1條貨運航線，在5個月的時間里貨運量突破萬噸，鄭州—盧森堡貨運航線年底交上的這份成績單，在河南航空史上寫下了濃墨重彩的一筆。

　　去年1月14日，河南民航發(fā)展投資有限公司(簡稱“河南航投”)收購了盧森堡國際貨運航空有限公司35%的股份。今年6月15日，鄭州—盧森堡的定期洲際貨運航線開通，搭建起了橫貫中歐的“空中絲綢之路”。

　　正如國務院總理李克強在中歐論壇漢堡峰會上發(fā)表演講時所說的：“新興經(jīng)濟體與發(fā)達經(jīng)濟體攜手，優(yōu)勢就會倍增，中歐在新興和發(fā)達經(jīng)濟體合作中可以成為典范。”

　　內(nèi)陸省份“年輕”企業(yè)與歐洲資深貨運“大佬”的一次攜手，為我國中原對外開放增添了一塊新高地。

　　攜手有契機：　“雙樞紐”戰(zhàn)略惠益各方

　　面對呼嘯而來的電商時代，航空運輸正成為在全球范圍內(nèi)配置高端生產(chǎn)要素和促進地區(qū)跨越式發(fā)展的重要動力。河南省委、省政府敏銳地認識到，對于鄭州這樣一個既不沿邊又不靠海的內(nèi)陸城市，“中國之中”的地理位置和四通八達的交通網(wǎng)絡，賦予了它發(fā)展航空物流的先天優(yōu)勢。

　　而綜觀全球航空貨運樞紐發(fā)展壯大的過程，均離不開基地航空公司的龍頭帶動作用。在鄭州“眾里尋他千百度”時，2013年初，盧森堡政府正式對外出售盧貨航股權。

　　作為全球最大的定期全貨運航空公司，盧貨航的股權競購吸引了多家航空公司參與。

　　“我們深深感受到了河南發(fā)展臨空經(jīng)濟的迫切，對外開放的誠意和良好的發(fā)展環(huán)境。” 盧貨航董事會主席保羅·海明格告訴記者，“中國首個航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)落戶河南，具有巨大的政策優(yōu)勢和發(fā)展前景。”除了航空港這塊“金字招牌”外，吸引盧森堡政府的還有河南省委、省政府提出的“雙樞紐”戰(zhàn)略布局。

　　在“雙樞紐”戰(zhàn)略布局中，鄭州與盧森堡互為基地機場，雙方是互存、雙贏的關系，是一種戰(zhàn)略層面的合作。他們確立的目標是：構建以鄭州為亞太物流中心，以盧森堡為歐美物流中心，覆蓋全球的航空貨運網(wǎng)絡。

　　6月，鄭州—盧森堡貨運航線開航。開航后，在短短5個月的時間里，航班從初期的每周2個迅速增加到每周4個。11月25日，該航班加密至每周5個。今年底，盧貨航將再開通米蘭—鄭州航線，使鄭歐間直飛的貨運航班達到6個。

　　“盧貨航的到來，標志著鄭州國際航空貨運邁進了新的時代。”鄭州機場相關負責人表示。

　　攜手創(chuàng)未來：釋放中歐“空中絲綢之路”巨大潛力

　　航線的良好運營，僅僅是“雙城記”合作的開始。

　　“我們后期的運力投放規(guī)模將逐漸擴大。2016年，計劃年貨運量達到20萬噸，每周的航班密度僅比香港機場少1個。”保羅·海明格說。目前，盧貨航亞太區(qū)總部設在香港，在上海、北京、鄭州、廈門4座內(nèi)地城市開通了航線。

　　據(jù)悉，到年底，“鄭州—盧森堡”航班將進一步加密到每周6個，全年貨運量力爭達到14000噸。明年，河南航投與盧貨航將加快完善航線網(wǎng)絡，進一步拓展“空中新絲路”，在保持目前航線貨運增量的基礎上，盡快推動盧貨航包機開通至芝加哥、洛杉磯的貨運航線，力爭2016年將航班加密至每周25個。

　　同時，河南航投明年將與盧貨航等籌建合資貨航，成立河南本土基地國際貨運航空公司，目標是形成環(huán)太平洋貨運航線網(wǎng)絡，開通除鄭州—盧森堡之外的一條定期洲際貨運航線。屆時，將與盧貨航現(xiàn)有航線網(wǎng)絡無縫銜接，形成覆蓋亞太、連接亞美、輻射非洲和大洋洲的全球性貨運航線網(wǎng)絡。

