近日，重慶機(jī)場(chǎng)地服公司成功完成了直升飛機(jī)運(yùn)輸保障，為重慶機(jī)場(chǎng)保障進(jìn)港貨物的記錄增添了亮麗的一筆。

　　根據(jù)航空公司航前預(yù)報(bào)，由國(guó)泰航空?qǐng)?zhí)飛，從香港飛往重慶的CX052進(jìn)港航班將運(yùn)抵一件與眾不同的貨物---美國(guó)來渝組裝的貝爾412型直升機(jī)。價(jià)值極高，容不得半點(diǎn)閃失。該直升機(jī)整機(jī)重6046公斤、機(jī)身7.01米、尾梁7.26米，屬超大超重超長(zhǎng)貨物。此類型飛機(jī)是首次現(xiàn)身中國(guó)，較常見直升機(jī)多出5-7人座位。

　　為確保保障順利，重慶機(jī)場(chǎng)高度重視、提前部署，做好了設(shè)備、人員等各方面安排：備好14噸的平臺(tái)車、20英尺的大板，由經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)過硬的裝卸骨干員工和特種車輛駕駛員組成攻堅(jiān)保障組，確保超重貨物卸機(jī)工作萬(wàn)無一失。

　　當(dāng)日6時(shí)30分，CX052航班緩緩滑進(jìn)601機(jī)位。監(jiān)裝、裝卸、平臺(tái)車隊(duì)、拖車隊(duì)等保障崗位均提前到位，做好了各項(xiàng)準(zhǔn)備，嚴(yán)陣以待。待飛機(jī)停至指定機(jī)位后，兩臺(tái)平臺(tái)車分別同時(shí)靠接上下艙進(jìn)行卸機(jī)作業(yè)。此次保障較平常充滿挑戰(zhàn)：總長(zhǎng)達(dá)26米的拖車由于場(chǎng)地限制只能采用倒車的方式到達(dá)機(jī)位，并需從機(jī)翼下穿過;貨物寬達(dá)2.56米，裝在尾艙，與平臺(tái)車的主平臺(tái)呈垂直方向，在將其縱向轉(zhuǎn)出艙外的過程中，與飛機(jī)艙門左右側(cè)僅有1-2CM的距離，如稍有不慎就可能發(fā)生剮蹭，操作難度極大;當(dāng)時(shí)天降大雨，造成倒車鏡模糊、操作視線差等諸多困難。安全監(jiān)督員親自參與現(xiàn)場(chǎng)保障，貨機(jī)保障組安排的業(yè)務(wù)能手各自施其能、緊密配合，雨中的卸機(jī)操作順利進(jìn)行。

　　在保障單位的緊密配合下，僅僅用時(shí)16分鐘，直升機(jī)就按照預(yù)定方案安全“著陸”。

　　據(jù)悉，隨著超大超限等特殊貨物保障越來越多，重慶機(jī)場(chǎng)對(duì)此類貨物的保障流程愈加完善、保障速度愈加高效，將進(jìn)一步促進(jìn)吸收越來越多的特殊貨源。

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