盡管山東省臨沂機場航空物流網絡已覆蓋北京、上海、廣州、沈陽、西安、成都等18個城市20個機場，但長期以來，與發達的汽運和鐵路物流相比，目前僅1000平方米左右的航空貨站，依靠客貨混合機輔倉載貨，以及年貨物吞吐量4500噸的現狀，讓航空物流給臨沂“物流之都”扯了后腿。

　　根據臨沂市政府提出的建設“全國商貿物流中心城市”的發展目標，依托臨沂發達的商品貿易市場，今年下半年，臨沂機場奮起直追，啟動了三期擴建工程——航空貨運樞紐建設。“該期工程將建設總面積達2.9萬平方米的航空物流區，包括國內倉4700平方米、國際倉2158平方米和貨物分揀區1.75萬平方米，并設置2架C類貨機機位，預計明年6月份可投入使用，未來可滿足年貨運吞吐量20萬噸的發展需求。”臨沂機場貨運公司總經理助理張祚銘說，隨著臨沂機場開通直達韓國航班，成為對外開放的臨時口岸機場，臨沂機場的目標是盡快摘掉“臨時”倆字，憑借商城國際化的迅猛發展，打造成魯南、蘇北地區最大的航空貨運樞紐機場，形成“海陸空一體化”的商貿物流發展格局。

　　“我市已將爭取航空口岸開放作為推進臨沂商城國際化的重要舉措，寫入臨沂市國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要。”市直有關部門表示，目前，我市正利用臨沂商城省級國際貿易綜合改革試點契機，積極向國家申請將臨沂機場作為航空口岸列入國家“十三五”口岸發展規劃，并早日列入國家航空口岸年度開放計劃，實現臨沂機場作為航空口岸正式開放。

　　另外，據張祚銘介紹，2009年申通快遞開始進入臨沂航空運輸，如今每天發貨量占到了臨沂航空貨運的三分之一。除了申通快遞，順豐快遞也在臨沂機場建設了1萬多平方米的航空分撥中心。圓通快遞正準備與機場簽約，越來越多的快遞公司將加入航空物流中來。“航空運輸快速安全的優勢，滿足了現代經濟產品的需求，非常適用于臨沂一些針織行業、玩具行業的商品。近幾年，傳統的臨沂商城轉型，電子商務發展迅猛，帶動了快遞行業的發展，從而加大了航空物流的需求，促進了航空物流的發展。”

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