國際空港信息網2013年8月16日消息：自今年年初起，全球經濟逐漸復蘇，國際航空貨運市場悄然轉旺。根據白云機場航空物流服務分公司運行控制中心統計， 2013年1月至7月，白云機場貨站國際進出口總貨量達7.34萬噸，同比增長13.34%，其中進口貨量1.90萬噸，同比增長11.69%;出口貨量5.44萬噸，同比增長13.93%。增幅創白云機場國際貨站自成立以來歷史新高，全年有望突破12萬噸貨量歷史最高點。

　　經過2012年航空貨運的蕭條寒冬，航空物流服務分公司并未就此冬眠，而是看準2013年中國國際航空貨運市場在國際經濟持續復蘇的情況下，將呈現出外航陸續采取加大運力投放來搶奪中國市場的局勢，為在國際貨運春天來臨之際，吸引大量貨源，為節節攀升的貨量做好保障工作，航空物流服務分公司開展了大量周到細致的流程優化服務，爭取合理利用有限的設施和資源，創造效率和效益的最大化。

　　中東航線空前繁榮

　　帶動載量節節攀升

　　得益于中國與中東地區雙方在進出口商品貿易上的一系列的優惠互利政策，中東地區與中國間的航空運輸行業迅猛發展。

　　2013年1月，阿提哈德航空公司貨機航班恢復執行，每周1班，并在6月增至每周兩班。阿提哈德航空貨機航班的恢復執行預計全年將為公司帶來1560噸的貨量。

　　2013年4月，土耳其航空公司開始運營在廣州的第一班全貨機，每周1班，并在6月增至每周兩班，帶動廣州、伊斯坦布爾兩地貿易快速發展的同時，預計將為公司帶來1320噸的貨量。

　　2013年7月，阿聯酋航空公司執行直飛迪拜全貨機，預計全年將帶來660噸貨量。

　　托全球經濟復蘇的“福”，中東航線空前繁榮，加之今年6月初停飛近一年的長榮航空貨機航班復飛，預計將在2013年為航空物流服務分公司國際貨站帶來共約5000噸的貨量。

　　及時有效服務措施

　　節人節能提效吸源

　　貨物從入倉到組板再到裝機，期間需要業務員、航空公司、司機、地勤多方的共同配合及有效溝通，為提高工作效率，避免因配合不到位，溝通不順暢造成航空隱患，航空物流服務分公司國際貨站挑選出業務精英組成“航空公司服務專員”隊伍，專責為航空公司提供“一條龍”服務，即只要航空公司提出貨物操作需求，服務專員將提供24小時服務，通過協調為航空公司解決所有問題，這種專人跟蹤到底的服務模式，將解決問題時間大幅縮短，有效提高工作效率。

　　根據航空公司要求，國際貨物在完成安全檢查后，必須對入倉貨物尺寸進行100%的復核，一方面為了防止部分貨運代理通過瞞報尺寸來牟取非正當利益，另一方面為制訂組板計劃提供原始數據。為此，物流公司投入了大量人力、物力、時間對貨物進行復查，這已成為制約貨站加快貨物入倉速度的瓶頸之一。航空物流服務分公司國際貨站聯合航空公司推行了尺寸誠信制度，一方面，享受誠信制度的客戶必須是航空公司推薦的客戶，另一方面，國際貨站通過抽查，加重處罰瞞報現象，提高入倉速度。據貨站統計，尺寸誠信制度全面鋪開后，入倉速度明顯提升15%，報關效率明顯提高17%，同時，至今沒有發現一起瞞報現象。

　　根據貨運代理人反映，出口貨物入倉需排隊，貨物入倉后又需重新排隊等候貨物信息錄入，排隊耗時過長，易影響貨物報關速度;進口貨物等待提貨時間過長。為此，物流公司針對出口貨物采取錄入前移方式，將錄入崗人員逐步輪換到倉庫過磅崗位，實現貨物入倉、過磅、信息錄入、出單工作一次完成，以省去貨運代理人重新輪候環節。據貨站統計，錄入前移后，平均錄入時間普遍縮短15-30分鐘，為貨運代理人節省了大量時間。針對進口貨物，物流公司通過收貨叉車“區域劃分”、出貨司機“定員定崗”、入倉司機“定點保障”三個措施，有效減少提貨等待時間12%。

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