昨日(5月4日)，鄭州機場首條國際郵件航路成功首航。國內14個城市的國際郵件匯聚鄭州機場，統一打包出口，這次實現了全國郵件在鄭州機場集疏。而未來，越來越多的全國各地的國際郵件，將搭載鄭州機場的航班飛向全世界，鄭州機場將建成繼京、廣、滬、深以外的第五大國際航空郵件轉運中心。

　　首航鄭州機場　首條國際航空郵路開通

　　昨日11時許，俄羅斯航星公司一架航班號為TUP6481的貨機，停在鄭州新鄭國際機場(以下簡稱鄭州機場)貨機坪上，該公司執飛的鄭州-新西伯利亞的航線成功首航。首航航班裝載的郵件中，來自江蘇省的郵件最多。

　　據了解，執飛此航線的俄羅斯航星公司總部設在莫斯科，主要從事中俄航空郵件運輸業務，首航執飛機型為俄制圖204C全貨機，最大業載28.5噸。

　　隨后，數噸來自江蘇、北京、福建、山東、浙江、廣東、天津等地的郵政快件，將會陸續裝載到這架貨機機艙內，完成裝載后將從鄭州機場起飛，飛往俄羅斯。

　　“這是鄭州機場開通的首條國際郵件航路。”鄭州機場相關人士介紹說，而以前只有國內的郵件航路，比如鄭州機場至南京、石家莊等城市。

　　說起這批郵件，還有點特殊，因為它搜羅了國內十幾個城市郵件。據河南省郵政公司相關負責人介紹說，從今以后，原來在北京、上海、廣州等國內14個城市的國際郵件，將統一經鄭州機場出境，運往俄羅斯新西伯利亞、符拉迪沃斯托克兩地，目前暫定為每周一班，未來計劃每周四至七班。

　　“該航線的開通，標志著鄭州至俄羅斯國際航空郵路正式開通。首次實現了全國郵件在鄭州機場集疏。”河南機場集團負責人介紹說，這表明鄭州機場已成為能夠集疏全國郵件的重要國際航空口岸。

　　優勢發展國際郵件業務 鄭州機場優勢明顯

　　“以貨帶客”，這是鄭州機場近幾年確立的發展思路，如今，這種思路產生的效應、效益不斷增長。此次，中國郵政出口至新西伯利亞、符拉迪沃斯托克的郵件總包，由從北京首都機場出境調整至鄭州機場出境，就是一個典型的例子。

　　經過協商，將以前通過北京、上海、廣州、福州、南京、杭州、溫州、青島、天津、長春等13個地區的國際郵件，總運到鄭州，并在鄭州機場空運俄羅斯。

　　這樣的一個路徑選擇背后，其實是鄭州機場的優勢決定的。在貝思塔國際貨運代理(上海)有限公司區域經理袁滿看來，吸引他們通過鄭州機場走出去的動力，首先是鄭州機場的區位優勢。1小時飛行圈，鄭州可以覆蓋全國60%的城市，2小時的飛行圈能覆蓋中國80%的城市。這樣的條件，非常適合航空貨運、航空快遞的發展。

　　其次，他認為，鄭州機場的運力較為充足，而且各種貨運軟硬件配套較為完善。還有很重要的一點，就是他強烈地感受到當地政府對機場貨運的支持力度之大，在全國來說是極其罕見的，這也是吸引他們選擇鄭州機場的重要原因。

　　展望鄭州機場未來　有望建成第五大國際航空郵件轉運中心

　　鄭州至俄羅斯的航空郵路，僅僅是鄭州國際郵件航線的一個開始。“以后，鄭州機場的國際郵件航路會越來越多，貨運吞吐量的增長是顯而易見的。”袁滿告訴大河報記者，在之后，鄭州機場計劃在今年五月份開通鄭州至美洲航空郵路，盡快開通鄭州至歐洲航空郵路，并有望在今年六月份開通至日本的國際郵件航路，實現全國出口郵件在鄭州機場集疏和進口郵件清關、分撥的目標。

　　“不僅僅是量的增長，更為重要的是質的變化。”袁滿指出，鄭州機場的口岸功能將更加完善，距離打造世界級的貨運樞紐，更近一步。

　　據中國郵政集團表示，未來，要將鄭州機場建成繼京、廣、滬、深以外的第五大國際航空郵件轉運中心，以充分利用鄭州現有貨運航線網絡，提升國際航空郵件進出口量，促進鄭州國際航空貨運樞紐建設。

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