今年以來，武漢機(jī)場的貨運(yùn)市場火了。2014年7月，武漢機(jī)場貨郵吞吐量增速達(dá)到22.8%，創(chuàng)近年來歷史單月增幅新高。受各方因素影響，武漢機(jī)場近兩年貨運(yùn)增長緩慢，2012年和2013年貨運(yùn)增速分別為4%和1%，低于行業(yè)平均水平。而今年1月~8月，武漢機(jī)場貨郵吞吐量增速達(dá)到11.9%，高于行業(yè)平均水平近一倍。

　　確定發(fā)展思路

　　進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)

　　2013年，湖北機(jī)場集團(tuán)正式提出“門戶+樞紐”發(fā)展戰(zhàn)略,并以“國際+中轉(zhuǎn)+物流”作為差異化競爭策略，首次將航空物流上升到集團(tuán)戰(zhàn)略層面。按照湖北機(jī)場集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略，確定了統(tǒng)一的發(fā)展思路：加快貨運(yùn)轉(zhuǎn)型，成立物流板塊，搭建貨運(yùn)平臺，推動(dòng)武漢機(jī)場航空物流快速發(fā)展。

　　在總體發(fā)展思路的指導(dǎo)下，2013年，湖北機(jī)場集團(tuán)將地服的客貨運(yùn)業(yè)務(wù)進(jìn)行拆分，并在市場部專門設(shè)立了物流發(fā)展板塊，并組建了集團(tuán)物流發(fā)展業(yè)務(wù)板塊。這樣的改變將客貨運(yùn)業(yè)務(wù)放在同等重要的位置。經(jīng)過一年的實(shí)踐，該戰(zhàn)略初見成效：今年1月~8月，武漢機(jī)場貨郵吞吐量增速達(dá)到11.9%，實(shí)現(xiàn)機(jī)場客貨發(fā)展齊頭并進(jìn)的良好態(tài)勢。

　　在集團(tuán)內(nèi)部完成發(fā)展思路轉(zhuǎn)型的同時(shí)，湖北機(jī)場集團(tuán)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為，要從更加專業(yè)的角度來制定航空物流發(fā)展戰(zhàn)略。為此，武漢機(jī)場專門聘請外部專家團(tuán)隊(duì)開展了武漢機(jī)場航空物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃項(xiàng)目。據(jù)了解，該項(xiàng)目著眼于武漢機(jī)場貨運(yùn)區(qū)的功能布局，統(tǒng)一規(guī)劃機(jī)場航空物流整體發(fā)展路徑，為武漢機(jī)場物流發(fā)展策略提供了豐富的案例經(jīng)驗(yàn)、具體的數(shù)據(jù)以及操作性強(qiáng)的具體措施。該項(xiàng)目歷經(jīng)半年的調(diào)研，于今年5月正式形成報(bào)告。至此，武漢機(jī)場航空物流發(fā)展思路與頂層設(shè)計(jì)已基本確定。

　　優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)

　　營銷重點(diǎn)客戶

　　按照頂層設(shè)計(jì)規(guī)劃，物流發(fā)展首先是要開辟通道。武漢機(jī)場通過對市場進(jìn)行深入分析研究，積極爭取政府政策和資金支持，以聯(lián)合包機(jī)的形式或選擇現(xiàn)有運(yùn)營成熟的貨運(yùn)航空公司的方法，開通貨量多、市場好的貨運(yùn)航線。

　　經(jīng)過市場調(diào)研和機(jī)場貨運(yùn)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)分析，武漢機(jī)場及時(shí)將市場需求信息反饋給各貨運(yùn)航空公司。在國內(nèi)貨運(yùn)方面，今年郵政航空將原有長沙—武漢—南京—武漢—長沙航線調(diào)整為武漢—南京—武漢二頻次航線，同時(shí)順豐航空加密了深圳—武漢貨運(yùn)航班，為這些航線上旺盛的市場需求提供了充足的運(yùn)力保障。在國際貨運(yùn)方面，順豐航空成功開通武漢—香港全貨運(yùn)航線。今年7月28日，友和道通重新復(fù)飛，開通武漢—阿拉木圖(哈薩克斯坦)定期貨運(yùn)航線。

　　同時(shí)，武漢機(jī)場與三大基地航空公司攜手打造空中貨物中轉(zhuǎn)平臺。該中轉(zhuǎn)平臺突破了傳統(tǒng)局限，促進(jìn)了航空公司間的聯(lián)程轉(zhuǎn)運(yùn)。只要航班時(shí)間匹配，當(dāng)日即可完成聯(lián)程轉(zhuǎn)運(yùn)，大大提高了運(yùn)輸時(shí)效性。

　　為實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略規(guī)劃發(fā)展目標(biāo)，武漢機(jī)場重點(diǎn)要發(fā)展航空快件和國際貨物運(yùn)輸。武漢機(jī)場積極與順豐航空、郵政航空這兩家國內(nèi)大型航空快遞物流商接洽，爭取使其轉(zhuǎn)運(yùn)中心落戶武漢機(jī)場。通過前期的充分溝通，郵政航空華中郵件處理中心樞紐項(xiàng)目已達(dá)成意向，即將進(jìn)入簽約階段。同時(shí)，武漢機(jī)場大力推進(jìn)與順豐航空的戰(zhàn)略合作，現(xiàn)已制訂合作方案，近期也將簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，下一步順豐航空將在武漢機(jī)場建立中部航空樞紐。截至8月份，順豐航空和郵政航空這兩家重點(diǎn)客戶在武漢機(jī)場貨運(yùn)份額將近40%，對武漢機(jī)場今年貨運(yùn)增長貢獻(xiàn)度將超過70%。

