積極與深圳機場聯絡，希望利用深圳機場的口岸、航線、快件清關、保稅物流中心等綜合功能優勢，大力發展跨境貿易電子商務業務。

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