住在上海市楊浦區(qū)海上碩和城的趙女士有些驚訝，自己11月11日凌晨買(mǎi)的寶貝，當(dāng)天上午就送到了。和趙女士的感受類(lèi)似，“剁手”的快感尚未完全消散，很多消費(fèi)者就感受到了今年“雙11”的快遞速度。

　　“現(xiàn)在快遞公司之間競(jìng)爭(zhēng)太激烈，‘雙11’比的就是速度，速度就是競(jìng)爭(zhēng)力。”一名臨時(shí)被抽調(diào)去收貨的中通快遞行政人員告訴澎湃新聞(www.thepaper.cn)。

　　據(jù)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)，天貓“雙11”第一單僅用14分鐘就完成了送貨上門(mén)，跨境第一單僅用一個(gè)半小時(shí)就送到了消費(fèi)者手里，農(nóng)村淘寶的第一單用時(shí)1小時(shí)48分。

　　發(fā)貨時(shí)間在提前

　　“往年，‘雙11’當(dāng)天的快件大約會(huì)在凌晨3點(diǎn)多才會(huì)陸續(xù)上門(mén)收取。今年，由于很多商家都提前做了準(zhǔn)備，我們凌晨1點(diǎn)多就陸續(xù)出發(fā)收快遞了。” 圓通速遞上海五角場(chǎng)分公司總經(jīng)理仲為春告訴澎湃新聞。

　　今年“雙11”前夕，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)與商家做了很多溝通，試圖讓商家把一部分精力從賣(mài)貨上，轉(zhuǎn)移到貨物的遞送環(huán)節(jié)。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)根據(jù)事先監(jiān)測(cè)和預(yù)測(cè)的大數(shù)據(jù)，勸發(fā)貨量大的商家提前將貨物下傳到離消費(fèi)者最近的物流分撥中心。當(dāng)某區(qū)域的消費(fèi)者訂單達(dá)到一定量后，貨物直接從消費(fèi)者周邊的分撥中心發(fā)出，貨物的運(yùn)送半徑得以縮短。

　　快遞企業(yè)在“迎戰(zhàn)”第7次“雙11”時(shí)，顯然較前6次要從容得多。

　　“快遞業(yè)應(yīng)對(duì)‘雙11’，核心在于提前規(guī)劃和準(zhǔn)備。‘雙11’的‘始作俑者’阿里巴巴也提前給了相關(guān)數(shù)據(jù)，便于我們提前做運(yùn)能安排。通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)中心、運(yùn)輸、派送各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)控，以及信息手段的應(yīng)用，我們能夠很及時(shí)地看到整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)態(tài)，進(jìn)而能夠及時(shí)做出調(diào)整。”圓通速遞總裁相峰對(duì)澎湃新聞?wù)f。

　　發(fā)貨完畢，“寶貝”上路，進(jìn)入一個(gè)晝夜不休的快遞流轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)里。

　　快遞公司的“秘密武器”：電子面單

　　“寶貝”離開(kāi)商家后，快遞公司開(kāi)始接盤(pán)派送。

　　此次雙11快遞加速，與電子面單的全面使用密不可分，其背后則是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)整合快遞行業(yè)資源的戰(zhàn)略布局。

　　“今年‘雙11’，快遞企業(yè)大量使用電子面單，這是消費(fèi)者感覺(jué)快遞更快的重要原因。與電子面單直接相關(guān)的環(huán)節(jié)是分揀。”相峰告訴澎湃新聞(www.thepaper.cn)。

　　“使用了電子面單，就不需要人工再去分撥了，系統(tǒng)在打面單的同時(shí)會(huì)自動(dòng)顯示該包裹具體的分撥路徑，不需要分揀員再去識(shí)別判斷。這樣，就減少了快遞公司分揀員的工作量，同時(shí)解決了快遞公司招聘分揀員難的問(wèn)題。”菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)相關(guān)人士告訴澎湃新聞(www.thepaper.cn)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年“雙11”期間，商家電子面單的使用占比約為80%，617個(gè)中轉(zhuǎn)中心、17.6萬(wàn)個(gè)網(wǎng)點(diǎn)已與菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)系統(tǒng)“菜鳥(niǎo)天地”完成實(shí)時(shí)連線和實(shí)時(shí)同步。

　　不只是信息化水平的提升，機(jī)械化作業(yè)水平也在提升，很多快遞企業(yè)都上馬了自動(dòng)分揀系統(tǒng)。不過(guò)，據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇觀察，“中國(guó)快遞企業(yè)的自動(dòng)分揀技術(shù)應(yīng)用得并不是很好。”

