國際空港信息網(wǎng)2014年9月9日消息：9月4日，武漢天河機(jī)場貨站“空空中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)再度升級(jí)，首次實(shí)現(xiàn)跨公司、跨庫區(qū)中轉(zhuǎn)。南航、東航、國航三大基地航空與機(jī)場貨運(yùn)攜手合作，僅用6小時(shí)就將122件冰鮮虹鱒魚從恩施經(jīng)武漢轉(zhuǎn)運(yùn)至北京和上海。

　　由于東航貨運(yùn)、南航貨運(yùn)和機(jī)場貨運(yùn)分屬不同單位，又分別處在不同的庫區(qū)，此前空空中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的開展受到了一定的局限。各單位只能選擇自有航班或是代理操作的航班，且在同一個(gè)庫區(qū)內(nèi)進(jìn)行操作。如果要實(shí)現(xiàn)東航、南航與其他航班庫區(qū)間的中轉(zhuǎn)對(duì)接，則需先辦理提貨手續(xù)將貨物提出，再轉(zhuǎn)到其他庫區(qū)重新辦理發(fā)貨手續(xù)，再次安檢入庫。這樣一來，不少貨物到達(dá)武漢后不能及時(shí)中轉(zhuǎn)，特別是有些鮮活貨品，不得不在冷庫過夜后再轉(zhuǎn)其他航班。

　　為了提高中轉(zhuǎn)效率，保障貨物在不同庫區(qū)間高效順利中轉(zhuǎn)，機(jī)場貨站與東航貨運(yùn)、南航貨運(yùn)積極溝通、多次協(xié)商，共同探討解決之道，最終敲定解決方案。機(jī)場貨運(yùn)就空空轉(zhuǎn)運(yùn)與東航、南航達(dá)成合作意向，并于9月1日起正式實(shí)施生效。此后，貨物在機(jī)場代理航班與東航或南航航班進(jìn)行中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)，可互免提貨費(fèi)，而且不用將貨物提出倉庫再重新入庫，可直接在內(nèi)場進(jìn)行庫區(qū)間的轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　9月4日，機(jī)場貨運(yùn)迎來了協(xié)議生效后的第一批貨物——122件冰鮮虹鱒魚。頭程由南航CZ6590從恩施運(yùn)往武漢，再分成兩票，分別由東航MU2511和國航CA8210轉(zhuǎn)往上海和北京。續(xù)程航班起飛時(shí)間與頭程航班落地時(shí)間間隔不到4個(gè)小時(shí)，操作時(shí)間比較緊張，需要各單位和各部門高效默契地配合，對(duì)首次進(jìn)行“空空轉(zhuǎn)運(yùn)”合作的各單位來說是個(gè)不小的考驗(yàn)。機(jī)場貨站提前與三大基地航空貨運(yùn)部門做好銜接，貨保、貨集、貨銷各部門都周密部署，做好了充分準(zhǔn)備。

　　下午兩點(diǎn)四十，CA6590準(zhǔn)時(shí)到達(dá)武漢，機(jī)場貨保第一時(shí)間派出拖車在南航貨庫等待。在各單位、各部門密切的配合下，從飛機(jī)落地、卸貨、核重、轉(zhuǎn)庫、分貨、貼掛標(biāo)簽、再次轉(zhuǎn)庫，到最后的出艙復(fù)核，一氣呵成，整個(gè)過程只用了不到70分鐘。其間為了防止冰鮮貨物在常溫條件下融化并產(chǎn)生冷凝水，工作人員還用防水薄膜對(duì)包裝箱進(jìn)行了加固處理。

　　晚上九點(diǎn)不到，續(xù)程MU2511和CA8210航班分別順利抵達(dá)上海和北京。算下來，總共僅用6個(gè)小時(shí)，這票虹鱒魚就從恩施飛到了北京和上海，刷新了跨公司、跨庫區(qū)“空空中轉(zhuǎn)”的時(shí)效記錄。客戶這次高效的中轉(zhuǎn)服務(wù)非常滿意，表達(dá)了長期合作的意向。這票貨物成功轉(zhuǎn)運(yùn)的消息一傳開，第二天就有貨主紛紛前來打聽新的中轉(zhuǎn)模式具體該如何操作，對(duì)這種方便快捷的中轉(zhuǎn)方式大為贊賞。

　　“升級(jí)版”的空空中轉(zhuǎn)模式，突破了傳統(tǒng)局限，機(jī)場代理航班與東航、南航也能實(shí)現(xiàn)無縫中轉(zhuǎn);任何航空公司間的聯(lián)程轉(zhuǎn)運(yùn)，只要航班時(shí)間匹配，當(dāng)日即可完成，大大提高了運(yùn)輸時(shí)效，進(jìn)一步完善了航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)大了貨運(yùn)航線輻射范圍，是武漢機(jī)場公共貨運(yùn)平臺(tái)項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)的實(shí)質(zhì)性成果。貨站負(fù)責(zé)人表示今后將繼續(xù)為廣大航空公司和貨運(yùn)代理做好服務(wù)，為將武漢機(jī)場打造成中部航空物流樞紐而不斷努力。

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