　　武漢機(jī)場的物流發(fā)展策略引起政府部門的高度重視。湖北省政府、武漢市政府多次召開“大通關(guān)”和“航空物流發(fā)展”專題研討會(huì)，研究武漢航空物流發(fā)展策略。近期，武漢市物流局聯(lián)合湖北機(jī)場集團(tuán)開展了航空物流發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃研究，將為進(jìn)一步推動(dòng)武漢機(jī)場物流發(fā)展提供有力的政策保障。

　　深化基礎(chǔ)建設(shè)

　　提高保障效率

　　為促進(jìn)武漢機(jī)場航空物流快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)貨站使用效率最大化，湖北機(jī)場集團(tuán)本著平等互利、優(yōu)勢互補(bǔ)的原則，以統(tǒng)一的資源整合優(yōu)勢建立長期共同發(fā)展聯(lián)盟，推動(dòng)武漢機(jī)場航空物流快速發(fā)展。

　　湖北機(jī)場集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)表示，武漢機(jī)場邀請了航空公司和國際知名的專業(yè)貨站經(jīng)營管理公司共同合資搭建武漢機(jī)場公共貨運(yùn)平臺，將極大提高貨站經(jīng)營管理專業(yè)水平，使貨站經(jīng)營管理更加科學(xué)合理，實(shí)現(xiàn)貨站資源高效集約使用。

　　目前，武漢機(jī)場貨運(yùn)基礎(chǔ)能力建設(shè)不斷加強(qiáng)。2013年，新貨站建設(shè)項(xiàng)目已正式啟動(dòng)，目前新貨站建設(shè)項(xiàng)目主體工程已基本完成，預(yù)計(jì)10月底將交付使用。EDI(電子數(shù)據(jù)交換)建設(shè)方案獲得政府部門首肯，湖北省省長親自批示，要求重點(diǎn)抓該項(xiàng)目建設(shè)。目前，已確定湖北省商務(wù)廳口岸辦牽頭電子通關(guān)建設(shè)，并擬訂了電子通關(guān)口岸平臺建設(shè)方案。國家水果進(jìn)境指定口岸項(xiàng)目已在申請中。武漢機(jī)場正針對指導(dǎo)意見，積極啟動(dòng)相關(guān)設(shè)施建設(shè)，待專家評審合格之后，可獲得正式批復(fù)。在省市政府領(lǐng)導(dǎo)的支持下，武漢機(jī)場保稅倉庫項(xiàng)目正積極地與海關(guān)溝通。與此同時(shí)，武漢機(jī)場也在和湖北檢疫檢測中心積極溝通，有意申請航空危險(xiǎn)品鑒定資質(zhì)。目前檢測中心正在進(jìn)行相關(guān)資格認(rèn)證。

　　根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，下一步，武漢機(jī)場將重點(diǎn)開展物流園區(qū)建設(shè)。物流園區(qū)建設(shè)是增加貨運(yùn)量的基礎(chǔ)條件之一。園區(qū)內(nèi)將建設(shè)一批分撥中心，完善各項(xiàng)貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施，服務(wù)于物流企業(yè)。武漢機(jī)場欲通過航空物流核心區(qū)域集聚效應(yīng)，吸引企業(yè)總部集聚，最終融入臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，構(gòu)建航空新城。

　　新聞鏈接

　　武漢機(jī)場貨物公共平臺建成 三大航可接力中轉(zhuǎn)

　　本報(bào)訊 通訊員鄧曉虹報(bào)道：9月6日，從武漢機(jī)場貨運(yùn)部獲悉，南航、東航、國航三大基地航空與武漢機(jī)場貨運(yùn)攜手打造的貨運(yùn)公共平臺正式啟用，首次實(shí)現(xiàn)了跨公司、跨庫區(qū)的無縫中轉(zhuǎn)。

　　長期以來，由于各航空公司位于不同庫區(qū)，中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)受到了一定的局限。例如，南航的航班將貨物運(yùn)到武漢機(jī)場后，若再運(yùn)往目的地，必須等待南航的下一班飛機(jī)，無法搭乘東航或國航的飛機(jī)中轉(zhuǎn)。

　　為提高中轉(zhuǎn)效率，保障貨物在不同庫區(qū)間高效順利中轉(zhuǎn)，機(jī)場貨站經(jīng)營部聯(lián)系三大航空公司簽訂了合作協(xié)議，使得東航、南航、國航的飛機(jī)可以“打通”使用。

　　武漢機(jī)場貨運(yùn)銷售部經(jīng)理?xiàng)钚l(wèi)明介紹，貨運(yùn)公共平臺用后，不同庫區(qū)的貨物在聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)時(shí)，免收0.3元/公斤的提貨費(fèi)，節(jié)省部分運(yùn)輸成本。此外，“升級版”的空空中轉(zhuǎn)模式，突破了傳統(tǒng)局限，只要航班時(shí)間匹配，航空公司間的聯(lián)程轉(zhuǎn)運(yùn)當(dāng)日即可完成，大大提高了運(yùn)輸時(shí)效性。

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