國際空港信息網2013年11月27日消息：11月26日下午4點55分，新加坡航空公司一架波音747-400F全貨機滿載著23頭來自南非約翰內斯堡的長頸鹿徐徐降落在昆明長水國際機場。該機經過檢驗檢疫等相關程序后，8個裝有長頸鹿的運輸箱子被空港物流的工作人員通過平臺車一一從飛機上卸了下來。據了解，原定24頭長頸鹿將飛抵昆明，但在南非約翰內斯堡裝箱時，有一頭長頸鹿因裝箱失敗，沒能和同伴們出行。為保障23頭長頸鹿順利從長水機場運往云南野生動物園，長水機場為次開通了綠色通道。

　　專機運送特殊乘客

　　長頸鹿是世界上最高的陸生動物也是高血壓“患者”，一旦跌倒就將再也無法站起來，在整個運輸過程中它們都只能站著。這23頭長頸鹿中有6頭為雄性，17頭為雌性，平均身高在2.6米左右，都是一歲左右的幼年長頸鹿寶寶。據了解，這是國內最大規模的一次長頸鹿引進。云南野生動物園引進這批長頸鹿，是為了進行種群繁殖、高原長頸鹿養殖科研及展出。

　　據了解，為了能讓這些長頸鹿順利安全到達昆明，隨機的人員配備了國外專業獸醫全程觀察監測長頸鹿在運輸途中的身體狀況。在運輸途中，長頸鹿3頭為一個運輸箱運輸。每頭長頸鹿都有自己活動的空間，籠舍底部還鋪有塑料保溫層，既能保溫也能讓長頸鹿在運輸過程中不會擦傷。據工作人員介紹，與客機相比，貨機內的結構相對簡單，中間有軌道，整個機艙的地板上，有各種大大小小的卡槽，整個地板上的結構有點類似于儲物格，由于有了這些可固定的卡槽，因此貨物在其中也有如客機般可規范地排序，并能利用鎖扣將貨物固定。因此，整個運輸過程中，這8個籠箱是非常有序地擺放在貨機的機艙當中。

　　為了能讓長頸鹿順利、安全抵達昆明，在專機上，23頭長頸鹿的“專座”是長3米、寬2.1米、高2.95米的金屬箱子，每個箱子下半部分為密封狀態，上半部分為百葉窗式樣，供長頸鹿觀察室外及透氣，此次承載的23頭長頸鹿連籠子帶長頸鹿，總的重量達到18噸。23頭長頸鹿分別裝在8個2.95米高的箱子里，其中7箱分別裝有3頭，1箱裝有2頭。每頭長頸鹿都有自己的活動空間，籠舍底部還鋪有塑料保溫層，既能保溫也能讓長頸鹿在運輸過程中免受擦傷。另外，籠舍底部特別裝了吸盤以保證不會有太多抖動。

　　機場各方全力保障

　　為配合云南野生動物園做好23頭長頸鹿抵昆后的運輸保障工作，昆明長水機場飛行區管理中心牽頭組織機場空港物流、空港機務、空港護衛、機場地服、檢驗檢疫、機場邊檢等單位與云南野生動物園召開保障協調會，布置相關保障工作。

　　空港物流接到此次保障任務后，公司領導決定成立專門保障小組，針對此次保障工作的特殊性：轉載的動物為長頸鹿，8只籠箱每只長3100mm，寬2100mm，高2950mm，單只籠箱載貨約重3.5T;運輸周期長，新航SQ7154包機11月25日11：00從南非約翰內斯堡起飛，在新加坡停留后于11月26日16：45到達長水國際機場。因此制定保障計劃的重點是保證動物健康及運輸安全，提高效率，縮短時間，快速卸機轉運，為此，經過研究制定了周密的保障計劃。

　　在引領方面，動物園有3輛貨車1臺吊車要進入機坪裝載籠箱，公司派專人、專車負責引領動物園方面的工作人員與車輛，并停在制定位置。在人員穿著方面，為不驚擾動物，所有保障人員著深色服裝，不得大聲喧嘩、拍照，避免動物受驚后沖撞逃逸，出現不安全事件。在機坪保障方面，抽調骨干人員12人、卸貨平臺車2臺(1臺備用)、傳送車2臺(一臺備用)、拖頭車4臺，大型托架12個。考慮到此次裝載動物的籠箱較大，又是雙發寬體飛機，為保證發動機安全，要求拖頭車每次只能掛一個大型托架與平臺車對接接駁，并且因為籠子較高，按以往托架與平臺車尾部對接接駁貨物存在安全隱患，這次規定拖頭車掛托架只能在平臺車右側側面對接接駁籠箱，接駁完畢拖頭車從飛機尾部方向駛離。

　　經過周密的準備，11月25日，整個保障組下午14：00至15:00到322機位，實地按之前制定的保障流程、車輛行駛路線進行了無機演練，保證萬無一失，做好一切準備只等26日全貨機的到達。11月26日17：00，裝載長頸鹿的新航747全貨機停穩在322機位，共保障8個籠箱，1個AKE(內裝長頸鹿的草料)重量18噸，從開艙門到貨物卸機完不到1小時，空港物流快速、安全、高質量地完成了此次747全貨機保障任務。

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