　　傳統(tǒng)的“雙11”應(yīng)對(duì)策略依然奏效，比如招聘臨時(shí)工，京東在此次雙11期間招聘了約10萬(wàn)名臨時(shí)工;增加干線運(yùn)輸車(chē)輛，提高運(yùn)力運(yùn)能。為了應(yīng)對(duì)從9月份至春節(jié)前整個(gè)快遞業(yè)務(wù)旺季，韻達(dá)速遞儲(chǔ)備車(chē)輛10000臺(tái);與社區(qū)超市、小區(qū)保安亭等合作，建立大量的臨時(shí)接駁點(diǎn)，減少快遞員的工作量。宅急送為了“迎戰(zhàn)”此次“雙11”，新增全國(guó)運(yùn)轉(zhuǎn)中心場(chǎng)地31000平方米。

　　快遞公司的競(jìng)爭(zhēng)從地上“飛”到了天上，飛機(jī)貨艙成為快遞公司爭(zhēng)先搶奪的“香餑餑”。據(jù)悉，“雙11”期間，百世匯通新增航線45條，增加航空應(yīng)急艙位1400噸。2015年9月26日，圓通首航“杭州-成都”往返定期貨運(yùn)航線。接下來(lái)，圓通還會(huì)發(fā)展深圳、西安、沈陽(yáng)等多條航線。“雙11”前夕，又有2架全貨機(jī)加入順豐航空的機(jī)隊(duì)行列里，至此，順豐快遞自有全貨機(jī)數(shù)量已升至22架，順豐航空機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到了42架。

　　“此次‘雙11’，快遞公司從被動(dòng)轉(zhuǎn)向主動(dòng)，從盲目走向精準(zhǔn)，配送速度越來(lái)越快。信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)在這個(gè)過(guò)程中起到了關(guān)鍵作用，互聯(lián)網(wǎng)+快遞的趨勢(shì)顯現(xiàn)。”中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)楊駿告訴澎湃新聞(www.thepaper.cn)。

　　多部門(mén)提前準(zhǔn)備，不少快遞公司年初就開(kāi)始迎戰(zhàn)

　　《孫子兵法》云：“故用兵之法，無(wú)恃其不來(lái)，恃吾有以待也。”戰(zhàn)爭(zhēng)中，充分的準(zhǔn)備是制勝的關(guān)鍵。此次“雙11”速度“爭(zhēng)奪戰(zhàn)”中，多家快遞公司在半年前，甚至年初就開(kāi)始準(zhǔn)備“迎戰(zhàn)”雙11。據(jù)前述菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)相關(guān)人士透露，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在7、8月份就開(kāi)始籌劃如何給快遞公司提供大數(shù)據(jù)、電子面單服務(wù)。

　　快遞行業(yè)主管、監(jiān)管部門(mén)也在“雙11”來(lái)之前就未雨綢繆。“雙11”前夕，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)、國(guó)家郵政局、地方郵政局紛紛召開(kāi)部署會(huì)、動(dòng)員會(huì)、預(yù)備會(huì)。

　　除了提前布局，此次“雙11”期間，快遞信息數(shù)據(jù)服務(wù)商與快遞企業(yè)之間、快遞企業(yè)與快遞企業(yè)之間的聯(lián)動(dòng)，亦成為快遞加速的一個(gè)原因。

　　往年“雙11”，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)會(huì)派大量人員去各大快遞公司駐場(chǎng)，以便及時(shí)給快遞公司提供物流數(shù)據(jù)，并向菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)總部匯報(bào)快遞企業(yè)在運(yùn)行中遇到的難題。此次“雙11”，除了派員工駐場(chǎng)快遞公司，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)邀請(qǐng)了部分快遞企業(yè)的高層到菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合辦公，各家快遞企業(yè)互通信息，共商對(duì)策。此外，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)拿出1億元激勵(lì)”雙11“期間的快遞包裹配送。

　　“雙11”快遞加速，幾家歡喜幾家愁。在快遞加速目標(biāo)的壓力面前，有天貓商家吐槽，“為了客戶滿意度，為了天貓的各項(xiàng)指標(biāo)，一周內(nèi)就得發(fā)完20多萬(wàn)單內(nèi)衣。去年‘雙11’連續(xù)工作了50多個(gè)小時(shí)，通知開(kāi)早會(huì)時(shí)蹲在那里就睡著了，洗澡換衣服更不要想了。”

　　據(jù)自媒體人秦朔透露，11月11日凌晨1點(diǎn)多，他和阿里巴巴秘書(shū)長(zhǎng)邵曉峰聊天，邵曉峰表示真不希望此次“雙11”阿里巴巴交易額過(guò)900億。“按我的想法，前年191億，去年500億，今年700億，這是最好的成長(zhǎng)曲線。可是去年就571億，今年看樣子也會(huì)很高。數(shù)字太高，明年怎么搞?給快遞的壓力太大，用戶體驗(yàn)也受影響啊。”

　　“雙11”的快遞還在繼續(xù)流轉(zhuǎn)，快遞企業(yè)、快遞信息數(shù)據(jù)服務(wù)商、消費(fèi)者等各方在加速的“快遞戰(zhàn)車(chē)”上根本停不下來(lái)。(來(lái)源：10%公司)

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