　　樞紐的建設帶來了產(chǎn)業(yè)的集聚，機場成為不斷聚集優(yōu)勢資源的平臺。

　　“作為合作內(nèi)容之一，盧貨航將在鄭州設立飛機維修基地和飛行員培訓中心”。河南航投董事長張明超告訴記者，盧貨航具有獨立的飛機維修能力及完善的維修設施，在行業(yè)內(nèi)首屈一指。

　　空中貨運絲綢之路也叩開了歐洲貿(mào)易之門。“航投臻品”網(wǎng)站，是河南航投依托鄭州航線網(wǎng)絡和鄭州跨境貿(mào)易試點城市的優(yōu)勢條件，搭建的跨境電子商務平臺。他們不僅要打造上下游高度契合的航空產(chǎn)業(yè)鏈條，最大限度地搭建鄭州航空港實驗區(qū)參與國際分工與市場合作的新平臺，還要努力帶動和盧森堡乃至歐亞各地經(jīng)貿(mào)、文化、旅游的交流與發(fā)展，吸引更多的國際頂級企業(yè)落地實驗區(qū)，為鄭州國際航空樞紐建設提供更多新動力。

　　攜手抓機遇：航空經(jīng)濟引領國際貨運樞紐“起航”

　　今年中秋以來，河南航投物流的銷售額逐步增長。來自盧森堡等歐洲國家和地區(qū)的包括葡萄酒、乳品、鍋具等在內(nèi)的“洋貨”，受到了消費者的普遍歡迎。

　　鄭州—盧森堡航線“進步”速度驚人。每個航班的貨物進口量從最初的57噸，升至最高時的104噸;每個航班的出口量從最初的106噸，增長至最高時的127噸。同時，貨物種類越來越豐富，由最初的較少品種增加到目前的9大類百余個品種，其中既有羊毛制品、紡織品、玩具等傳統(tǒng)輕工業(yè)產(chǎn)品，又有筆記本電腦、通信設備、手機等電子新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品，還有動車組件、汽車配件、馬達軸等科技含量高的裝備制造業(yè)產(chǎn)品。

　　從中國版圖上看，該航線立足河南，輻射北京、上海、天津、吉林、遼寧、山東、山西、陜西、湖北、浙江、江蘇、福建、廣州以及香港、臺灣等15個省市和地區(qū)的30多座大中城市，覆蓋了大半個中國的物流貿(mào)易區(qū)域。它的市場既深入到北上廣及東南沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，又包涵東北工業(yè)基地，同時延伸至中西部的新興市場。從國際范圍上看，出發(fā)地和目的地包括盧森堡、德國、英國、法國、意大利、芬蘭、比利時等主要歐洲國家的重要區(qū)域。

　　盧森堡機場的航空物流配套設施能夠滿足食品、醫(yī)藥等貨物的倉儲及運輸需求，當?shù)貎纱罂ㄜ嚬�司可實現(xiàn)與歐洲各地高速公路的無縫對接，可將航空貨物通過公路運往歐洲8個中轉(zhuǎn)樞紐、177個目的地。鄭州機場也已開通了到北京、天津、青島等地的卡車航班。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，成績的取得，一方面有力地證明了河南航投“擇偶”的正確：利用歐洲第一大貨運航空公司的頂級網(wǎng)絡優(yōu)勢，使鄭州機場的國際貨運量得以增長;另一方面也清晰反映出雙樞紐開始發(fā)揮協(xié)同共振效應：鄭州的區(qū)位優(yōu)勢、河南及周邊市場的巨大潛力，逐步通過一條航線體現(xiàn)出來。歐洲貨物從盧森堡機場源源不斷運抵鄭州，隨即運往中國廣闊的市場。

　　中歐雙向物流，從“動起來”逐步發(fā)展到“力量強勁”。來往集散，日積月累。鄭州—盧森堡“雙樞紐”的輪輻式網(wǎng)絡已然初具規(guī)模，成為“貨運為先、以貨帶客，國際為先、以外帶內(nèi)”的生動實踐。

責編：xwxw