為了提升服務(wù)品質(zhì)和產(chǎn)品價(jià)值，天津航空推出貨運(yùn)“當(dāng)日達(dá)”業(yè)務(wù)，意在滿足部分時(shí)效性較強(qiáng)的貨物運(yùn)輸需求。目前，通過該項(xiàng)業(yè)務(wù)天津航空已經(jīng)與全國多地政府、企業(yè)進(jìn)行合作，成功為客戶提供便捷的“當(dāng)日達(dá)”貨物運(yùn)輸服務(wù)。

　　冬草莓入津首選天津航空

　　作為中國國家地理標(biāo)志產(chǎn)品雙流冬草莓，每年上市后深受中國國內(nèi)甚至周邊國家地區(qū)消費(fèi)者的喜愛。如今，飄香的冬草莓在采摘后“乘坐”天津航空的航班當(dāng)天就可以來到天津。

　　四川省雙流縣屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，由于地理位置、地形、大氣環(huán)境長期相互作用，形成全年氣候溫和、無霜期長，春早秋涼，夏無酷暑，冬無嚴(yán)寒的四季特征。特別是冬無嚴(yán)寒的特征，為冬草莓的培育與生產(chǎn)提供了有利條件， 雙流冬草莓以其含糖量高、成熟期提前、采摘期長等特點(diǎn)，飲譽(yù)北方市場，成為知名的農(nóng)產(chǎn)品品牌。隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，地域因素已無法影響到這些鮮美的水果在內(nèi)地的銷售，通過天津航空運(yùn)輸不到8個(gè)小時(shí)新鮮的雙流冬草莓就能運(yùn)到1521公里外的天津。

　　今年天津航空航班運(yùn)輸?shù)闹饕�是冬草莓家族的新品種，“巧克力冬草莓”，這個(gè)品種比起普通冬草莓甜度更高，達(dá)到24以上，在水果市場上有很高的競爭力，但含糖量越高運(yùn)輸難度就越大。像草莓這種貨物在航空運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)儆邗r活易腐貨物，而貨物含糖量越高，就越容易腐爛，這無疑對整個(gè)運(yùn)輸保障環(huán)節(jié)提出了更高的要求。為保障冬草莓運(yùn)輸，天航貨運(yùn)為客戶從產(chǎn)品定價(jià)、艙位預(yù)定、貨物安檢、收運(yùn)到裝卸服務(wù)量身定制了一整套的運(yùn)輸服務(wù)保障方案，并派專項(xiàng)貨物保障組對運(yùn)輸貨物實(shí)現(xiàn)全程運(yùn)輸監(jiān)控，保障天津市民能夠第一時(shí)間吃到新鮮的雙流冬草莓。

　　錫盟羊肉坐天航游全國

　　冬季里熱騰騰的火鍋深受各地老百姓的喜愛，以肉質(zhì)細(xì)嫩，含有較高蛋白質(zhì)和豐富維生素著稱的錫盟羊肉是火鍋涮煮的首選食材。錫林郭勒盟綠草優(yōu)優(yōu)食品有限公司經(jīng)理黃先生日前聯(lián)系到天津航空貨運(yùn)，希望通過天津航空“當(dāng)日達(dá)”貨運(yùn)服務(wù)運(yùn)輸他的羊肉。

　　“我們公司的羊肉對運(yùn)輸條件要求十分嚴(yán)格，為了保持肉質(zhì)的新鮮平時(shí)倉儲溫度需保持在零下18攝氏度以下，高于這一溫度超過8個(gè)小時(shí)就會(huì)出現(xiàn)變質(zhì)的現(xiàn)象。”黃先生這樣說道，“之前合作的航空公司由于運(yùn)輸管理問題多次出現(xiàn)貨物到達(dá)目的地后，貨物已經(jīng)部分融化，肉質(zhì)變質(zhì)。”

　　針對黃先生的運(yùn)輸要求，天津航空貨運(yùn)結(jié)合“當(dāng)日達(dá)”業(yè)務(wù)的要求，為其量身定制了一套貨運(yùn)產(chǎn)品：優(yōu)選幾條直達(dá)保障能力較好的航線采取優(yōu)先配載貨物，裝機(jī)成功跟蹤、貨物到港跟蹤，不正常航班緊急處理的保障方式;其他無直達(dá)航線的地區(qū)，先將貨物運(yùn)輸至天津，由保障能力較好的天津華宇貨站將貨物優(yōu)先運(yùn)送至專用中轉(zhuǎn)冷庫，并將溫度設(shè)置為零下18攝氏度。轉(zhuǎn)日，在中轉(zhuǎn)后段航班起飛前90分鐘將貨物單獨(dú)從冷庫直接拉至機(jī)下裝運(yùn)，減少貨物在非冷庫環(huán)境下的時(shí)間，保證貨物的新鮮度。截至到發(fā)稿前，黃先生已經(jīng)通過天津航空航班運(yùn)輸羊肉貨物近30噸，貨物運(yùn)輸正常率為100%。

　　即將承接油料樣品運(yùn)輸

　　中國航空油料集團(tuán)公司(簡稱：中航油)內(nèi)蒙分公司，在蒙內(nèi)各機(jī)場均設(shè)有儲存航空油料的油料站，各油料站之間經(jīng)常會(huì)通過陸運(yùn)、鐵路運(yùn)輸完成油料的周轉(zhuǎn)，為保障油品質(zhì)量，運(yùn)輸至目的地后需取部分油樣運(yùn)至呼和浩特內(nèi)蒙分公司化驗(yàn)室進(jìn)行檢測，檢測合格后，才能將到達(dá)目的地的油料灌入油料罐完成油料周轉(zhuǎn)過程。而將各地油樣運(yùn)至呼和浩特由于對運(yùn)輸時(shí)效性、安全性要求較高，只能采用航空運(yùn)輸?shù)男蝿荩�油樣本身屬于第三類危險(xiǎn)品，又加之內(nèi)蒙地區(qū)航線資源的缺乏，運(yùn)輸難度如此之大，讓中航油內(nèi)蒙分公司著實(shí)犯了難。

　　天津航空作為本土航司中為數(shù)不多的幾家擁有運(yùn)輸危險(xiǎn)品資質(zhì)的航空公司，依靠“當(dāng)日達(dá)”貨運(yùn)業(yè)務(wù)，天津航空成為油樣的理想運(yùn)輸單位。天津航空貨運(yùn)部危險(xiǎn)品管理中心進(jìn)行了大量實(shí)地驗(yàn)證，并依據(jù)民航局相關(guān)規(guī)定制定了運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)。目前，天津航空正在進(jìn)行各地機(jī)場地面保障單位危險(xiǎn)品運(yùn)輸保障培訓(xùn)。培訓(xùn)合格后將開通錫林浩特、滿洲里、赤峰、海拉爾至呼和浩特油樣運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

責(zé)編：admin