波音24日在上海啟動新一代737-800波音改裝貨機項目，該項目已獲得來自7家客戶的55架訂單和承諾訂單，其中近半數來自中國。

　　近年來，全球客運市場增長趨緩，反之，貨運市場增長強勁，航空貨運不斷補充貨機以增強運輸能力。來自波音的預測，全球客戶未來20年將需要超過1000架737級別的改裝貨機，其中來自中國國內貨運航空公司的需求占到了近三分之一。而空客公司則預測，到2019年全球將需要3092架貨機，其中2389架貨機為客機改裝型。

　　相較于全新貨機，客改貨飛機遠低于購置新貨機的費用，大大減少了航空貨運的初期投入，降低了自主全貨機的運營門檻，使航空貨運得以迅速發展�，F階段收購一架二手波音757飛機，加上改裝費用總計不超過1500萬美元，并且飛機改裝通常與大修工作相結合，在經濟性方面更據優勢。

　　當天啟動的貨機改裝項目，波音可以將客機改裝為貨機，從而延長飛機的經濟性壽命。737-800是波音提供改裝的第一種新一代737。目前，波音已經獲得了30架737-800BCF的確認訂單和25架承諾訂單。

　　縱觀中國國內市場，目前國內航空貨運發展迅猛，貨機采購頻繁，但仍與國際領先水平有不小的差距。僅以國內快遞行業領頭羊的順豐為例，順豐一直對標美國聯邦快遞，但后者機隊規模近600架，是國內快遞企業總體規模的數倍之多，由此可見，未來中國貨機制造改裝市場潛力巨大。

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