“在全球航空貨運(yùn)量增長(zhǎng)疲軟的情況下，鄭州機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量保持了強(qiáng)勁增長(zhǎng)，成為目前全球增長(zhǎng)最快的機(jī)場(chǎng)。”國(guó)際民航組織理事會(huì)主席阿留3日在鄭州舉行的國(guó)際民航組織貨運(yùn)發(fā)展論壇上說(shuō)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2013年全球航空貨運(yùn)量增幅為1.4%，而鄭州機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量增幅為69%，貨運(yùn)量達(dá)到25.6萬(wàn)噸，今年1至8月同比增長(zhǎng)110%。

　　“鄭州機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量的快速增長(zhǎng)得益于中國(guó)目前正在進(jìn)行的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、高速鐵路以及該地區(qū)電子產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展。”阿留說(shuō)。

　　“位于中國(guó)內(nèi)陸腹地的鄭州機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量迅猛增長(zhǎng)并不奇怪。”中國(guó)民航局副局長(zhǎng)王志清說(shuō)，隨著近年中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐加快，大量東南沿海的制造業(yè)轉(zhuǎn)移到中西部地區(qū)。自2011年開始，中國(guó)航空貨運(yùn)量出現(xiàn)了中西部機(jī)場(chǎng)增長(zhǎng)快于東部地區(qū)的勢(shì)頭。以鄭州為例，該地區(qū)正成為世界手機(jī)制造業(yè)基地，對(duì)航空貨運(yùn)的需求急劇增長(zhǎng)。

　　據(jù)了解，繼富士康“蘋果”生產(chǎn)線2010年在鄭州落地之后，2013年，酷派、天語(yǔ)、創(chuàng)維等14家智能手機(jī)生產(chǎn)企業(yè)入駐鄭州航空港區(qū)，一個(gè)“蘋果”正在變成一個(gè)“果園”。2014年，鄭州的智能手機(jī)產(chǎn)量可達(dá)1.5億部。

　　鄭州航空貨運(yùn)量的增長(zhǎng)和產(chǎn)業(yè)的集聚得益于其便利的交通條件。作為中國(guó)傳統(tǒng)鐵路樞紐的鄭州已經(jīng)形成了鐵路、公路、航空為一體的“多式聯(lián)運(yùn)”的物流模式。

　　基于鄭州航空業(yè)發(fā)展的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，2013年3月，國(guó)務(wù)院批復(fù)“鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃”，成為中國(guó)首個(gè)航空經(jīng)濟(jì)先行試驗(yàn)區(qū)。

　　“中國(guó)政府的支持再加上其自身的區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)，鄭州正在發(fā)展成為類似美國(guó)孟菲斯那樣依賴航空和物流業(yè)支撐的大都市。”美國(guó)駐武漢總領(lǐng)事李偉明說(shuō)。

　　目前，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)已產(chǎn)生集聚效應(yīng)。2013年以來(lái)，菜鳥、德國(guó)DHL、美國(guó)UPS等中外40多家物流巨頭紛紛搶灘鄭州航空港區(qū)，建設(shè)專屬物流園。去年實(shí)驗(yàn)區(qū)新簽約項(xiàng)目48個(gè)，總投資達(dá)1500多億元，主要集中在物流產(chǎn)業(yè)、高端制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。

　　國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)總干事安吉拉說(shuō)，今年6月份，在中國(guó)的帶動(dòng)下，亞太地區(qū)的航空貨運(yùn)增幅跑贏了歐美，高出全球航空貨運(yùn)增長(zhǎng)平均水平2.3個(gè)百分點(diǎn)。“中國(guó)及亞太航空貨運(yùn)的活躍為鄭州機(jī)場(chǎng)的發(fā)展提供良好的環(huán)境和機(jī)遇。”安吉拉說(shuō)。

　　目前，鄭州機(jī)場(chǎng)一條4F級(jí)跑道正在建設(shè)，明年將投入使用，屆時(shí)可停降全球最大的飛機(jī)。而按照規(guī)劃，到2030年，鄭州機(jī)場(chǎng)將有5條跑道投入運(yùn)行，年客運(yùn)能力7000萬(wàn)人次，貨郵吞吐500萬(wàn)噸。

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